قطعات هواپیمایی بومی سازی می‌ شود

وی با اشاره به تجربه تاریخی شکل گیری صنعت هوایی ایران افزود: در دهه ۱۳۴۰، همزمان با ایجاد زیرساخت های پروازی، مراکز تعمیر و نگهداری، آموزش های تخصصی و فرودگاه ها نیز پایه گذاری شدند، اما در سال های پس از انقلاب، به ویژه در حوزه صنعت پشتیبان، تداوم این ارتباط دچار ضعف شد. امروز با بهره گیری از ظرفیت ها و توانمندی های داخلی، بخش عمده ای از طراحی، تعمیرات و نگهداری ناوگان در داخل کشور انجام می شود و مسیر بومی سازی قطعات و تجهیزات با جدیت در حال پیگیری است.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با اشاره به ظرفیت بالای شرکت های دانش بنیان و فناور در پاسخ به نیازهای فنی صنعت هوایی اظهار داشت: بسیاری از قطعات و تجهیزات مورد استفاده در هواپیماها، از جمله اجزای ساده اما پرمصرف مانند اتصالات، تجهیزات فشار کابین و سامانه های روشنایی فرودگاهی، قابلیت تولید در داخل کشور را دارند و سازمان هواپیمایی آماده حمایت و صدور مجوزهای لازم برای شرکت های واجد صلاحیت است.

پورفرزانه همچنین از برنامه ایجاد «شهرک فناوری صنعت هوایی» در همکاری با سازمان پژوهش های علمی و صنعتی ایران خبر داد و گفت: این شهرک می تواند به عنوان پایگاهی برای استقرار شرکت های دانش بنیان در حوزه طراحی، ساخت، تعمیر و آموزش فعالیت کند. سازمان هواپیمایی کشوری آمادگی دارد شرکت های فعال در این حوزه را معرفی و روند صدور مجوزها را تسهیل کند.

در پایان این نشست، طرفین بر تدوین تفاهم نامه همکاری مشترک برای تقویت زیست بوم نوآوری در صنعت هوایی و ایجاد زمینه برگزاری «جشنواره خوارزمی هوایی» با هدف شناسایی و حمایت از طرح های فناورانه تأکید کردند.

همچنین در جریان این دیدار، معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان هواپیمایی کشوری به همراه رئیس سازمان پژوهش های علمی و صنعتی ایران از چهار شرکت دانش بنیان و فناور فعال در حوزه صنعت هوایی بازدید کرد و ضمن گفت وگو با مدیران و مسئولان این شرکت ها، از نزدیک در جریان روند فعالیت ها، توانمندی ها و دستاوردهای آنان قرار گرفت.