◄ انفجار بندر رجایی به رانندگان کامیون چه درس هایی داد؟/ راهکارهایی برای نجات جان رانندگان

باری که باید به نوبت خالی بشه رو تریلی ها توسط راننده در بنادر جابجا میکنند، نزدیکترین به حادثه رانندگان تریلی و جرثقیل ولیفتراک میباشند،مدیران وکارمندان داخل ساختمان که زیر کولر بودند هم ازاین حادثه سالم درنیومدند! پس چرت وپرت نگین،الآن شاید ۸۰ درصد رانندگان جوان کاردانی وکارشناسی دارند،ادب وانسانیت هم چیز خوبیست.

این همان شغل تفریحی است که مسئولین گفتند!

رانندگی باید جز مشاغل سخت وزیان آور بشمار بیاید

چرت و پرت نگو

مگه در کشور ما مسئولی به فکر قشر بی پناه راننده هست ببینید چقدر خسارت به ماشینها در اسکله شهید رجایی رسیده الان همه شعار می‌دهند در رسانه حمایت میکنند ولی متاسفانه در عمل شاخه خالی میکنند،اگه اینا خارجی بودند صددرصد حمایت همه جانبه را داشتند.

آنون شخصی که می فرمود رانندگی شغل تفریحی است باید شرمنده باشد و از این صنف زحمت کش حلالیت بطلبد ۰

بجای آموزش امکانات رو درست کنید الان اگر یه اتش سوزی در پایانه بار بندر عباس رخ دهد بخاطر کم بود پارکینگ کل خودرو ها در پارکینگ دچار حریق میشند چون راه فرار نداره این اموزش میخواد راننده یا امکانات همیشه صورت مسئله رو برعکس میفهمند این مسولین بی کفایت

لعنتی احمدی‌نژاد کجاس که ببینه رانندگان توریستی چه حالی میکنن

بازم مخازن از رانندگان پول بگیرن مگه کلاس آموزشی چند باره بی تدبیری مسولان بدبختی رانندگان

تسلیت به جامعه فداکار وزحمت کش رانندگان سنگین سوار ولعنت به مدیران یب کفایت وپول پرست

این قدربرای راننده توجاده اتفاق افتاده که خودشان میدانند درموقع مشکل چه کاری انجام دهندحالا مشکلات خودتان راگردن راننده بندازید حالا باید به این نتیجه برسیدکه شغل رانندگی یک شغل سخت وخطرناک است نه تفریحی وگردشگری

فکر کنم حالت خوب نباشه چرت وپرت میگی...

درس‌ مردن‌ فلاکت‌ بدبختی‌ دوری‌ هزار زهر مار دیگه‌

شما ب افسر هاتون بگین ب راننده ها مثل دشمن نگاه نکنن بقیه‌ش خودمون بلدیم

تعدادی از جانباختگان راننده بودن بنده خدا این راننده هست که بدبخت از اولی که میره برای بارگیری همش تو محوطه هست نگهبان تو کایکس باسکولچی تو اتاقک خودش راننده جرثقیل تو اتاقک خوش لیفتراک همینجور ولی راننده از اول باید پیاده بشه ورودی ثبت کنه باسکول باید پیاده بشه بارگیری میکنه باید پیاده بشه پایه بزاره قلف کانتینر بزنه همه بدبختی راننده میکشه همه مسؤل ها تو اتاق خودشون زیر کولر هستن تو محوطه یا راننده بوده یا کارگر بدبخت مسؤل که تو محوطه میگشته اگر بوده سوار ماشین یا خیلی کم انگشت شمار ولی چه فایده اون راننده هم جانش هم مالش رفته ولی هیچ اسمی ازش نیست

پس از مرگ سهراب. هم عقلی وجود ندارد در دست اندر کاران

لعنت بر چین روسیه. والسلام.

چرند میگی دوره راخود کارکنان اونجا باید ببینن که چه باری را کجا وچه مسئولی را برای اون قسمت بزارن..وقتی مثل حالا منفجر اتش سوزی یک لحظه پیش میاد حتی آتش نشان ها هم جا میخورن

حرفها وتوصیه های شما متین ولی برای کشوری مناسب است که شفاف باشد نه آنکه محموله هیرقانونی وخطرناک به عنوان وسایل معمولی دربند عمدا برای پنهان‌کاری تخلیه وبار کامیون شود
وهیچکس جرات نکند اسم خاطی رابرزبان بیاورد
سازمانی که برایش جان انسان اهمیت ندارد ومحموله قطار نیشابور نازنین بود

تمام اصول و قوائد در زمان بحران اول امکانات شرط اول می باشد که متاسفانه در هیچ یک از گمرکات و پایانه های کشور وجود ندارد اگر همین اتفاق داخل پایانه بندر عباس یا بندر امام رخ می داد آیا وسیله نقلیه می تونست بدون آسیب جدی از پایانه خارج شود چرا حرف از زیر ساخت نمیزنید در حال حاضر اکثر رانندگان تحصیل کرده و ماشین های وارداتی کار کرده اروپایی تقریبا همه وسایل اولیه داخلشون هست مگه ماشین های چینی که داخل کشور تولید میشن فاقد وسایل ایمنی زمان بحران راننده باشن بیایید با خودمون رو راست باشیم بجای بی سواد عدم آگاهی راننده رو در تلفات فعلی تلقی کنیم.

این فاجعه بزرگ نه تقصیر راننده است ونه کسی دیگر فقط بی تدبیری دست اندر کاران گمرک و مافیای بزرگ گمرک وتخلیه بار است تا هر کاری هردمبیل وبی مدیریتی باشه از این حوادث بسیار پیش می آید در آخر در این مملکت هیچ کس سر جای خودش نیست

چرا چرت وپرت میگی؟ مقصر شد راننده؟ کدوم جای استراحت؟ حرف نزدن خیلی موقعها یه هنر هستش که شما بلد نیستی. داغ خانواده‌هایی که عزیزشون رفت .ماشینی که با بدهی و قرض دود شد ورفت رو تازه نکن.

ای کاش بجای چرت وپرت نوشتن، خودشان با ئ
سرویس همراه راننده میرفتن تو جاده و پایانه وگمرکات آنوقت می‌فهمیدند چی بنویسند .اگه می‌رفتند پایانه مرزی ریمدان وگمرک ریمدان می‌دیدند که ن آب ن آتش نشانی وامداد،...ندارد
تمام گمرکات سیستان همین وضع را دارد.

تسلیت به خانواده همکاران عزیزمان که آسمانی شدند آقای احمدی‌نژاد ای کاش زن وبچه شما هم در آنجا کنار همکاران فقید من بودن تا میدیدی گفتن شغل تفریحی چقدر زجر آوره

خاک بر سرشون که هیچ اسمی از شهدای راننده برده نشدتسلیت به تمام همکاران و خانواده های محترمشون خداصبرتون بده

خدا لعنت کنه اون کسی رو که رانندگی با کامیون را شغل سخت نمیداند و حقوق باز نشکستگیش کم میباشد کلاس آموزشی را هم اول برای مسئولین بگذارید بعد برای بقیه

بازم که مثل همیشه توپ انداختین زمین رانندگان زحمت‌کش و مردم جان مادرتون یکبار هم از دولت ومسئولین مایه بذارين

رانندگان ترانزیت که در حوادث نمی دانند چه کار باید بکنند این ها اتفاقا باید اصول ابتدایی امداد و نجات را بلد باشند خودشونو نجات بدن به داد ۱۰ نفر دیگه هم برسن و این مورد باید به شکل جدی در گرفتن گواهینامه لحاظ شود هر سال هم مجدد آزمون امداد و نجات بدن و آموزش هاشون به روز بشه رانندگان ترانزیت که محموله های خطرناک حمل می کنند که باید دوره های حرفه ایی را ببینند ماشینشون استاندارد لازم ، کپسول شارژ خاموش کردن آتش ، کیت امداد و ... داشته باشد دقیقا همه چیمون بهم می آد همون جوری که اسناد جعل می شه همون جوری که بندر ، زیرساخت وپیش بینی درست حوادث نداره نیروهاش هم نمی دونن تو چنین مواقعی چه بایدبکنن

بندازید گردن راننده

با وجود ابن همه خطرات هنوز هم برای تامین اجتماعی و مجلس شورای اسلامی و دولت این شغل جزو مشاغل سخت و طاقت فرسا قرار نگرفته و درسال از این حوادث کم نداریم ولی عزم جدی وجود ندارد چرا چون هیچ کدام از آقا زاده ها در این شغل حضور نداره و برای مسئولین جان راننده پشیزی هم ارزش ندارد ولی ما رانندگان هم خدایی داریم و ظلم هم عاقبت ندارد

من به نوبه ی خودم به خانواده های تمامی همکاران گرامیم تسلیت عرض کرده و برای آنان از خداوند متعال صبر جمیل و اجر جزیل خواستارم و برای همکارانم نیز از خداوند منان طلب مغفرت و غفران الهی رو دارم

چی میگید اصلا میدونید با چه سرعتی اتفاق میفته

کدام مسول بفکر راننده بوده یا خوابگاه درستی یا ماشین آنها امنیت داشته تامین اجتماعی فقط بفکر بالا بردن حق بيمه است انجمن صنفی بفکر پول خود. دولت هم میگه شغل تفریحی زمان شاه راننده حکم خلبان می کرد الان چاه کن. افقانی قربش بهتر از راننده

احسنت نکات کلیدی درباره رعایت و اصول ایمنی که اگر جدی گرفته می شد امروز حداقل تلفات جانی رو داشتیم

سلام.تنها دلیل به خطر افتادن جان رانندگان دربنادر نبود مدیریت بنادر و تاخیر در بارگیری و وقت راننده را بیهوده تلف کردن است نبود امکانات رفاهی نبود پارکینگ انتظار دور از مواد خطرناک است که هیچکدام از موارد به آموزش رانندگان ربطی ندارد این حادثه باعث میشود فردا انجمن صنفی رانندگان یک کیسه ی دیگر برای جیب رانندگان بدوزد و به نام آموزش رانندگان برای ورود به بندر کلاس الکی برگزار کنند و پول هنگفتی از رانندگان کاسب شوند .آموزش باید رایگان باشد درصورتی که ما رانندگان پولهای زیادی برای آموزش پرداخت کردیم و مواردی را که بلد بودیم برای ما آموزش دادن از آب گل آلود ماهی نگیرید .

انشا خوب مینویسین کلمات قلمبه دهان پر کن اما واقعیت‌ها با این انشاها خیلی فاصله دارد

باسلام، این باید ها همون چیزهایی هستش که تو کشورهای پیشرفته اجرا میشه ، این باید ها را باید به دولت بگین نه به راننده ای که تو اون محوطه کارش تموم شده و فقط بخاطر صادر نشدن برگ خروج خودش و ماشینش پودر شدن، هر اداره ای که میری میگن سیستم قطعه، صف نوبت، صف صدور حواله، صف مجوز، صف خروج پایانه، صف ورود بندر، صف بارگیری، صف بیجک، صف خروج، صف جهنم

بی ناموس برا رانندگان درس بود ولی برای حاکمان پلشت خیانت کار درس نبود

آموزش تخصصی ایمنی باید به مدیران و رئیسان مملکت یاد بدهند یارو مدرکش کشاورزیه میشه مسئول گمرگ حالا از فردا یک بهانه جدید برای تیغ زدن بیشتر راننده بیچاره کلاس براتون بزاریم هزینه اش ...

اول شما دستت از جیب راننده بکش بیرون بعدشم این حجم از انفجار فرصت پلک زدن دیگه نمیده به آدم ای احمق ،آموزش بده به اون مت خورها که یاد بگیرند طریقه درست دپو کردن ونگهداری بیشعور

چقدر حرف ناحق در مورد رانندگان می‌زنید این حق ما نیست که وزیر راه همه رانندگان راجزو کار سخت قرار دهند