۱۸۵ کیلومتر ریل گذاری راه آهن چابهار - زاهدان در یک سال اخیر انجام شد
معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار سیستان و بلوچستان گفت: بیش از ۱۸۵ کیلومتر ریل گذاری در یک سال گذشته در مسیر ریلی زاهدان - چابهار انجام شده که نشان دهنده عزم جدی دولت چهاردهم برای تکمیل این پروژه و اتصال بندر چابهار به شبکه ریلی کشور است.
معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار سیستان و بلوچستان گفت: بیش از ۱۸۵ کیلومتر ریل گذاری در یک سال گذشته در مسیر ریلی زاهدان - چابهار انجام شده که نشان دهنده عزم جدی دولت چهاردهم برای تکمیل این پروژه و اتصال بندر چابهار به شبکه ریلی کشور است.
ارزش ابر پروژه چابهار زاهدان به یک ونیم میلیارد دلار رسید
به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، عطاء الله اکبری با اشاره به روند سریع اجرای راه آهن چابهار - زاهدان افزود: این پروژه عظیم و راهبردی امروز به ایستگاه های پایانی خود نزدیک می شود و با پیشرفت فیزیکی ۸۴ درصدی ما چشم اندازی روشن از تکمیل این مسیر حیاتی داریم.
وی ادامه داد: احداث این خط ریلی نه تنها به گشایش دروازه های جدیدی برای توسعه و ترانزیت منطقه ای منجر خواهد شد، بلکه فرصتی برای تقویت موقعیت ژئواکونومیک سیستان و بلوچستان در سطح ملی نیز ایجاد خواهد کرد.
معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار سیستان و بلوچستان تاکید کرد: این پروژه بزرگ نه تنها زیرساخت های حمل ونقل استان را به شدت متحول خواهد کرد، بلکه موجب رونق تجارت مرزی، تسهیل جابه جایی کالا و همچنین تقویت موقعیت بندر چابهار به عنوان یک مرکز تجاری و ترانزیتی مهم در منطقه خواهد شد.
وی با اشاره به اهمیت راه آهن چابهار - زاهدان برای آینده اقتصادی کشور گفت: این طرح بزرگ عمرانی به عنوان یکی از پروژه های راهبردی ایران نه تنها تاثیر زیادی در تسهیل حمل ونقل و توسعه جنوب شرق کشور خواهد داشت بلکه به طور گسترده ای به نفع اقتصاد ملی عمل خواهد کرد، بطوریکه در کنار بندر چابهار نقش مهمی در اتصال ایران به بازارهای جهانی ایفا خواهد کرد.
اکبری ادامه داد: این خط ریلی همچنین در ایجاد یک کریدور ترانزیتی قدرتمند در منطقه با توجه به موقعیت ویژه چابهار در دریای عمان و نزدیکی به کشورهای آسیای میانه اهمیت زیادی دارد.
وی تصریح کرد: همچنین این پروژه با تکمیل خود نه تنها ظرفیت های حمل ونقل و تجاری کشور را تقویت خواهد کرد بلکه به کشور این امکان را می دهد که به عنوان یک هاب ترانزیتی در سطح منطقه ای و جهانی مطرح شود، به ویژه در زمانی که توجه جهانی به ترانزیت کالا از مسیرهای جدید به شدت افزایش یافته است، راه آهن چابهار-زاهدان به عنوان یک مسیر کلیدی در شبکه های حمل ونقل منطقه ای و جهانی یشمار می رود.
معاون استاندار سیستان و بلوچستان خاطر نشان کرد: این پروژه می تواند به عنوان نقطه عطفی در توسعه اقتصادی ایران به تقویت زیرساخت ها، جذب سرمایه گذاری های خارجی و ایجاد فرصت های شغلی پایدار در جنوب شرقی کشور منجر شود.
به گزارش ایرنا پروژه راه آهن چابهار – زاهدان، یکی از مهمترین طرح های زیرساختی کشور در دهه های اخیر است، طرحی که نه فقط از منظر مهندسی و حمل ونقل، بلکه از حیث ژئوپلیتیک، اقتصادی، اجتماعی و حتی فرهنگی جایگاهی راهبردی در آینده جنوب شرق کشور دارد.
این مسیر ریلی؛ چابهار را به عنوان تنها بندر اقیانوسی ایران به عمق شبکه ریلی کشور متصل می کند و زمینه ساز تحولی بزرگ در اتصال خشکی محور ایران با بازارهای جهانی می شود.
چابهار در جنوب سیستان و بلوچستان در کناره آب های آزاد دریای عمان و اقیانوس هند جایگاه ویژه ای در معادلات تجاری و بین المللی دارد؛ برای سال ها، فقدان اتصال ریلی این بندر به مناطق داخلی مانع بزرگی در مسیر شکوفایی اقتصادی منطقه و بهره برداری از ظرفیت های بندرگاهی و ترانزیتی آن بود که آغاز عملیات اجرایی راه آهن چابهار – زاهدان، در واقع پاسخ ایران به این خلاء تاریخی و تلاشی برای بازکردن دروازه ای تازه به سوی توسعه شرق کشور است.
در مجموع راه آهن زاهدان - ایرانشهر - چابهار به طول محور حدود ۶۳۴ کیلومتر و با احتساب خطوط ایستگاه ها حدود۷۴۴ کیلومتر است که در هشت قطعه در حال اجراست که مسیر آن از چابهار آغاز شده، از کنار ایرانشهر، خاش و سایر مناطق محروم جنوب شرق عبور کرده و به ایستگاه زاهدان می رسد؛ شهری که خود حلقه اتصال راه آهن شرق به شبکه ملی محسوب می شود که در آینده، این مسیر به خطوط راه آهن مشهد و از آن طریق به ترکمنستان، افغانستان، آسیای میانه و در ادامه به چین و روسیه متصل خواهد شد.
