◄ اهمیت پویش نه به تصادف و راهکارهای بهبود آن
پویش های اجتماعی مانند پویش نه به تصادف از اهمیت ویژه ای برخوردارند و می توانند در کاهش تصادفات رانندگی و حفظ جان افراد موثر واقع شوند اما برای موفقیت این پویش ها، ضروری است از روش های مختلفی استفاده شود.
پلیس راهور اعلام کرده که در نیمه نخست امسال بیش از ۱۰ هزار و ۴۹۲ نفر در سوانح رانندگی جان خود را از دست داده و افزون بر ۲۰۲ هزار نفر نیز مصدوم شده اند.
به گزارش تین نیوز، بر اساس اعلام پلیس راهور، این رقم در حالی نسبت به مدت مشابه سال گذشته، حدود ۴ درصد افزایش داشته که نزدیک به ۵۰ درصد از جان باختگان، در گروه سنی ۱۱ تا ۳۹ سال قرار دارند.
افزایش ۴ درصدی تلفات رانندگی ضرورت توجه بیشتر به فرهنگ ایمنی در رانندگی و اهمیت پویش های مردمی را نشان می دهد.
کارشناسان می گویند: پویش های اجتماعی مانند پویش نه به تصادف از اهمیت ویژه ای برخوردارند و می توانند در کاهش تصادفات رانندگی و حفظ جان افراد موثر واقع شوند اما برای موفقیت این پویش ها، ضروری است از روش های مختلفی مانند آموزش، حمایت از تکنولوژی های ایمنی، همکاری با نهادهای دولتی و خصوصی و ترویج فرهنگ ایمنی در میان جوانان استفاده شود.
به گفته آنان پویش های مردمی مانند نه به تصادف در واقع تلاشی برای تغییر رفتار رانندگان و کاهش فرهنگ بی احتیاطی در جاده ها هستند.
کارشناسان تاکید می کنند: توجه به اینکه تعداد زیادی از تصادفات رانندگی، ناشی از بی توجهی به قوانین راهنمایی و رانندگی، سرعت بالا، عدم استفاده از کمربند ایمنی و دیگر تخلفات است، پویش های اجتماعی می توانند به افزایش آگاهی عمومی و تغییر نگرش مردم و کاربران جاده ای کمک کنند.
به گفته کارشناسان اگر مردم بدانند که چه اقداماتی می تواند جانشان را نجات دهد، احتمال رعایت قوانین افزایش می یابد.
بهره گیری از تکنولوژی های نوین ایمنی نیز یکی دیگر از راهکارهای عملی برای کاهش تصادفات است. نصب دوربین های سرعت سنج در جاده ها و استفاده از سیستم های هشدار برخورد، می تواند به کاهش تصادفات کمک کند. در این زمینه،ترغیب استفاده از این تکنولوژی در پویش نه به تصادف می تواند موثر باشد.
ضمن این که پویش های اجتماعی برای موفقیت نیاز به حمایت دولت و بخش های خصوصی دارند.
اگر مسئولان دولتی، به ویژه در زمینه فرهنگ سازی، از چنین پویش هایی حمایت کنند، تاثیر آن ها بیشتر خواهد بود.
ایجاد قوانین سخت گیرانه برای تخلفات رانندگی و اعمال جریمه های سنگین تر، می تواند در کاهش بی احتیاطی ها موثر باشد. همچنین، همکاری با سازمان های غیرانتفاعی و مؤسسات آموزشی برای برگزاری کارگاه ها و برنامه های آموزشی می تواند مفید باشد.
به گزارش تین نیوز، همچنان که در آمار پلیس راهور آمده است نزدیک به ۵۰ درصد از جان باختگان، در گروه سنی ۱۱ تا ۳۹ سال قرار دارند.
بنابراین یکی از گروه های هدف اصلی برای پویش «نه به تصادف»، جوانان هستند که به طور ویژه در خطر تصادفات جاده ای قرار دارند. برای کاهش تصادفات میان این گروه سنی، پویش ها می توانند برنامه های ویژه ای مانند مسابقات یا چالش های اجتماعی را طراحی کنند که در آنها جوانان به بهبود فرهنگ رانندگی ایمن تشویق شوند.استفاده از این گروه ها به عنوان سفیران فرهنگ رانندگی ایمن می تواند تأثیر زیادی داشته باشد.
به این ترتیب، می توان امیدوار بود که در آینده ای نزدیک، شاهد کاهش چشمگیر تلفات جاده ای در کشور باشیم.
سلام .امروزه تکنولوژی در برخی موارد عامل بی احتیاطی استرس سرعت و مشکلات متعدد برای رانندگان کامیون گردیده مثلا راننده از دو هزار کیلومتری بندر عباس یا کرمان در یک پایانه نوبت مجازی میگیرد و پس از چند بار جابجا کردن بایستی فلان ساعت هرنقطه از ایران باشد خود را به بندرعباس یا کرمان برساند اگر خود را نرساند و یک ساعت یا یک روز دیر به بندر عباس یا کرمان برسد نوبت کامیون باطل شده و مجبور است خالی برود یا اینکه در بندر یا کرمان بیست روز منتظر باشد تا نوبت به او برای بارگرفتن برسد .راهکار چیست .بایستی نوبت زدن حوزه جی پی اس استان هرمزگان باشد وخارج از استان امکان نوبت گرفتن نباشد .فقط داخل استان .
پلیس راهور و دیگر ارگان های مرتبط با تصادفات و ایمنی رانندگی در شهر ها و جاده ها در درجه اول باید تجزیه و تحلیل درستی از تصادفات ارائه کنند. منظور از جان باختگان گروه سنی ۱۱ تا ۳۹ سرنشینان خودرو ها هستند یا رانندگان و آیا راننده ۱۱ ساله هم در تصادفات رانندگی نقش داشته اند. لطفا آمار را شفاف سازی کنید تا راهکارها اصولی پیشنهاد شود.
البته تا زمانی ارگان واحد متولی ایمنی حمل و نقل نشود اوضاع به همین روال پیش می رود.