چند هواپیمای سالم در ناوگان داریم؟!

به گزارش تین نیوز به نقل از ایلنا، مقصود اسعدی سامانی درباره اینکه چند فروند هواپیمای استاندارد در ناوگان هوایی کشورمان وجود دارد، اظهار داشت: براساس آخرین آمار منتشر شده از سازمان هواپیمایی کشوری، 330 فروند هواپیما در ناوگان هوایی کشورمان وجود دارد که 321 فروند آن مسافری و 9 فروند باری است. براساس آمارهای سازمان هواپیمایی کشوری از 321 فروند هواپیمای مسافری موجود در ناوگان 192 فروند فعال و 159 فروند هم سر خط است.   

سامانی ادامه داد: هر هواپیما تا زمانی که گواهینامه صلاحیت پروازی داشته باشد عملیاتی است و امکان برقراری پروازهای داخلی و خارجی را دارد. تعدادی از هواپیماهای ناوگان به دلیل کمبود انواع قطعات زمینگیر هستند، در بین هواپیماهای فعال هم  تعدادی از هواپیماها به دلیل نیاز به چک، باید تحت تعمیر قرار بگیرند و دوباره وارد چرخه هوایی و پروازی شوند.   

وی گفت: بر اساس آماری که در اختیار داریم تقریبا ماهانه 1.5 میلیون مسافر از طریق ناوگان هوایی کشورمان جابه جا می شوند و روزانه چیزی حدود 530 پرواز داخلی و خارجی در فرودگاه های کشورمان انجام می شود که روزانه با 420 پرواز داخلی 50 هزار مسافر در مسیرهای داخلی جابه جا می شوند. آمارها بیانگر آن است که اینگونه نیست که ناوگان هواپیماهای فعال کشور تنها 7 فروند هواپیما داشته باشد.

اسعدی سامانی تاکید کرد: وقتی هواپیما گواهینامه علمیات پرواز داشته باشد، قاعدتا صلاحیت جابه جایی مسافر را دارد و تا زمانی که اورهال شود می تواند پرواز داشته باشد. البته درست است که سن ناوگان هوایی کشورمان نسبت به میانگین جهانی بالاتر بوده و به حدود 27 سال می رسد اما برخی از شرکت های هواپیمایی داخلی کشورمان توانستند که هواپیماهای جدید وارد کنند و سن ناوگان در این ایرلاین ها کمتر از 20 سال هم می رسد.

وی در پاسخ به این سوال که آیا میانگین سن 27 سال برای ناوگان هوایی عدد بالایی محسوب نمی شود، اظهار داشت: در دنیا هواپیمایی با سن بالاتر از 27 سال در حال پرواز هستند و سن هواپیما عامل محدود کننده نیست. البته طبیعتا بالا بودن سن هواپیما باعث می شود که هزینه شرکت های هواپیمایی افزایش پیدا کند اما فعلا چاره ای هم نداریم. البته نیروهای متخصص صنعت هوایی کشورمان امروز توان تعمیر انواع تایپ هواپیمایی را دارند و دیگر نیازی به متخصص های خارجی برای چک، نگهداری و اورهال و تعمیر هواپیما نداریم. حتی برخی از کشورها هواپیماهایی خود را برای تعمیر و اورهال به ایران می فرستند.       

دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی ادامه داد: این موضوع هم درست که تعداد هواپیماهای ناوگان کشورمان براساس سند چشم انداز افزایش پیدا نکرده و با اعداد تعیین شده فاصله دارد و در حال حاضر تعداد ناوگان در حدی نیست که بتواند تمام تقاضای مورد نیاز را پاسخ دهد اما همین ناوگان ظرفیت جابه جایی 1.5 میلیون مسافر در ماه را دارد.

اسعدی سامانی درباره خرید هواپیما از سوی شرکت های هواپیمایی و این انتقاد که چرا با وجود خرید هواپیماهای جدید عرضه بلیت افزایش پیدا نمی کند، گفت: اخیرا تلاش هایی برای ورود هواپیماهای جدید در کشور شده است اما به دلیل مسائل تحریمی نمی توانیم جزییات آن را اعلام و رسانه ای کنیم. برخی از هواپیماهای جدیدی که وارد کشور شده سر خط آمده اند و تعدادی هم در مراحل پروسه ورود به چرخه پروازی هستند.

وی افزود: باید توجه داشت که تمام منافذی که می توانیم از آن کانال هواپیما خریداری و وارد کشور کنیم توسط آمریکا رصد می شود و جلوی اقدامات شرکت ها برای خرید ناوگان جدید گرفته می شود و بارها این اتفاق افتاده که امکان اعلام رسانه ای کردن آن نیست.   

دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی تاکید کرد: در سال 96 توانستیم 24 میلیون مسافر را از طریق ناوگان هوایی جابه جا کنیم و اگر روند جهانی رشد 6 درصدی افزایش جابه جای مسافر هوایی را در ایران هم در نظر بگیریم در سال گذشته باید به عدد جابه جایی 36 میلیون مسافر می رسیدیم، اما به دلیل محدودیت ناوگان این عدد محقق نشد و حدود 18 میلیون مسافر با ناوگان هوایی کشورمان جابه جا شد.