دوهفته پیش نمایندگان و استاندار گفتند افتتاح میشه. وعده تازه‌ای نیست.
لابد دنبال روز خاص و مناسبتی هستند که با حضور مقامات کشوری به بهره‌برداری برسونند. این رویه نامناسب هست
هرروز که تاخیر در بهره‌برداری میشه خسارت حساب میشه
ریلهای این مسیر افتتاح نشده زنگ زده

تمدید وعده افتتاح یا بعلت وجود نواقص هست که گفته نمیشه یا بعلت نبود قطار و عدم تمایل شرکتها.
برای رجا فقط مسیر تهران مشهد مهم هست. سایر مسیرها تو اولویت پایینتری قراردارند.
درحالی که برای همین راه آهن اردبیل میتوان قطار گردشگری ایجاد کرد آبدرمانی های اردبیل و طبیعت و آب و هواش منحصر بفردش پذیرای مسافران میتونه باشه

دو هفته قبل که مسئولان اردبیل گفتند قطار راه اندازی میشه سایتهای رجا و...رو سرچ میکنم قطاری به مقصد و مبدا اردبیل پیدا نکردم.
پس نگو بازم وعده بوده عملا افتتاح نشده.
تو ترمینال غرب تهران بیشتر صدای شوفرهای اردبیلی میاد چون بقیه شهرها قطار دارند.
هر بار که از جاده وحشتناک سرچم و اون تونل و پیچ های تندش به اردبیل تردد میکنم خدا رو بیشتر یاد میکنم تا سالم به مقصد برسم و برگردم

اردبیل که اتصال بزرگراهی به مرکز کشور نداره پانزده سال جاده غیراصولی سرچم افتتاح شده تواین مدت جاهای هموارشو چهاربانده کردند مناطق کوهستانی که یطرفش کوههای بلندویه طرفش دره هست نمیتونند بزرگراه کنندنزدیک پنجاه کیلومتر ازصدوهفتادوهشت کیلومتر جاده اردبیل سرچم اینطوریه وتقریبا غیرممکنه بزرگراه بشه مگرااینکه جاده جایگزین برای این محدوده(ازسه راهی خلخال تاکجل)احداث کنند.
فرودگاهش هم درمنطقه مه خیروبادگیره بجزچندتا پروازمحدودبه تهران پروازدیگه ای نداره،شهروندااردبیلی برای کاریامسافرت به شیرازعسلویه یااستانبول مجبورمیشه بره ازفرودگاه تبریز استفاده کنه.

ادامه مطلب
راه آهن ش هم اونطورکه میگند عمدتا تومنطقه کوهستانی وخطرناکه،سرعت پایینی خواهدداشت.
استانی که جاده وراه آهن مناسب نداشته باشه وفرودگاهش خلوت باشه یعنی زیرساختش ضعیفه توسعه نخواهد یافت

نکته ای که هست جدا از کریدورشرق به غرب بودن و اتصال به ترکیه و اروپا فشار بار و مسافر شبکه ریلی شمال‌غرب که جمعیتی نزدیک به هفت میلیون نفر رو در بر میگیرد بر روی محور میانه زنجان میفتند که زیرساختش قدیمی و تک خطه ست حتی قطارهای دو طبقه نمیتواند از تونلهای قدیمی این مسیر عبور کند. ضرورت دارد این مسیر دوخطه شود.