◄ ورودی شهرها از ماهیت حمل‌ونقلی خارج شده و حادثه‌زاست

محمد بخارایی رئیس هیئت‌مدیره جمعیت ایمنی راه‌ها در گفت‌وگو با خبرنگار تین‌نیوز در خصوص پویش 60-30 گفت: متأسفانه در 30 کیلومتری جاده‌ها شاهد 60 درصد تلفات جاده‌ای هستیم و به همین دلیل  برنامه‌ای از سوی رادیو سلامت به نام پویش 30-60 ساخته‌شده است که مردم را به  30 کیلومتر ورودی شهرها حساس می‌کند.

وی ادامه داد: البته در این برنامه عمدتاً تأکید بر خواب‌آلودگی افراد در 30 کیلومتری باقی‌مانده است که باعث واژگونی خودرو و منجر به فوت و مرگ‌ومیر شده است. متأسفانه راننده نزدیک مقصد انرژی خود را از دست‌داده و خستگی مفرط و خواب‌آلودگی باعث تصادف می‌شود.

او گفت: شخصاً اعتقاد دارم که تلفات در 30 کیلومتری شهرها به دلایل مختلف و عمدتاً تصرف بی‌رویه شهرها و تجاوز به حریم جاده‌ها، وجود مغازه و راه افتادن کسب‌وکارها است که ایمنی را به خطر انداخته است و تنها درصد کمی از این 60 درصد به دلیل خواب‌آلودگی راننده اتفاق می‌افتد.

به گفتهٔ بخارایی اکنون جاده‌ها در ورودی شهرها از ماهیت حمل‌ونقلی خارج‌شده است و به دلیل تصرف شخصی، جاده  به‌عنوان یک خیابان شهری محسوب می‌شود.

رئیس هیئت‌مدیره جمعیت ایمنی راه‌ها، گفت: اگر ورودی شهرها تا این اندازه در محاصره نبود شاید خسارت کمتری رخ می‌داد. از طرفی وجود عابران پیاده در جاده و موتورسوارانی که در این محدوده تردد می‌کنند مشکلات را چند برابر کرده است. شهرداری‌ها به خاطر تصرف‌های غیرقانونی و صدور  کسب‌وکار غیرقانونی برای مغازه‌هایی که در این محدوده ساخته و باز شده‌اند و هم‌چنین عدم نظارت بر رفتار دست‌فروش‌ها مقصر هستند.

بخارایی بابیان اینکه مسئله این است که در حال حاضر موضوع ایمنی در حریم شهرها را رها کرده‌ایم، گفت: در کمیسیون ایمنی راه‌ها پیشنهاد کردم کمیته‌ای تشکیل شود تا ساختاری برای ورودی شهرها قرار دهند و ایمن کردن ورودی شهرها در دستور کار قرار گیرد.

او درعین‌حال گفت: اینکه تنها راننده و مردم را مقصر اصلی هر تصادفی می‌دانیم اشکال دارد درحالی‌که شهرسازها و شهرداری هم به دلیل نادیده گرفتن ایمنی در حریم شهرها مقصر هستند.

بخارایی ادامه داد: شاید تعداد 100 هزار نفر از 300 هزار نفر مجروح و معلول  ناشی از سوانح رانندگی در سال به دلیل ترحم‌ برای موتورسوران و دست‌فروش‌هایی است که اتفاقا در ورودی شهرها جان خود را از دست می‌دهند و نسبت به جمع‌آوری آن‌ها اقدامی نشده است.

او متذکر شد که وجود دست‌فروش‌ها و کسب و کارها در 30 کیلومتری شهر و در هر جای جاده مخالف ایمنی است و باید برای دست‌فروش‌ها تمهیداتی داشت که از جاده دور باشند.