راه آهن بروجرد نیازمند ردیف بودجه مستقل است
نماینده مجلس از کندی پروژه راه آهن بروجرد انتقاد کرد.
نماینده مردم بروجرد در مجلس شورای اسلامی با انتقاد از توقف و کندی پروژه راه آهن در محدوده لرستان و با بیان این که راه آهن بروجرد نیازمند ردیف بودجه مستقل است، گفت: در حالی که استان های همجوار از زیرساخت ریلی بهره مند شده اند، بروجرد در یک گره ۳۰ تا ۳۵ کیلومتری گرفتار شده است.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، فاطمه مقصودی با اشاره به وضعیت راه آهن منطقه اظهار کرد: اطراف ما استان هایی مانند همدان، کرمانشاه و اراک به شبکه ریلی متصل هستند، اما بروجرد در میانه راه و در فاصله ای حدود ۳۰ تا ۳۵ کیلومتر متوقف مانده است. این وضعیت واقعاً قابل قبول نیست و ظلم آشکار در توزیع زیرساخت ها به شمار می رود.
وی خاطرنشان کرد: اگرچه این مسیر به نام لرستان ثبت شده، اما عملاً یک پروژه ملی است و تمام کشور از این نقطه منتفع می شود. اولویت اجرای پروژه راه آهن باید به صورت همزمان بر روی دو محور «دورود–خرم آباد» و «دورود–بروجرد» تعریف شود، نه اینکه یکی متوقف بماند و دیگری پیش برود.
مقصودی با اشاره به جزئیات اجرایی پروژه، اضافه کرد: تا زمانی که منابع مالی مشخص، مستمر و شفاف نباشد، این پروژه به سرانجام نخواهد رسید.
وی ادامه داد: ضروری است برای این مسیر، یک ردیف بودجه مستقل تعریف شود تا مشخص باشد ریال به ریال منابع از کجا تأمین و در چه مسیری هزینه می شود. پیشنهاد ما این است که شاخه ای مستقل ایجاد شود تا مسیر درود–بروجرد به ملایر متصل شده و پس از آن شبکه ریلی استان های همدان، کرمانشاه و حتی اتصال بین المللی به عراق تکمیل شود.
مقصودی با بیان اینکه این مسیر می تواند به یک کریدور شمال–جنوب جایگزین تبدیل شود، گفت: اتصال ریلی بروجرد فقط یک مطالبه محلی نیست، بلکه بخشی از توسعه ملی و منطقه ای است و می تواند نقش مهمی در ترانزیت و اقتصاد کشور ایفا کند.
نماینده مردم بروجرد در مجلس تاکید کرد: وقتی از توسعه و پیشرفت سخن می گوییم، نخستین گام، فراهم کردن زیرساخت هاست. راه آهن، جاده و فرودگاه ارکان اصلی توسعه هستند و بدون تکمیل این زیرساخت ها، نمی توان انتظار رشد پایدار برای بروجرد و منطقه داشت.
