| کد خبر ۳۱۶۶۰۱
کپی شد

تداوم عملیاتی شبکه ریلی آذربایجان در شرایط جنگ تحمیلی سوم

در شرایطی که برخی شقوق حمل ونقل با محدودیت یا توقف مواجه شده بودند، مسئولیت راه آهن دوچندان شد. در همین راستا، کارکنان اداره کل راه آهن منطقه آذربایجان با عزمی راسخ هم قسم شدند تا تحت هر شرایطی خدمات ریلی استمرار داشته باشد.

تداوم عملیاتی شبکه ریلی آذربایجان در شرایط جنگ تحمیلی سوم
تین نیوز |

 مدیرکل راه آهن منطقه آذربایجان با حضور در برنامه تلویزیونی «ایرانیم» شبکه استانی سهند، ضمن تسلیت شهادت قائد امت رهبر معظم انقلاب حضرت آیت الله امام خامنه ای و سایر شهدا و گرامیداشت یاد و خاطره ۹ تن از کارکنان شریف پلیس راه آهن آذربایجان که در جریان حملات هوایی به شهادت رسیدند، به تشریح اقدامات این اداره کل در ایام جنگ تحمیلی پرداخت.
به گزارش تین نیوز به نقل از ریل ایران، علیرضا سلیمانی با تأکید بر اینکه حمل ونقل پیشران توسعه جوامع است، اظهار داشت: در شرایطی که برخی شقوق حمل ونقل با محدودیت یا توقف مواجه شده بودند، مسئولیت راه آهن دوچندان شد. در همین راستا، کارکنان اداره کل راه آهن منطقه آذربایجان با عزمی راسخ هم قسم شدند تا تحت هر شرایطی خدمات ریلی استمرار داشته باشد.
 وی با اشاره به افزایش خدمات رسانی در ایام جنگ تحمیلی سوم تصریح کرد: با بروز اختلال در خدمات هوایی، راه آهن با بسیج امکانات و افزودن واگن به مسیرهای منتهی به شهرهای مراغه، ارومیه و تبریز از مبادی تهران و مشهد، بار اصلی جابجایی مسافران را به دوش کشید. همچنین در ایام نوروز، هیچ توقفی در حرکت قطارها صورت نگرفت و حتی با مشارکت منطقه آزاد ارس، دو رام قطار رایگان با ظرفیت ۲۲۰۰ نفر در مسیر تبریز-جلفا راه اندازی شد.
 مدیرکل راه آهن آذربایجان افزود: در پی آسیب دیدگی پل های جاده ای مسیرتبریز به میانه، با هدف تسهیل تردد، یک رام قطار حومه ای بصورت روزانه در مسیر ایستگاه خاوران و میانه برقرار گردید که ادامه دار است . همچنین در بخش بین المللی، سرویس های فوق العاده برای قطار وان-تبریز-تهران جهت بازگشت هموطنان در نظر گرفته شد.
 سلیمانی در خصوص تاب آوری شبکه ریلی گفت: علی رغم آماج حملات هوایی ، کارکنان عملیاتی راه آهن آذربایجان به صورت شبانه روزی و با جان و دل پای کار ایستادند و زنجیره خدمات را قطع نکردند. وی به ترمیم موفقیت آمیز دو دهانه پل آسیب دیده مسیر میانه-زنجان در کمتر از ۴ روز اشاره کرد و افزود: این اقدام با تکیه بر دانش فنی بومی و متخصصان داخلی انجام شد.
 وی با تأکید بر خودکفایی در مهندسی ریلی خاطرنشان کرد: تمامی محورهای اخیر از جمله مراغه-ارومیه و میانه-خاوران با بهره گیری از توان داخلی و ریل ملی احداث شده و هیچ گونه وابستگی به خارج نداریم.
مدیرکل راه آهن منطقه آذربایجان در پایان با بیان اینکه مبادلات ریلی در مرز رازی با کشور همسایه علی رغم شرایط جنگی افزایش داشته است، تصریح کرد: اراده آهنین کارکنان ما، اثرگذاری هرگونه تهدید را خنثی کرد. وی از آغاز پروژه توسعه ایستگاه رازی با پیشرفت فیزیکی ۲۰ درصد خبر داد که هدف از آن، افزایش میزان تبادل واگن با کشور ترکیه است و نشان می دهد توسعه ریلی ایران، حتی در شرایط سخت جنگی نیز متوقف ناشدنی است.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
ارسال نظر
  • دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید تین نیوز، تا ۲۴ ساعت بعد منتشر خواهد شد.
  • تین نیوز نظراتی را که حاوی توهین یا افترا است، منتشر نمی‌کند.
  • پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.
  • انتشار مطالبی که مشتمل بر تهدید به هتک شرف و یا حیثیت و یا افشای اسرار شخصی باشد، ممنوع است.
  • جاهای خالی مشخص شده با علامت {...} به معنی حذف مطالب غیر قابل انتشار در داخل نظرات است.
  • در نوشتن نظرات، لطفا بعد از هر کلمه، یک فاصله خالی بگذارید.
  • در انتقال تخلفات دستگاه‌ها، موارد تخلف را با ضمیمه نمودن اسناد تخلف به آدرس info@tinn.ir ارسال نمایید تا امکان پیگیری بصورت مستند فراهم شود.