-
معطلی کامیون های ایرانی پشت مرزها/ مشکل صادرات چیست؟
گاهی کامیون ایرانی تا هفت روز پشت مرزها معطل می مانند که این مسئله نه تنها هزینه حمل و نقل را افزایش می دهد بلکه تأثیر…
-
دکابار دانش بنیان شد/ مزیت های رقابتی پلتفرم دکابار در مقایسه با دیگر بازارگاه های کشور
-
گامی در مسیر اقتدار لجستیکی ایران
-
ترکیب تنش های افغانستان پاکستان با رفع تحریم بندر چابهار/ فرصت های طلایی برای صنعت حمل و نقل و لجستیک
-
بررسی چالش حمل ونقل بین‌المللی در کمیسیون لجستیک اتاق ایران
-
دهکده لجستیک قزوین در مجاورت محور ترانزیتی قزوین–بوئین زهرا احداث می شود
- چرا ریل از لجستیک دریایی جدا مانده ؟
- آذربایجان غربی به هاب لجستیک تبدیل شود؛ مطالبات فعالان اقتصادی چه بود؟
- دی پی ورلد در حال توسعه ترمینال لجستیک چندوجهی جدید در ازبکستان
- ایران و قزاقستان در مسیر ترانزیت ریلی/ظرفیت سنجی برای جذب حداکثری قطارهای ترانزیتی
- پایان غفلت ۴۰ ساله در حمل ونقل و لجستیک با یک تصمیم تازه
- تعلیق بیمه سبز ؛ هزینه های سرسام آور و بلاتکلیفی رانندگان در مرزها
- برگزاری رویداد «هوشمندی حمل ونقل و نقش استارتاپ ها در تحولات دیجیتال عرصه حمل ونقل
- داستان کشوری که همه جا هست و هیچ جا نیست!
- افزایش ظرفیت ترانزیت بنادر ایران به ۴۰ میلیون تن تا پایان برنامه هفتم توسعه
- احداث مرکز لُجستیک کرمان به تصویب رسید
- ترمز صادراتی با فرسودگی «کشنده»
- دیپلماسی لجستیک؛ مسیری فراتر از جاده و ریل
- بسته راهکارهای جلوگیری از رسوب کالا تدوین می شود
- توجه ویژه به کریدورهای حمل ونقلی در تخصیص اعتبارات
- شخصی سازی خدمات؛ برگ برنده ادمیرال در همکاری با صنایع بزرگ
- برگزاری پنل های تخصصی صنعت لجستیک در غرفه هلدینگ دکا
- رونمایی روتا از محصول نوآورانه VRP در نمایشگاه صنعت پخش ایران
- هوشمندسازی ناوگان حمل و نقل، گامی استراتژیک به سوی لجستیک آینده
- دکالجستیک؛ از انبارداری هوشمند تا حمل ونقل چندوجهی در نمایشگاه صنعت پخش
- معطلی کامیون های ایرانی پشت مرزها/ مشکل صادرات چیست؟
- دکابار دانش بنیان شد/ مزیت های رقابتی پلتفرم دکابار در مقایسه با دیگر بازارگاه های کشور
- گامی در مسیر اقتدار لجستیکی ایران
- چگونه بحران اینترنت و اختلال جی پی اس هم کارپو را متوقف نکرد؟
- چرا ریل از لجستیک دریایی جدا مانده ؟
- ترکیب تنش های افغانستان پاکستان با رفع تحریم بندر چابهار/ فرصت های طلایی برای صنعت حمل و نقل و لجستیک
- بررسی چالش حمل ونقل بین‌المللی در کمیسیون لجستیک اتاق ایران
- دهکده لجستیک قزوین در مجاورت محور ترانزیتی قزوین–بوئین زهرا احداث می شود
- صدور مجوز تأسیس بندر خشک و مرکز لجستیک در منطقه ویژه اقتصادی گرمسار
- ترکیه، سرمایه گذاری در راه های آینده
- چشمانداز همگرایی حمل و نقل و لجستیک در منطقه خزر با محوریت ایران و روسیه
- آذربایجان غربی به هاب لجستیک تبدیل شود؛ مطالبات فعالان اقتصادی چه بود؟
- ۵ پیشنهاد کلیدی ایران برای توسعه همکاری های ترانزیتی و لجستیکی
- مرکز لجستیک کرمان و سیرجان به تصویب نهایی رسید
- دی پی ورلد در حال توسعه ترمینال لجستیک چندوجهی جدید در ازبکستان
- عوارض 10 درصدی حق پرچم و دعوای بخش خصوصی و دولت
- شتاب در توسعه مراکز لجستیکی؛ ۹ مرکز تصویب و ۲۱ مرکز در حال مطالعه
- تشدید درگیری مرزی پاکستان و لزوم آمادگی دستگاه های مرزی و لجستیکی کشور جهت پذیرش بار ترانزیتی افغانستان
- همکاری جابار و تی نکست؛ تحول در تحویل سفارشات آنلاین
- حمل و نقل جاده ای با ۴۸٪ سهم، پادشاه بازار لجستیک
- ترکیب تنش های افغانستان پاکستان با رفع تحریم بندر چابهار/ فرصت های طلایی برای صنعت حمل و نقل و لجستیک
- چشمانداز همگرایی حمل و نقل و لجستیک در منطقه خزر با محوریت ایران و روسیه
- تشدید درگیری مرزی پاکستان و لزوم آمادگی دستگاه های مرزی و لجستیکی کشور جهت پذیرش بار ترانزیتی افغانستان
- ترکیه، سرمایه گذاری در راه های آینده
- گامی در مسیر اقتدار لجستیکی ایران
- عوارض 10 درصدی حق پرچم و دعوای بخش خصوصی و دولت
- برگزاری نشست راهبردی ایران و اوراسیا با تمرکز بر تجارت و نظم نوین منطقه ای
- چرا ریل از لجستیک دریایی جدا مانده ؟
- شتاب در توسعه مراکز لجستیکی؛ ۹ مرکز تصویب و ۲۱ مرکز در حال مطالعه
- مرکز لجستیک کرمان و سیرجان به تصویب نهایی رسید
- ۵ پیشنهاد کلیدی ایران برای توسعه همکاری های ترانزیتی و لجستیکی
- دکابار دانش بنیان شد/ مزیت های رقابتی پلتفرم دکابار در مقایسه با دیگر بازارگاه های کشور
- تولید ایکس ری داخلی برای مقابله با قاچاق کالا در مبادی مرزها ضروری است
- بررسی چالش حمل ونقل بین‌المللی در کمیسیون لجستیک اتاق ایران
- تشدید رسوب کالا در گمرکات؛ هشدار درباره اختلال در زنجیره ترانزیت و صادرات
- هزینه بالای حمل ونقل و نارسایی زیرساخت ها در فهرست موانع صادراتی
- صدور مجوز تأسیس بندر خشک و مرکز لجستیک در منطقه ویژه اقتصادی گرمسار
- حمل و نقل جاده ای با ۴۸٪ سهم، پادشاه بازار لجستیک
- ایران و قزاقستان در مسیر ترانزیت ریلی/ظرفیت سنجی برای جذب حداکثری قطارهای ترانزیتی
- معطلی کامیون های ایرانی پشت مرزها/ مشکل صادرات چیست؟
-
افزایش ظرفیت ترانزیت بنادر ایران به ۴۰ میلیون تن تا پایان برنامه هفتم توسعه
با هدف تقویت جایگاه ایران در مسیرهای ترانزیتی منطقه، سازمان بنادر و دریانوردی اعلام کرد که ظرفیت ترانزیت بنادر کشور تا…
-
احداث مرکز لُجستیک کرمان به تصویب رسید
مدیرکل دفتر امور اقتصادی، سرمایه گذاری و تامین مالی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای از تصویب احداث مرکز لجستیک…
-
ترمز صادراتی با فرسودگی «کشنده»
فرسودگی تجهیزات و افت توان ترانزیتی، باعث کاهش عمق صادرات ایران شده است. «کمبود کامیون های یخچال دار»، «محدودیت…
-
معاهده ۲۵ ساله ایران و چین؛ انقلاب اقتصادی و لجستیکی ایران کلید خورد
رئیس کمیته کانتینری انجمن کشتیرانی گفت: تفاهم نامه ۲۵ ساله با چین فرصت سرمایه گذاری، توسعه زیرساخت و تبدیل ایران به…
-
الزامات حمل ونقل ترکیبی با تأکید بر تجارت دریایی
حمل ونقل چندوجهی به عنوان یکی از ارکان تحول در زنجیره تأمین جهانی، به سیستمی اطلاق می شود که در آن کالاها با بهره گیری…
-
دیپلماسی لجستیک؛ مسیری فراتر از جاده و ریل
امروز دیگر رقابت کشورها صرفا بر سر منابع طبیعی یا خطوط تولید نیست، بلکه بر سر ((مسیرها)) ست، مسیرهایی که کالا را سریع…
-
وزارت اقتصاد به دنبال احیای مناطق آزاد
لایحه دوفوریتی احیای مناطق آزاد با هدف توسعه صادرات و جذب سرمایه‌گذاری، می تواند با معافیت های مالیاتی و توازن…
-
بسته راهکارهای جلوگیری از رسوب کالا تدوین می شود
وضوعاتی مانند ثبت سفارش، تخصیص ارز و نظام ارزی کشور که بر تصمیمات تجاری سایه می اندازد، در نهایت خود را در قالب رسوب…
-
توجه ویژه به کریدورهای حمل ونقلی در تخصیص اعتبارات
کریدورها در کشور باید در اولویت تخصیص اعتبارات قرار گیرند
-
هوشمندسازی کامل زنجیره تأمین سوخت تا دو سال آینده
مشاور مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران از آغاز پروژه ملی هوشمندسازی زنجیره تأمین فرآورده های…
-
بررسی چالش حمل ونقل بین‌المللی در کمیسیون لجستیک اتاق ایران
مشکلات گمرکی شرکت های حمل ونقل بین المللی در نشست مشترک کمیسیون های «گمرک» و «حمل ونقل و لجستیک» اتاق ایران بررسی …