-
معطلی کامیون های ایرانی پشت مرزها/ مشکل صادرات چیست؟
گاهی کامیون ایرانی تا هفت روز پشت مرزها معطل می مانند که این مسئله نه تنها هزینه حمل و نقل را افزایش می دهد بلکه تأثیر…
-
دکابار دانش بنیان شد/ مزیت های رقابتی پلتفرم دکابار در مقایسه با دیگر بازارگاه های کشور
-
گامی در مسیر اقتدار لجستیکی ایران
-
ترکیب تنش های افغانستان پاکستان با رفع تحریم بندر چابهار/ فرصت های طلایی برای صنعت حمل و نقل و لجستیک
-
بررسی چالش حمل ونقل بین‌المللی در کمیسیون لجستیک اتاق ایران
-
دهکده لجستیک قزوین در مجاورت محور ترانزیتی قزوین–بوئین زهرا احداث می شود
- چرا ریل از لجستیک دریایی جدا مانده ؟
- آذربایجان غربی به هاب لجستیک تبدیل شود؛ مطالبات فعالان اقتصادی چه بود؟
- دی پی ورلد در حال توسعه ترمینال لجستیک چندوجهی جدید در ازبکستان
- ایران و قزاقستان در مسیر ترانزیت ریلی/ظرفیت سنجی برای جذب حداکثری قطارهای ترانزیتی
- پایان غفلت ۴۰ ساله در حمل ونقل و لجستیک با یک تصمیم تازه
- تعلیق بیمه سبز ؛ هزینه های سرسام آور و بلاتکلیفی رانندگان در مرزها
- برگزاری رویداد «هوشمندی حمل ونقل و نقش استارتاپ ها در تحولات دیجیتال عرصه حمل ونقل
- داستان کشوری که همه جا هست و هیچ جا نیست!
- افزایش ظرفیت ترانزیت بنادر ایران به ۴۰ میلیون تن تا پایان برنامه هفتم توسعه
- احداث مرکز لُجستیک کرمان به تصویب رسید
- ترمز صادراتی با فرسودگی «کشنده»
- دیپلماسی لجستیک؛ مسیری فراتر از جاده و ریل
- بسته راهکارهای جلوگیری از رسوب کالا تدوین می شود
- توجه ویژه به کریدورهای حمل ونقلی در تخصیص اعتبارات
- شخصی سازی خدمات؛ برگ برنده ادمیرال در همکاری با صنایع بزرگ
- برگزاری پنل های تخصصی صنعت لجستیک در غرفه هلدینگ دکا
- رونمایی روتا از محصول نوآورانه VRP در نمایشگاه صنعت پخش ایران
- هوشمندسازی ناوگان حمل و نقل، گامی استراتژیک به سوی لجستیک آینده
- دکالجستیک؛ از انبارداری هوشمند تا حمل ونقل چندوجهی در نمایشگاه صنعت پخش
- معطلی کامیون های ایرانی پشت مرزها/ مشکل صادرات چیست؟
- دکابار دانش بنیان شد/ مزیت های رقابتی پلتفرم دکابار در مقایسه با دیگر بازارگاه های کشور
- گامی در مسیر اقتدار لجستیکی ایران
- چگونه بحران اینترنت و اختلال جی پی اس هم کارپو را متوقف نکرد؟
- چرا ریل از لجستیک دریایی جدا مانده ؟
- ترکیب تنش های افغانستان پاکستان با رفع تحریم بندر چابهار/ فرصت های طلایی برای صنعت حمل و نقل و لجستیک
- بررسی چالش حمل ونقل بین‌المللی در کمیسیون لجستیک اتاق ایران
- دهکده لجستیک قزوین در مجاورت محور ترانزیتی قزوین–بوئین زهرا احداث می شود
- صدور مجوز تأسیس بندر خشک و مرکز لجستیک در منطقه ویژه اقتصادی گرمسار
- ترکیه، سرمایه گذاری در راه های آینده
- چشمانداز همگرایی حمل و نقل و لجستیک در منطقه خزر با محوریت ایران و روسیه
- آذربایجان غربی به هاب لجستیک تبدیل شود؛ مطالبات فعالان اقتصادی چه بود؟
- ۵ پیشنهاد کلیدی ایران برای توسعه همکاری های ترانزیتی و لجستیکی
- مرکز لجستیک کرمان و سیرجان به تصویب نهایی رسید
- دی پی ورلد در حال توسعه ترمینال لجستیک چندوجهی جدید در ازبکستان
- عوارض 10 درصدی حق پرچم و دعوای بخش خصوصی و دولت
- شتاب در توسعه مراکز لجستیکی؛ ۹ مرکز تصویب و ۲۱ مرکز در حال مطالعه
- تشدید درگیری مرزی پاکستان و لزوم آمادگی دستگاه های مرزی و لجستیکی کشور جهت پذیرش بار ترانزیتی افغانستان
- همکاری جابار و تی نکست؛ تحول در تحویل سفارشات آنلاین
- حمل و نقل جاده ای با ۴۸٪ سهم، پادشاه بازار لجستیک
- ترکیب تنش های افغانستان پاکستان با رفع تحریم بندر چابهار/ فرصت های طلایی برای صنعت حمل و نقل و لجستیک
- چشمانداز همگرایی حمل و نقل و لجستیک در منطقه خزر با محوریت ایران و روسیه
- تشدید درگیری مرزی پاکستان و لزوم آمادگی دستگاه های مرزی و لجستیکی کشور جهت پذیرش بار ترانزیتی افغانستان
- ترکیه، سرمایه گذاری در راه های آینده
- گامی در مسیر اقتدار لجستیکی ایران
- عوارض 10 درصدی حق پرچم و دعوای بخش خصوصی و دولت
- برگزاری نشست راهبردی ایران و اوراسیا با تمرکز بر تجارت و نظم نوین منطقه ای
- چرا ریل از لجستیک دریایی جدا مانده ؟
- شتاب در توسعه مراکز لجستیکی؛ ۹ مرکز تصویب و ۲۱ مرکز در حال مطالعه
- مرکز لجستیک کرمان و سیرجان به تصویب نهایی رسید
- ۵ پیشنهاد کلیدی ایران برای توسعه همکاری های ترانزیتی و لجستیکی
- دکابار دانش بنیان شد/ مزیت های رقابتی پلتفرم دکابار در مقایسه با دیگر بازارگاه های کشور
- تولید ایکس ری داخلی برای مقابله با قاچاق کالا در مبادی مرزها ضروری است
- بررسی چالش حمل ونقل بین‌المللی در کمیسیون لجستیک اتاق ایران
- تشدید رسوب کالا در گمرکات؛ هشدار درباره اختلال در زنجیره ترانزیت و صادرات
- هزینه بالای حمل ونقل و نارسایی زیرساخت ها در فهرست موانع صادراتی
- معطلی کامیون های ایرانی پشت مرزها/ مشکل صادرات چیست؟
- صدور مجوز تأسیس بندر خشک و مرکز لجستیک در منطقه ویژه اقتصادی گرمسار
- حمل و نقل جاده ای با ۴۸٪ سهم، پادشاه بازار لجستیک
- ایران و قزاقستان در مسیر ترانزیت ریلی/ظرفیت سنجی برای جذب حداکثری قطارهای ترانزیتی
-
هلدینگ دکا نشان ویژه فناوری و نوآوری پیشرو را کسب کرد
هلدینگ دکا در ششمین همایش و جشنواره ملی حاتم (حمایت از تولید ملی) نشان ویژه فناوری و نوآوری پیشرو را کسب کرد.
-
صادرات ۵ هزار تن کالا با کد اختصاصی بندر خشک ریلی
معاون امور گمرکی گمرک گفت: امسال در گام نخست ۵ هزار تن کالا با کد اختصاصی بندر خشک ریلی صادرات شد که با توجه به موقعیت…
-
نبود متولی واحد، عامل ناترازی بزرگ در صنعت لجستیک
مدیرعامل هلدینگ دکا در بیستمین کنفرانس بین المللی مهندسی صنایع با محوریت راهکارهای مهندسی صنایع برای رفع ناترازی ها…
-
اتحادیه اوراسیا: نقشه راه تجارت آزاد با ایران تهیه شد
وزیر تجارت اتحادیه اقتصادی اوراسیا با اشاره به اجرایی شدن موافقت نامه تجارت آزاد میان پنج کشور عضو این اتحادیه و…
-
دوره مدیریت حمل ونقل و بارفرابری فیاتا، 30 تیرماه برگزار می شود
فدراسیون حمل ونقل و لجستیک ایران با همکاری سازمان فیاتا، دوره مدیریت حمل ونقل و بارفرابری (فورواردی) فیاتا برگزار می…
-
پیشنهاد انجمن صنایع ریلی به راه آهن؛ ایجاد شهرک صنعتی «صنایع ریلی آپرین»
انجمن صنایع ریلی ایران در نامه ای به معاونت محترم تأمین سرمایه و اقتصاد حمل ونقل شرکت راه آهن ج.ا. با بررسی کارشناسی و…
-
-
️استاندار: بندر خشک آپرین ظرفیتی برای تسهیل تجارت در تهران است
استاندار تهران از راه اندازی بندر خشک آپرین به عنوان اولین بندر خشک کشور خبر داد و گفت: این مجموعه با مساحت ۱۲۰۰…
-
اهمیت بنادر خشک و تأثیر آن بر زنجیره لجستیک
در دنیای پرشتاب تجارت بین المللی و رقابت اقتصادی، زنجیره های تأمین و شبکه های لجستیکی نقش اساسی در رشد پایدار کشورها…
-
اهمیت مراکز لجستیک در ایران ؛ هم پیوندی راهبردی میان علم ، اقتصاد و تمدن
در ژرفای تحولات شتابنده اقتصادیِ جهان امروز ، جایی که جریان کالا ، اطلاعات و سرمایه همچون شریان های حیاتی در پیکره…
-
بررسی چالش حمل ونقل بین‌المللی در کمیسیون لجستیک اتاق ایران
مشکلات گمرکی شرکت های حمل ونقل بین المللی در نشست مشترک کمیسیون های «گمرک» و «حمل ونقل و لجستیک» اتاق ایران بررسی …