-
معطلی کامیون های ایرانی پشت مرزها/ مشکل صادرات چیست؟
گاهی کامیون ایرانی تا هفت روز پشت مرزها معطل می مانند که این مسئله نه تنها هزینه حمل و نقل را افزایش می دهد بلکه تأثیر…
-
دکابار دانش بنیان شد/ مزیت های رقابتی پلتفرم دکابار در مقایسه با دیگر بازارگاه های کشور
-
گامی در مسیر اقتدار لجستیکی ایران
-
ترکیب تنش های افغانستان پاکستان با رفع تحریم بندر چابهار/ فرصت های طلایی برای صنعت حمل و نقل و لجستیک
-
بررسی چالش حمل ونقل بین‌المللی در کمیسیون لجستیک اتاق ایران
-
دهکده لجستیک قزوین در مجاورت محور ترانزیتی قزوین–بوئین زهرا احداث می شود
- چرا ریل از لجستیک دریایی جدا مانده ؟
- آذربایجان غربی به هاب لجستیک تبدیل شود؛ مطالبات فعالان اقتصادی چه بود؟
- دی پی ورلد در حال توسعه ترمینال لجستیک چندوجهی جدید در ازبکستان
- ایران و قزاقستان در مسیر ترانزیت ریلی/ظرفیت سنجی برای جذب حداکثری قطارهای ترانزیتی
- پایان غفلت ۴۰ ساله در حمل ونقل و لجستیک با یک تصمیم تازه
- تعلیق بیمه سبز ؛ هزینه های سرسام آور و بلاتکلیفی رانندگان در مرزها
- برگزاری رویداد «هوشمندی حمل ونقل و نقش استارتاپ ها در تحولات دیجیتال عرصه حمل ونقل
- داستان کشوری که همه جا هست و هیچ جا نیست!
- افزایش ظرفیت ترانزیت بنادر ایران به ۴۰ میلیون تن تا پایان برنامه هفتم توسعه
- احداث مرکز لُجستیک کرمان به تصویب رسید
- ترمز صادراتی با فرسودگی «کشنده»
- دیپلماسی لجستیک؛ مسیری فراتر از جاده و ریل
- بسته راهکارهای جلوگیری از رسوب کالا تدوین می شود
- توجه ویژه به کریدورهای حمل ونقلی در تخصیص اعتبارات
- شخصی سازی خدمات؛ برگ برنده ادمیرال در همکاری با صنایع بزرگ
- برگزاری پنل های تخصصی صنعت لجستیک در غرفه هلدینگ دکا
- رونمایی روتا از محصول نوآورانه VRP در نمایشگاه صنعت پخش ایران
- هوشمندسازی ناوگان حمل و نقل، گامی استراتژیک به سوی لجستیک آینده
- دکالجستیک؛ از انبارداری هوشمند تا حمل ونقل چندوجهی در نمایشگاه صنعت پخش
- معطلی کامیون های ایرانی پشت مرزها/ مشکل صادرات چیست؟
- دکابار دانش بنیان شد/ مزیت های رقابتی پلتفرم دکابار در مقایسه با دیگر بازارگاه های کشور
- گامی در مسیر اقتدار لجستیکی ایران
- چگونه بحران اینترنت و اختلال جی پی اس هم کارپو را متوقف نکرد؟
- چرا ریل از لجستیک دریایی جدا مانده ؟
- ترکیب تنش های افغانستان پاکستان با رفع تحریم بندر چابهار/ فرصت های طلایی برای صنعت حمل و نقل و لجستیک
- بررسی چالش حمل ونقل بین‌المللی در کمیسیون لجستیک اتاق ایران
- دهکده لجستیک قزوین در مجاورت محور ترانزیتی قزوین–بوئین زهرا احداث می شود
- صدور مجوز تأسیس بندر خشک و مرکز لجستیک در منطقه ویژه اقتصادی گرمسار
- ترکیه، سرمایه گذاری در راه های آینده
- چشمانداز همگرایی حمل و نقل و لجستیک در منطقه خزر با محوریت ایران و روسیه
- آذربایجان غربی به هاب لجستیک تبدیل شود؛ مطالبات فعالان اقتصادی چه بود؟
- ۵ پیشنهاد کلیدی ایران برای توسعه همکاری های ترانزیتی و لجستیکی
- مرکز لجستیک کرمان و سیرجان به تصویب نهایی رسید
- دی پی ورلد در حال توسعه ترمینال لجستیک چندوجهی جدید در ازبکستان
- عوارض 10 درصدی حق پرچم و دعوای بخش خصوصی و دولت
- شتاب در توسعه مراکز لجستیکی؛ ۹ مرکز تصویب و ۲۱ مرکز در حال مطالعه
- تشدید درگیری مرزی پاکستان و لزوم آمادگی دستگاه های مرزی و لجستیکی کشور جهت پذیرش بار ترانزیتی افغانستان
- همکاری جابار و تی نکست؛ تحول در تحویل سفارشات آنلاین
- حمل و نقل جاده ای با ۴۸٪ سهم، پادشاه بازار لجستیک
- ترکیب تنش های افغانستان پاکستان با رفع تحریم بندر چابهار/ فرصت های طلایی برای صنعت حمل و نقل و لجستیک
- چشمانداز همگرایی حمل و نقل و لجستیک در منطقه خزر با محوریت ایران و روسیه
- تشدید درگیری مرزی پاکستان و لزوم آمادگی دستگاه های مرزی و لجستیکی کشور جهت پذیرش بار ترانزیتی افغانستان
- ترکیه، سرمایه گذاری در راه های آینده
- گامی در مسیر اقتدار لجستیکی ایران
- عوارض 10 درصدی حق پرچم و دعوای بخش خصوصی و دولت
- برگزاری نشست راهبردی ایران و اوراسیا با تمرکز بر تجارت و نظم نوین منطقه ای
- چرا ریل از لجستیک دریایی جدا مانده ؟
- شتاب در توسعه مراکز لجستیکی؛ ۹ مرکز تصویب و ۲۱ مرکز در حال مطالعه
- مرکز لجستیک کرمان و سیرجان به تصویب نهایی رسید
- ۵ پیشنهاد کلیدی ایران برای توسعه همکاری های ترانزیتی و لجستیکی
- دکابار دانش بنیان شد/ مزیت های رقابتی پلتفرم دکابار در مقایسه با دیگر بازارگاه های کشور
- تولید ایکس ری داخلی برای مقابله با قاچاق کالا در مبادی مرزها ضروری است
- بررسی چالش حمل ونقل بین‌المللی در کمیسیون لجستیک اتاق ایران
- تشدید رسوب کالا در گمرکات؛ هشدار درباره اختلال در زنجیره ترانزیت و صادرات
- هزینه بالای حمل ونقل و نارسایی زیرساخت ها در فهرست موانع صادراتی
- معطلی کامیون های ایرانی پشت مرزها/ مشکل صادرات چیست؟
- صدور مجوز تأسیس بندر خشک و مرکز لجستیک در منطقه ویژه اقتصادی گرمسار
- حمل و نقل جاده ای با ۴۸٪ سهم، پادشاه بازار لجستیک
- ایران و قزاقستان در مسیر ترانزیت ریلی/ظرفیت سنجی برای جذب حداکثری قطارهای ترانزیتی
-
گسترش بنادر منطقه ای؛ چین، آمریکا را دور زد
پس از اعمال تعرفه های تجاری جدید از سوی دونالد ترامپ و واکنش چین به این اقدام، حالا احتمال بالا گرفتن جنگ تجاری بین…
-
ارزان سازی تحویل بار در بنادر خشک
ایران با دارابودن ۷مرز زمینی و ۱۲مرز آبی، از طریق دو دریا، با همسایگان خود موقعیت استراتژیک ویژه ای برای تبدیل شدن به…
-
تسهیلات و فعالیت شبانه روزی گمرک، کلید عبور اقتصاد از بحران
یک کارشناس اقتصادی درباره آثار مثبت اجرای دستور وزیر اقتصاد مبنی بر شبانه روزی کردن گمرکات کشور گفت: «اجرای تسهیلات…
-
انقلاب دیجیتال در صنعت دریایی ؛ ۱۰ کاربرد مهم و عملی هوش مصنوعی در صنعت دریایی
هوش مصنوعی دریچه‌ای نو به روی صنعت حمل‌ونقل دریایی گشوده است؛ از کشتی‌های خودران تا بنادر هوشمند، همه چیز در حال…
-
پیوند مناطق آزاد تجاری به اقتصاد ملی توسط بخش خصوصی
کارشناس اقتصادی مناطق آزاد تجاری گفت: حضور گسترده و موثر بخش خصوصی در مناطق آزاد نه تنها بازدهی اقتصادی را افزایش می…
-
از سرگیری پروازهای باری به گمرک فرودگاه امام
پس از نزدیک به 10 روز توقف پس از جنگ، روند عادی پروازهای تجاری و باری به مقصد گمرک هوایی فرودگاه امام خمینی(ره) تهران…
-
-
ثبت جابجایی بیش از ۳.۳ میلیون تن کالا در بنادر غرب هرمزگان از ابتدای سال
مدیر بنادر غرب هرمزگان اعلام کرد: از آغاز سال جاری تاکنون، میزان تخلیه و بارگیری انواع کالا در بنادر این منطقه از مرز…
-
از ظرفیت تنگه هرمز به درستی استفاده نمی کنیم
نایب رئیس کمیته حقوقی انجمن کشتیرانی عقیده دارد چهار محور عدم توجه به جوان گرایی، سوءمدیریت، عدم هماهنگی میان سیاست ها…
-
زنجیره های تامین مردمی؛ تجلی وحدت و اقتدار در مواجهه با تهدیدات ترکیبی
این گزارش به تبیین نقش راهبردی زنجیره‌های تأمین، به‌ویژه در حوزه حمل‌ونقل دریایی، در ارتقای تاب‌آوری ملی و امنیت…
-
بررسی چالش حمل ونقل بین‌المللی در کمیسیون لجستیک اتاق ایران
مشکلات گمرکی شرکت های حمل ونقل بین المللی در نشست مشترک کمیسیون های «گمرک» و «حمل ونقل و لجستیک» اتاق ایران بررسی …