◄ کمبود سوخت جت و افزایش هزینه های انرژی پیامد حمله امریکا و اسرائیل به ایران
شرکت های هواپیمایی با افزایش بهای سوخت که تهدیدی برای تقاضای سفر محسوب می شود، با معضل مواجه شده اند.
هزینه سوخت، هزینه های اضافی است که به قیمت بلیت هواپیما اضافه می شود تا مشتریان بخشی از هزینه های سوخت را پوشش دهند. با توجه به ماهیت نوسانی قیمت نفت، این هزینه ها جدا از بقیه هزینه بلیت هواپیما دریافت می شوند و بسته به قیمت بازار سوخت در آن زمان متفاوت است.
به گزارش تین نیوز، مدیرعامل شرکت هواپیمایی لوفت هانزا اعلام کرد که این شرکت به دلیل جنگ آمریکا و رژیم صهیونیستی علیه ایران و اختلالات ناشی از این جنگ برای تامین سوخت، در حال آماده شدن برای کمبود احتمالی سوخت جت در خارج از اروپا است.
کارستن اشپور مدیرعال شرکت هواپیمایی لوفت هانزا، روز چهارشنبه گفت: اگر کمبودی در تأمین سوخت جت رخ دهد، احتمالاً ابتدا در خارج از اروپا احساس خواهد شد.
اشپور به شبکه الجزیره گفت: برخی از فرودگاه های آسیایی به دلیل محدودیت در دسترسی به سوخت، دیگر پروازهای اضافی را نمی پذیرند.
وی اضافه کرد که این گروه هواپیمایی آلمانی بیش از ۸۰ درصد از نیازهای سوخت خود را برای سال ۲۰۲۶ پوشش داده است.
پیش از آغاز تهاجم آمریکا و رژیم صهیونیستی به ایران در ماه گذشته، صنعت هواپیمایی سود بی سابقه ۴۱ میلیارد دلاری را در سال ۲۰۲۶ پیش بینی کرده بود، اما دو برابر شدن قیمت سوخت جت، این پیش بینی را در معرض خطر قرار داده و شرکت های هواپیمایی را مجبور به بازنگری در شبکه ها و راهبردهای خود کرده است.
رویترز نوشت: جنگ خاورمیانه چهارمین شوک نفتی برای صنعت هواپیمایی از آغاز قرن جدید است، هرچند اولین شوکی است که برخی از شرکت های هواپیمایی مانند هواپیمایی ویتنام با آن مواجه می شوند. این شرکت نگرانی خود را در مورد تأمین سوخت فیزیکی به دلیل بسته شدن تنگه هرمز ابراز کرده است.
پروازهای بین المللی ژاپن گران تر می شوند
انتظار می رود شرکت های هواپیمایی ژاپن ایرلاینز (JAL) و آل نیپون ایرویز (ANA) به دلیل تبعات جنگ تحمیلی علیه ایران، هزینه سوخت را در پروازهای بین المللی از رزروهای ماه ژوئن، تا دو برابر افزایش دهند.
مبلغ مورد نیاز مشتریان برای هزینه سوخت، هر دو ماه تعیین شده و دو ماه قبل توسط JAL و ANA اعلام می شود. این هزینه ها بر اساس میانگین قیمتی که نفت سفید - سوختی که برای پرواز هواپیماها استفاده می شود - در بازار سنگاپور در دو ماه منتهی به تایید هزینه بلیت معامله شده است، علاوه بر میانگین قیمت ین به دلار آمریکا در همان دوره، محاسبه می شوند.
با استفاده از ارقام فوریه و مارس، انتظار می رود هزینه سوخت اضافی برای رزروهایی که از ماه ژوئن آغاز می شوند، برای پروازهایی از ژاپن به مناطقی مانند اروپا، آمریکا و اقیانوسیه، تقریبا دو برابر هزینه فعلی باشد.
بسیاری از شرکت های هواپیمایی ارزان قیمت مانند زیپ ایر و جت استار، هزینه سوخت اضافی را بر مسافران تحمیل نمی کنند. با این حال، این احتمال وجود دارد که قیمت کلی بلیت هواپیما در آینده افزایش یابد.
بر اساس گزارش ژاپن تایمز، علاوه بر شرکت های هواپیمایی ژاپن، برخی از شرکت های هواپیمایی بین المللی، هزینه سوخت اضافی خود را افزایش داده اند. برای مثال، شرکت هواپیمایی کاتای پاسیفیک هنگ کنگ، هزینه اضافی پروازهای بین ژاپن و آمریکا را از ۷۲.۹۰ دلار، به ۱۴۹.۲۰ دلار در ماه مارس افزایش داده است.
افزایش قابل توجه قیمت ها در حالی رخ می دهد که تجاوز آمریکایی صهیونی به ایران، فشار زیادی بر بازار جهانی نفت وارد کرده است و شرکت های هواپیمایی تلاش می کنند خود را با افزایش قیمت سوخت جت وفق دهند.
کارمندان مالزی برای صرفه جویی در هزینه های انرژی دورکار شدند
انور ابراهیم، نخست وزیر مالزی، گفت که کارمندان دولت از ماه جاری، کار از خانه را آغاز خواهند کرد، زیرا این کشور در بحبوحه افزایش قیمت سوخت به دلیل تجاوز آمریکایی صهیونی به ایران، به دنبال کاهش هزینه های انرژی است.
این سیاست از ۱۵ آوریل (۲۶ فروردین) اجرا خواهد شد و شامل کارمندان وزارتخانه ها، سازمان های دولتی و شرکت های وابسته به دولت خواهد بود.
انور در بیانیه ای اواخر چهارشنبه گفت: هدف، کاهش مصرف سوخت و تضمین پایداری تامین انرژی است. او گفت جزئیات بیشتر در مورد این سیاست بعدا اعلام خواهد شد و افزود که تلاش های شرکت نفت دولتی پتروناس و دیگران برای تامین سوخت و برق در حال انجام است.
بر اساس گزارش رویترز، مالزی تقریبا یک میلیارد دلار در ماه برای اقدامات یارانه ای برای پایین نگه داشتن قیمت های پمپ بنزین های خرده فروشی هزینه می کند. وزارت دارایی مالزی در بیانیه ای جداگانه در روز چهارشنبه از چهارمین افزایش هفتگی متوالی قیمت دیزل بدون یارانه خبر داد، اگرچه سایر سوخت های حمل و نقل مانند بنزین RON۹۷ شاهد کاهش جزئی هزینه ها بودند.
