ایمن سازی جاده بلده مازندران معطل تملک اراضی

ایمن سازی کیلومتر یک جاده دوآب - بلده پس از واقعه تلخ و ناگوار ریزش و رانش کوه در تیرماه امسال برابر گزارش ها، اجرای این طرح به علت عبور جاده جایگزین به منظور حفظ جان اهالی بومی و مسافران از میان اراضی اشخاص دچار مشکل شده است.

به گزارش تین نیوز به نقل از  خبرنگار ایرنا، این گذرگاه کوهستانی و سخت گذر سال ها به علت شرایط اقلیمی، طبیعی و از همه مهم تر فعالیت غیر اصولی معادن آبستن حوادث متعددی بوده به گونه ای که این وضعیت بحرانی با نگرانی بسیاری از مردم و اهالی این خطه غربی مازندران همراه است.

این شبکه ارتباطی از سمت جاده هراز تا پل زنگوله حدود ۱۱۰ کیلومتر طول دارد که محور پرتردد چون کمربند ارتباطی بیان ۲ محور هراز و کندوان است ریزش، رانش زمین، سقوط سنگ و سیل از ارتفاعات در بیشتر فصول به ویژه پاییز و زمستان به نقاط پایین دست از یکسو و فعالیت پرشمار کارگاه های معدنی از سوی دیگر هرساله عده زیادی از مسافران و اهالی بومی براثر چنین حوادثی به کام مرگ می کشاند.

وقوع حادثه دلخراش منجر به مرگ ۲ نفر از سرنشنیان یک خودروی وانت سواری براثر ریزش سنگ در محدوده کیلومتر یک این جاده ارتباطی در اواخر تیرماه امسال، چنین حادثه ای با موجی از نگرانی و اعتراض اهالی بخش بلده همراه شد.

پس از آن واقعه در اواخر تیرماه امسال افزون بر پیگیری استاندار مازندران و سایر مسوولان امر، شماری از کارشناسان و مسوولان به ویژه معادن وزارت صمت کشور از جمله معاون معادن و فرآوری مواد و مدیرکل دفتر امور بهره برداری وزارت صمت بازدیدی از محور دوآب - بلده به ویژه کیلومتر یک درست در منطقه ای که سبب سقوط سنگ و مرگ ۲ نفر از اهالی بلده شد بازدید داشتند.

در این بازدید ضمن بررسی آخرین وضعیت فعالیت معادن و مسیرهای ارتباطی، تصمیم بر آن گرفته شد که اقدامات لازم برای پلمب معادن و جاده دسترسی توسط دستگاه های مربوطه در دستور کار قرار گیرد و علاوه بر آن عملیات لق گیری و ایمن سازی جاده به منظور جلوگیری از حوادث احتمالی به طور جدی پیگیری شود.

بخشدار بلده در این باره گفت : حادثه ای که به خاطر ریزش سنگ و رانش کوه در محدوده کیلومتر یک جاده دوآب - بلده رخ داد و منجر به مرگ ۲ نفر از اهالی این بخش شده بسیار نگران کننده بوده و با اینکه از زمان وقوع این حادثه در اواخر تیر ماه امسال، موضوع با جدیت تمام مورد پیگیری قرار گرفت و افزون بر آنکه مسوولان دستگاه قضایی، استاندار و حتی از وزارت صمت هم بازدیدی از این مسیر و معادن در حال فعالیت داشتند، منتهی هم اکنون ایمن سازی در این محدوده با مشکلاتی مواجه شده است.

الهه طالبی  افزود: نشستی روز گذشته بابت پیگیری این موضوع با حضور مسوولان شهرستان نور و استانی در دفتر کار معاون هماهنگی و امور عمرانی استانداری مازندران برگزار شد، مهم ترین مسائل مورد بحث در این نشست عدم موافقت مالک باغ برای گذر جاده جایگزین در این محدوده حادثه ساز مطرح شد.

وی اظهار کرد: اگر قرار است از ریزش و رانش این کوه که در بالادست آن شکاف برداشته و ممکن است با باد، بوران، بارندگی و زلزله دوباره ریزش و رانش کند و حوادثی برای عابران سواره رو در مسیر پایین دست به بار بیاورد، تنها راهکار اساسی جلوگیری از این ریزش و رانش ها است.

وی گفت: برای ایمن سازی این مسیر در گام نخست باید مسیر جایگزین در نظر گرفت نمی شود این جاده را بست و روند زندگی مردم را مختل نمود بنابراین تحقق این مهم نیازمند همکاری اشخاصی است که املاک آن ها در مسیر احداث این راه جایگزین قرار دارد.

بخشدار بلده افزود: به هر شکل باید تدابیری اندیشیده شود تا صاحب این ملک اجازه دهد این راه از میان زمین او عبور کند بنابراین در آن نشست معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری مازندران تاکید و توصیه داشتند نقشه اجرای طرح ایمن سازی و گذر راه جایگزین در مسیر یاد شده نیازمند تهیه نقشه از سوی سازمان نظام مهندسی معدن و نیز طراحان مربوطه که در مراحل پایانی قرارگرفته دارد و نتیجه این اقدامات باید تا روز شنبه هفته آینده به اداره کل راهداری و حمل نقل جاده ای استان ارسال و در نهایت موردتایید قرار گیرد.

بخشدار بلده با اشاره سردسیر بودن این منطقه کوهستانی و نزدیک شدن به فصل بارندگی و برف و بوران خواستار تسریع در اجرای این طرح بسیار مهم در این خطه غربی استان شد.

بخش کوهستانی بلده نور با ۴۶ روستا و جمعیت ۱۲ هزار نفری دارای ۱۲۰ کیلومتر جاده اصلی و ۳۰۰ کیلومتر راه فرعی است. اداره راهداری و حمل و نقل جاده ای نور حدود ۷۵۰ کیلومتر راه اصلی و فرعی را زیر پوشش دارد

شهرستان ۱۳۰ هزار نفری نور دارای ۲۲۰ آبادی است که از این تعداد ۱۷۰ روستا دارای جمعیت بالای ۲۰ خانوار هستند.

محور کوهستانی بلده از سمت جاده هراز تا پل زنگوله ۱۱۰ کیلومتر طول دارد که محور پرتردد چون کمربندی ارتباطی بین ۲ محور هراز و کندوان است.