ایجاد خط تراموا از ترمینال شرق به آزادی ظرف یک سال و هشت ماه

شهردار تهران گفت: بناست به جای خط نخست بی آر تی، خط تراموا از ترمینال شرق تا میدان آزادی برای جابه جایی مسافران کشیده شود و ظرف زمانی تکمیل این خط نیز از آغاز پروژه یکسال و هشت ماه است.

 به گزارش تین نیوز به نقل از همشهری آنلاین، علیرضا زاکانی در هشتمین کنفرانس بین المللی پیشرفت های اخیر در مهندسی راه آهن که صبح امروز-سه شنبه دوم خرداد ۱۴۰۲- در دانشگاه علم و صنعت با حضور شهردار تهران برگزار شد، گفت: بالاترین مشکلات شهر تهران ترافیک، آلودگی هوا و بدمسکنی و بی مسکنی است. ریشه ی بخش عمده ای از این مشکلات به حمل و نقل و زیرساخت های محدود آن در تهران برمی گردد. به نحوی که اکنون تنها ۳۴ درصد از رفت وآمدهای درون شهری با وسایل حمل ونقل عمومی انجام می شود.

زاکانی افزود: برای بهبود وضعیت حمل ونقل عمومی هدفگذاری شده بود تا سال ۱۴۲۰، خطوط ۱۱ گانه مترو شهر تهران با ۳۲۷ ایستگاه و ۴۵۳ کیلومتر طول افتتاح شود، اما با این وجود در تلاشیم برای حل مشکلات مردم زودتر و تا سال ۱۴۰۸ به این افق برسیم. عملیات ساخت خط ده مترو امسال و خط ۸ و ۱۱ نیز در سال آینده آغاز می شود. همچنین امیدواریم با تکمیل فرآیندهای لازم عملیات احداث خط ۹ نیز در سال جاری شروع شود.

شهردار تهران تاکید کرد: در کنار این هدفگذاری، فرآیند تکمیل ۷ خط نخست مترو تهران نیز پیگیری می شود که در نتیجه آن مطلوبیت استفاده از مترو تهران ۶۰ درصد افزایش پیدا می کند.

زاکانی ادامه داد: روزانه تهران پذیرای ۴ میلیون نفر مسافر است، بخش عمده ای از این مسافران باید به وسیله ی خطوط ریلی جابه جا شوند، به همین جهت دنبال اتصال شهرهای پیرامونی به تهران با راه آهن هستیم، به عنوان مثال تا شهریور امسال با افتتاح ایستگاه پرند این شهر به تهران از طریق ریل متصل خواهد شد. یا در مثالی دیگر مطابق مصوبه هیات دولت قرار است شهر ورامین در آینده ای نزدیک به جای راه آهن از طریق مترو به تهران متصل شود.

شهردار تهران در بخش دیگری از سخنان خود گفت: سایر الگوهای حمل ونقل ریلی نیز در تهران به کار گرفته خواهد شد به عنوان مثال بناست به جای خط نخست بی آر تی، خط تراموا از ترمینال شرق تا میدان آزادی برای جابه جایی مسافران کشیده شود و ظرف زمانی تکمیل این خط نیز از آغاز پروژه یکسال و هشت ماه است. همچنین در رابطه با گسترش ال ار تی از ترمینال شرق به اتوبان همت و پس از آن وردآورد اخیرا اقدامات تحقیقاتی را آغاز کرده ایم.

زاکانی تاکید کرد: خوشبختانه فناوری سیگنالینگ نیز در کشور ما بومی شده است و ما هم به جز خطوط ۱ و ۲ مترو از این فناوری به صورت بومی استفاده می کنیم. تمامی این موارد نشان می دهد افق بهره مندی از صنعت ریلی در کشور ما روشن است و در شهرداری تهران نیز ما به دنبال افزایش قدرالسهم حوزه ریلی در حمل ونقل های شهری هستیم. البته پیش از این با هوشمند سازی تهران باید نیاز مردم به رفت وآمد در درون شهر برای دریافت و ارایه خدمات کاهش یابد.