ایرلاین‌ها چقدر در کمبود بلیت هواپیما مقصرند؟
با وجود اظهاراتی مبنی بر افزایش قیمت بلیت هواپیما و کمیاب شدن آن، مسئولان صنعت هوایی معتقدند کاهش عمدی پروازها از سوی ایرلاین ها واقعیت ندارد، زیرا شرکت ها از فروش بلیت سود می کنند؛ هرچند مشکلاتی نظیر زمین گیر بودن برخی هواپیماها می تواند عاملی برای کمبود بلیت باشد.
با وجود اظهاراتی مبنی بر افزایش قیمت بلیت هواپیما و کمیاب شدن آن، مسئولان صنعت هوایی معتقدند کاهش عمدی پروازها از سوی ایرلاین ها واقعیت ندارد، زیرا شرکت ها از فروش بلیت سود می کنند؛ هرچند مشکلاتی نظیر زمین گیر بودن برخی هواپیماها می تواند عاملی برای کمبود بلیت باشد.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، جنجال بر سر موضوع قیمت بلیت هواپیما همچنان ادامه دارد؛ ایرلاین ها افزایش نرخ ارز و تورم را مهم ترین عامل برای موافقت با افزایش قیمت بلیت می دانند و سازمان هواپیمایی کشوری هم اگرچه با افزایش نرخ بلیت موافق است اما این کار را ملزم به ابلاغ ستاد تنظیم بازار دانسته؛ در این میان اما برخی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی با گران شدن بلیت از اساس ابراز مخالفت کرده اند.
در این میان رییس انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرت هوایی و جهانگردی، می گوید که بلیت هواپیما در برخی مسیرهای پرتقاضا نه تنها تا ۱۰۰ درصد افزایش قیمت پیدا کرده، بلکه کمیاب هم شده است.
البته ایسنا پیش ازاین به افزایش چراغ خاموش قیمت بلیت هواپیما توسط برخی ایرلاین ها اشاره کرده بود، اما سازمان هواپیمایی کشوری درباره افزایش غیررسمی قیمت بلیت هواپیما از سوی برخی از شرکت های هواپیمایی گفت تا زمانی که ستاد تنظیم بازار اعلام نکند، هیچ افزایش قیمتی را قانونی نمی داند و به شدت با آن برخورد خواهد کرد.
با وجود موافقت سازمان هواپیمایی کشوری با افزایش قیمت بلیت هواپیما، این تصمیم منتظر تصویب ستاد تنظیم بازار است و در این میان اما شرکت های هواپیمایی و فروشندگان بلیت که در ماه های گذشته به هدف خود نرسیده اند، به صورت چراغ خاموش قیمت ها را در مواردی تا ۱۰۰ درصد هم افزایش داده اند.
موضوع خودداری ایرلاین ها از فروش بلیت پیش از این و در آستانه سفرهای نوروزی هم مطرح شده بود و همان زمان مقصود اسعدی سامانی - دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی- با تکذیب عدم فروش بلیت در بازار در واکنش به اقدام ستاد تنظیم بازار (عدم موافقت با افزایش قیمت بلیت) گفته بود: امکان عدم فروش و عرضه بلیت هواپیما وجود ندارد و این اقدام به ضرر خود شرکت های هواپیمایی است و سود شرکت ها بابت فروش بلیت است.
کاهش عمدی پروازها از سوی ایرلاین ها به زیان آنهاست
محمد محمدی بخش -رئیس سازمان هواپیمایی کشوری- نیز درباره کاهش عمدی پروازها از سوی ایرلاین ها برای اعمال فشار جهت افزایش قیمت، توضیح داده بود که کاهش عمدی پروازها از سوی ایرلاین ها واقعیت ندارد چون این کار به زیان آنهاست.
محمدی بخش همچنین به تازگی درباره اینکه آیا ایرلاین ها با هدف فشار به مسئولان برای موافقت با افزایش قیمت، عرضه را کاهش داده و بلیت نمی فروشند، گفت که مجوز پروازها فصلی صادر می شود و این گونه نیست که ماهانه یا هفتگی باشد و به همان نسبت برنامه های فروش ایرلاین ها نیز فصلی است و هر شرکت هواپیمایی متناسب با شرایط، برنامه های فروش را باز می کند. در نوروز امسال هم این شایعه مطرح بود که ایرلاین ها از عرضه بلیت خودداری می کنند، اما از آمار جابه جایی مسافر می توان فهمید که بلیت عرضه شده است. امسال حتی با جابه جایی ۳ میلیون مسافر رکورد جابه جایی مسافر نسبت به سال گذشته شکسته شد که شایعه عدم عرضه را تکذیب می کند.
معاون وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد که احکام قضایی در مواجه با تخلفات ایرلاین ها وجود دارد که در صورت عدم عرضه یا تضییع حقوق مسافر از این ابزار استفاده می شود.
این اظهارات در حالی است که در ماه های گذشته مسئولان صنعت هوایی کشور بارها اعلام کردند که عمده هواپیماهای شرکت های هواپیمایی کشوری زمین گیر هستند و با توجه به تحریم قطعات و مشکلاتی که در این زمینه وجود دارد امکان پرواز ندارند؛ زیرا با توجه به بحث تحریم ها امکان تامین موتور و برخی از قطعات ضروری هواپیماها در کشور وجود ندارد و این مساله باعث زمین گیر شدن هواپیماها شده است.
در عین حال مسئولان هوایی کشور معتقدند در مسیرهایی که مقصد گردشگری هستند چارترکننده های پروازی هنوز فعالند و در قیمت ها اعمال نفوذ می کنند اما در مسیرهایی که سازمان هواپیمایی مشخص کرده است، بلیت در سایت های شرکت های هواپیمایی با نرخ مصوب این سازمان عرضه می شود.
