◄ پیش نیاز افزایش قیمت بنزین و گازوئیل، توسعه حمل و نقل عمومی است
کشورهایی که قیمت سوخت بالایی دارند، همزمان دارای پیشرفته ترین سیستم های حمل و نقل عمومی درون شهری و برون شهری هستند. در چنین کشورهایی مردم انتخاب جایگزین مناسب دارند، اما در ایران این زیرساخت ها هنوز به شکل کافی توسعه پیدا نکرده است.
کارشناس حمل و نقل، با اشاره به بحث های مطرح شده درباره افزایش قیمت سوخت در کشور گفت: موضوع افزایش قیمت بنزین و گازوئیل هر چند سال یک بار در ایران مطرح می شود، اما مسئله اصلی این است که هدف از این افزایش قیمت چیست و چه زیرساخت هایی باید پیش از آن فراهم شود؟
به گزارش تین نیوز، مهرداد تقی زاده افزود: در اینکه قیمت سوخت در ایران نسبت به نرخ های جهانی و قیمت دلار بسیار پایین تر است، تردیدی وجود ندارد، اما استدلال افزایش قیمت برای کاهش مصرف، بدون ایجاد زیرساخت های لازم، نتیجه مطلوبی نخواهد داشت.
تقی زاده که در جمع کارشناسان حمل و نقل صحبت می کرد، تاکید کرد: افزایش محدود قیمت سوخت، حتی اگر چند برابر هم باشد، تغییر اساسی در میزان مصرف مردم ایجاد نمی کند، زیرا مردم ناچار به انجام سفرهای روزانه و بین شهری هستند و پس از یک دوره کوتاه، دوباره مصرف به روال گذشته بازمی گردد.
این کارشناس حمل و نقل با انتقاد از نگاه صرفا اقتصادی به موضوع قیمت سوخت افزود: معمولا در زمان بررسی افزایش قیمت بنزین، دو دیدگاه مطرح می شود، گروهی به مشکلات اقتصادی مردم اشاره می کنند و گروهی دیگر بر کاهش درآمد دولت از محل فروش ارزان سوخت تاکید دارند، اما موضوع مهمی که کمتر مورد توجه قرار می گیرد، نبود سیستم حمل و نقل عمومی کارآمد و در دسترس است.
وی گفت: کشورهایی که قیمت سوخت بالایی دارند، همزمان دارای پیشرفته ترین سیستم های حمل و نقل عمومی درون شهری و برون شهری هستند. در چنین کشورهایی مردم انتخاب جایگزین مناسب دارند، اما در ایران این زیرساخت ها هنوز به شکل کافی توسعه پیدا نکرده است.
تقی زاده با اشاره به مشکلات سفرهای بین شهری توضیح داد: بلیت هواپیما برای بسیاری از خانواده ها گران است و در بخش ریلی نیز کمبود ظرفیت، دشواری تهیه بلیت و قیمت بالای سفر وجود دارد.
به گفته او، هزینه سفر یک خانواده چهار نفره با قطار در برخی مسیرها ممکن است به چند میلیون تومان برسد، در حالی که سفر با خودروی شخصی حتی با افزایش قیمت بنزین همچنان ارزان تر تمام می شود.
او پیشنهاد داد: اگر قرار است قیمت سوخت به شکل قابل توجهی افزایش یابد، دولت باید همزمان یارانه گسترده ای به حمل و نقل عمومی، به ویژه قطار، اختصاص دهد تا مردم بتوانند با هزینه کمتر از این خدمات استفاده کنند.
این کارشناس حمل و نقل در ادامه با اشاره به وضعیت حمل و نقل شهری گفت: هرچند هزینه مترو و اتوبوس در ایران پایین است، اما مشکلاتی مانند ازدحام، فاصله زیاد حرکت ناوگان، نبود یکپارچگی و کیفیت پایین خدمات، باعث شده بخشی از مردم همچنان استفاده از خودروی شخصی را ترجیح دهند.
تقی زاده خاطرنشان کرد: پیش نیاز اصلی افزایش قیمت سوخت، بهبود وضعیت اقتصادی مردم نیست، بلکه توسعه سیستم حمل و نقل عمومی باکیفیت، یکپارچه، در دسترس و دارای ظرفیت کافی است در غیر این صورت، افزایش قیمت سوخت تنها فشار بیشتری بر مردم وارد می کند، بدون آنکه صرفه جویی قابل توجهی در مصرف انرژی ایجاد شود.
