◄ دلایل عدم تمایل سرمایه‌گذاران به صنعت حمل و نقل
تین نیوز | ترس از بازگشت سرمایه و تنگناهای سرمایه گذاری در صنعت حمل و نقل، این روزها تمایل سرمایه گذاران بخش خصوصی را برای ورود به این صنعت کم کرده است.
به گزارش تین نیوز، امروزه به دلیل جهانی شدن اقتصاد و تجارت جهانی کالاها، نیاز به خدمات حمل و نقل، نیازی روزافزون و امری گریزناپذیر است، به نحوی که حمل و نقل از جمله فعالیت های اساسی و زیربنایی برای رشد اقتصادی به شمار می رود.
اگر امروزه در جهان از خدمات حمل و نقل تحت عنوان صنعت یاد می شود، نشانه گستردگی و اهمیت این خدمات به عنوان حلقه اتصال صنایع با یكدیگر و عامل ارتباط میان بازارهای مصرف و بازارهای تولید است، بنابراین حمل و نقل به عنوان یکی از بخش های موثر بر اقتصاد باید متوازن و همسو با سایر بخشهای اقتصادی ـ اجتماعی رشد کند زیرا بین کارایی آن با کارایی عمومی اقتصاد، همبستگی نیرومندی وجود دارد.
اگر نگاهی به کشورهای پیشرفته جهان بیندازیم مشاهده خواهیم کرد که آنها به موازات سرمایه گذاری در بخش های مختلف اقتصادی ـ با جذب سرمایه گذار خصوصی ـ در امر حمل و نقل نیز سرمایه گذاری و این بخش را نیز هم زمان تقویت کرده اند تا بتوانند ارتباطات بین بخش های مختلف که در جامعه فعالیت می کنند را به نحو احسن برقرار کنند.
مهرداد لاهوتی، عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در این زمینه می گوید: اهمیت و نقش حمل و نقل برای توسعه اقتصادی و اجتماع به حدی است که سازمان ملل متحد نیز به منظور بهبود توسعه اقتصادی ـ اجتماعی کشورهای عقب مانده یا در حال توسعه "بهبود همه جانبه حمل و نقل و ارتباطات" را مطرح می کند.
این عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی می افزاید: علاوه بر اهمیت اقتصادی و آثاری که یک سیستم حمل و نقل می تواند روی بهبود وضع اقتصادی بگذارد و موجبات بهبود وضع زندگی تک تک افراد را فراهم آورد، آثار اجتماعی ـ فرهنگی آن نیز مثل آثار آموزشی، بهداشتی، فرهنگی، سیاحتی و زیارتی را نباید از نظر دور داشت.
بر اساس آمار و اطلاعات موجود، سرمایه گذاری در حمل و نقل مستلزم سرمایه گذاری سنگین است و کشورها برای برطرف کردن موانع و تنگناهایی که در حمل و نقل وجود دارد، دچار مشکلات فراوانی همراه هستند، بنابراین دولت ها برای رفع این مشکل به دنبال جذب سرمایه گذار خصوصی هستند.
علی‌نعمت چهاردولی، عضو کمیسیون عمران مجلس نیز در این باره می گوید: امروزه خطوط بسیاری داریم که ریل آنها آماده است و خط سیر هم تعریف شده، اما قطاری نداریم که در این مسیر به جریان بیندازیم و اگر هم داریم، به اندازه ای حداقل است که به چشم نمی آید و کسانی که می خواهند از آن استفاده کنند، باید نوبت های طولانی را برای استفاده تحمل کنند.
کارشناسان بر این اعتقادند که ترس از بازگشت سرمایه و تنگناهای سرمایه گذاری در صنعت حمل ونقل، این روزها تمایل سرمایه گذاران بخش خصوصی را برای ورود به این صنعت کم کرده است.
در این زمینه برخی از مهم ترین مشکلات ورود سرمایه گذاران به این بازار به شرح زیر است:
1- موانع مربوط به اعطای مجوز
اعطای مجوز فعالیت در بخش حمل و نقل، نیازمند در اختیار داشتن سرمایه ها و امکانات نسبتا قابل توجهی است. از سوی دیگر سازمان های مربوط، ورود افراد جدید را با شرایط دشواری همراه می کنند که به همین دلیل در برخی موارد جواز فعالیت در یک زیربخش به قیمت قابل توجهی معامله می شود.
2- فقدان شناخت کافی از فعالیت های اقتصادی بخش حمل و نقل
در زمینه های فعالیتی حمل و نقل از جمله ساخت زیربناها، بهره برداری، نگهداری و خدمات جنبی به دلیل انحصار دولت، اطلاع بسیار محدودی در اختیار عموم مردم قرار گرفته و اصولا توجهی به این فعالیت ها به عنوان فعالیت های بالقوه اقتصادی و درآمدزا نشده است؛ به عبارت دیگر شفافیت کافی در فعالیت های حمل و نقل وجود ندارد.
3- کوتاه بودن مدت واگذاری فعالیت ها
باید پذیرفت سرمایه گذاری در بخش حمل و نقل نسبتا سنگین است و نمی توان برای یک قرارداد یک یا حداکثر ۳ ساله سرمایه گذای را ترغیب به خرید ماشین آلات و تجهیزات کرد.
4- اطلاع از تجربیات ناموفق سرمایه گذاران قبلی
علاوه بر این، موانع عمومی دیگری از جمله بی ثباتی در قوانین و مقررات، فقدان اطمینان به آینده و سرمایه بری نسبتا سنگین نیز می تواند پیشاپیش مانع ورود سرمایه گذاران به این بخش باشد.