| کد خبر ۳۰۹۴۱۱
کپی شد
سایز ویدئو: 8.33M | مدت زمان: 00:01:27 | دانلود ویدئو

جاده نهاوند – فیروزان؛ ۲۰ سال انتظار برای ایمنی و کاهش حوادث مرگبار

جاده نهاوند – فیروزان با وجود گذشت ۲۰ سال از مطالبه مردم هنوز ایمن نشده و پرحادثه است.

جاده نهاوند – فیروزان؛ ۲۰ سال انتظار برای ایمنی و کاهش حوادث مرگبار
تین نیوز |

مسیر نهاوند – فیروزان به عنوان یکی از پرترددترین جاده های استان همدان، به دلیل عرض کم، پیچ های خطرناک و زیرساخت های ناکافی، همچنان پرحادثه باقی مانده است. با وجود گذشت دو دهه از مطالبه مردم برای ایمن سازی، پروژه چهارخطه کردن این مسیر به دلیل کمبود اعتبارات به کندی پیش می رود.

به گزارش تین نیوز، جاده نهاوند – فیروزان که شهرستان نهاوند را به مسیرهای اصلی منتهی به کرمانشاه متصل می کند، به دلیل زیرساخت های ناکافی و حجم بالای تردد، یکی از پرحادثه ترین محورهای غرب کشور شناخته می شود. این مسیر به ویژه در ایام اربعین شاهد ترافیک سنگین زائران است، اما بهسازی و تعریض آن که مطالبه ۲۰ ساله مردم بوده، هنوز به سرانجام نرسیده است.

جاده نهاوند – فیروزان یکی از مسیرهای ارتباطی مهم استان همدان است که شهرستان نهاوند را به شهر فیروزان و در ادامه به کرمانشاه متصل می کند. این محور به دلیل حجم بالای تردد خودروهای سواری، اتوبوس و کامیون، به ویژه در ایام اربعین، به یکی از پرترددترین جاده های غرب کشور تبدیل شده است.

با وجود اهمیت این مسیر، زیرساخت های ناکافی، عرض کم جاده، پیچ های خطرناک و نبود علائم هشداردهنده کافی، آن را به یکی از نقاط حادثه خیز استان همدان بدل کرده است. بر اساس آمار پلیس راه، سال گذشته ۳۵ نفر در این جاده جان خود را از دست دادند که ۶۰ درصد کل تلفات جاده ای نهاوند را شامل می شود.

پروژه چهارخطه کردن این مسیر از سال ها پیش آغاز شده اما به دلیل مشکلات مالی و تخصیص اعتبارات قطره چکانی، پیشرفت آن بسیار کند بوده است. تاکنون ۱۶ کیلومتر از مسیر تکمیل شده اما ۹ کیلومتر باقی مانده همچنان دوطرفه است و بیشترین حوادث در همین بخش رخ می دهد.

رئیس پلیس راه استان همدان تأکید کرده است که این جاده علاوه بر تعریض، نیازمند پل زیرگذر، دوربرگردان های استاندارد و نصب نیوجرسی در رفوژ میانی است. وی همچنین اعلام کرد تا زمان تکمیل کامل مسیر، ایمنی آن تأیید نخواهد شد.

نماینده مردم نهاوند در مجلس شورای اسلامی نیز با انتقاد از روند کند پروژه گفت: بیش از یک دهه به این طرح توجهی نشده و اعتبارات ملی نیز به صورت محدود اختصاص یافته است. وی وعده داد با جذب اعتبارات جدید، چهارخطه کردن مسیر تا فیروزان و ادامه آن تا سه راهی کنگاور پیگیری خواهد شد.

رئیس اداره راه و شهرسازی نهاوند نیز اعلام کرد که عملیات اجرایی با سرعت مطلوبی در حال پیشرفت است و تلاش می شود تا پایان آذرماه کل مسیر به بهره برداری برسد. با این حال، رانندگان و مسافران عبوری باید همچنان با احتیاط و سرعت مطمئنه در این جاده نیمه تمام تردد کنند.

با توجه به شمار بالای حوادث و جانباختگان، مردم نهاوند خواستار تسریع در تکمیل پروژه هستند. کارشناسان نیز معتقدند تنها راه کاهش تلفات در این محور، تزریق اعتبارات کافی و تکمیل سریع عملیات عمرانی است. در کنار این اقدامات، فرهنگ سازی و رعایت مقررات رانندگی توسط رانندگان نیز می تواند نقش مهمی در کاهش سوانح ایفا کند.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
منبع: خبرگزاری ایرنا
ارسال نظر
  • دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید تین نیوز، تا ۲۴ ساعت بعد منتشر خواهد شد.
  • تین نیوز نظراتی را که حاوی توهین یا افترا است، منتشر نمی‌کند.
  • پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.
  • انتشار مطالبی که مشتمل بر تهدید به هتک شرف و یا حیثیت و یا افشای اسرار شخصی باشد، ممنوع است.
  • جاهای خالی مشخص شده با علامت {...} به معنی حذف مطالب غیر قابل انتشار در داخل نظرات است.
  • در نوشتن نظرات، لطفا بعد از هر کلمه، یک فاصله خالی بگذارید.
  • در انتقال تخلفات دستگاه‌ها، موارد تخلف را با ضمیمه نمودن اسناد تخلف به آدرس info@tinn.ir ارسال نمایید تا امکان پیگیری بصورت مستند فراهم شود.

  • شهروند پاسخ

    آیا مجبور کردن مسیر عبور سه استان کرمانشاه ،ایلام و کردستان از داخل شهر همدان بمنظور خرید آب جوش ،سیگار و اینجور بهره برداریهایی نقض فاحش حقوق این استان‌ها نیست؟آیا گروگان گرفتن مسیر عبور این استان‌ها از کمربندی غربی همدان به داخل ترافیک مهلک شهر همدان مصداق آشکار تضییع حقوق این سه استان نیست ؟آیا مخالفان تکمیل کمربندی غربی در مقابل ضایع کردن وقت مسافران ،اتلاف سوخت خودروها ،استهلاک خودروها و از همه مهمتر کسانی که در آن مسیر اجباری جان خود را از دست می دهند در برابر خداوند در روز قیامت پاسخی دارند ؟

    • کارشناس حمل و نقل

      این موضوع خیلی بحث دارد. اغلب فروشگاه ها و رستوران های حاضر در مسیر دوست دارند ماشین ها عبوری از این مسیر داخل شهر عبور کنند که درامد داشته باشند و کاهش درامد نداشته باشند.مثل آزاد راه تهران شمال که مردم رودبار بشدت با اتوبان مخالف اند و علاقمندند خودروها از جاده قدیم عبور کنند و امکان خرید از مغازه آنها باشد! از مسیر اتوبان امکان توقف برای خرید نخواهند داشت!