توسعه حمل و نقل عمومی پایتخت با روش های جدید تامین مالی
سخنگوی شهرداری تهران از اجرایی شدن روش های جدید تامین مالی برای توسعه حمل و نقل عمومی پایتخت در سال جدید خبر داد.
سخنگوی شهرداری تهران از اجرایی شدن روش های جدید تامین مالی برای توسعه حمل و نقل عمومی پایتخت در سال جدید خبر داد.
به گزارش تین نیوز به نقل از شهر، عبدالمطهر محمدخانی در خصوص روش های جدید تأمین مالی برای توسعه زیرساخت های حمل ونقل گفت: همان طور که می دانید عقب ماندگی مفرط ده ساله، ناوگان عمومی پایتخت را پیر و فرسوده کرده بنحوی که شهروندان اصلاً رضایت ندارند.
به گفته وی، برای جبران این عقب ماندگی باتوجه به مشکلات ناشی از تحریم و تورم دو رقمی، به اعتبارات کلانی نیاز است.
محمدخانی با اشاره به تخصیص تقریباً نیمی از بودجه سال ۱۴۰۲ شهرداری به کارویژه حمل ونقل، اظهار کرد: در سال جاری بالغ بر ۳۵ همت به صورت نقد هزینه شد. ب.
وی افزود: با مصوبه اعضای شورا، این رقم برای ۱۴۰۳ به حدود ۷۰۰ هزار میلیارد ریال افزایش یافت البته که نیاز واقعی پایتخت بسیار بیشتر از این اعداد و ارقام است مثلاً اگر ارزش هر اتوبوس را ۱۰۰ میلیارد ریال فرض کنیم برای خریداری فقط یک هزار دستگاه، نیازمند ۱۰ همت پول نقد هستیم.
سخنگوی شهرداری تهران ادامه داد: به طور طبیعی نمی توان با این اعداد و ارقام هم هزینه نگهداشت و تعمیرات وسایل موجود را پرداخت کرد و هم به فکر خرید و توسعه زیرساخت های ناوگان عمومی بود برای همین مدیریت شهری به سراغ روش های جدید تأمین مالی و ابتکارات تازه رفت تا بتواند نیاز مفرط پایتخت را هرچه سریع تر تأمین کند.
وی با اشاره به نهایی شدن قرارداد خرید ۷۹۱ دستگاه واگن جدید برای متروی تهران، تاکید کرد: به عنوان نمونه برای تأمین مالی این قرارداد که رقمی بالغ بر یک میلیارد دلار هزینه داشت از توافقات کلان دو دولت استفاده شد به این ترتیب که با مساعدت دولت ۱۵ درصد رقم پیش پرداخت این قرارداد تأمین اعتبار شده و در حساب طرف چینی کارسازی شد به این ترتیب قراردادی که از سال ۹۵ روی زمین مانده بود عملیاتی شد.
محمدخانی با یادآوری آغاز عملیات عمرانی خطوط هشت و ۱۱ مترو تهران افزود: برای تأمین مالی ساخت این دو خط که تکمیل هرکدام به بیش از ۵۰۰ هزار میلیارد ریال اعتبار نیاز داشت یک کنسرسیوم متشکل از شهرداری تهران، بخش خصوصی و شرکای چینی شکل گرفت.
به گفته وی، شهرداری تهران برای اجرایی شدن این قرارداد هیچ مبلغی را به عنوان «پیش پرداخت» پرداخت نکرد و بلکه تنها بعد از پیشرفت پنج درصدی طرح آن را بصورت «غیرنقد» تهاتر خواهد کرد.
سخنگوی شهرداری تهران شیوه تأمین مالی خرید بسته بزرگ برقی سازی پایتخت را نیز بدیع دانست و اضافه کرد: در این بسته شرکای چینی متعهد شده اند تا ۲ هزار و ۵۰۰ دستگاه اتوبوس برقی، ۲۷ هزار و ۵۰۰ دستگاه تاکسی برقی، ۱۰ هزار دستگاه ون و ۱۵۰ هزار دستگاه موتور کار برقی را به صورت اقساطی واگذار کنند اقساط تا سه ساله و با نرخ بهره کمتر از پنج درصد است به این ترتیب این قرارداد نیز با ارزش تقریبی ۲ میلیارد دلار عملیاتی شد.
محمدخانی ابراز امیدواری کرد با تخصیص به هنگام اعتبارات و استفاده از روش های جدید تأمین مالی سال آینده سال شکوفایی زیرساخت های حمل ونقل عمومی تهران لقب بگیرد.
