تردد موتورسیکلت ها ساماندهی می شود/ اجرای طرح "پیاده روهای ایمن" در تهران

مدیرکل حمل و نقل شهرداری تهران گفت: این طرح با هدف جلوگیری از ورود موتورسیکلت ها به پیاده روها و تأمین امنیت عابران پیاده اجرا می شود.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، مهدی گلشنی با اعلام خبر اجرای طرح  "پیاده روهای ایمن" با اشاره به وضعیت نابسامان تردد موتورسیکلت ها در سطح شهر تهران، افزود: موتورسیکلت ها به یکی از معضلات جدی شهری تبدیل شده اند و متأسفانه شاهد انواع و اقسام تخلفات در این حوزه هستیم که در همین راستا قرارگاه موتورسیکلت به ریاست شهردار تهران تشکیل شده است.

وی ادامه داد: در این قرارگاه مجموعه ای از دستگاه های مرتبط شامل پلیس راهور، فرماندهی نیروی انتظامی، نمایندگان قوای مقننه، مجریه، قضاییه و وزارتخانه های مختلف عضویت دارند که در زیرمجموعه این قرارگاه، چهار کارگروه فعال هستند که هر کدام پروژه هایی را در راستای ساماندهی وضعیت موتورسیکلت ها تعریف کرده اند و یکی از مهم ترین این پروژه ها، طرح «پیاده رو ایمن» است که با هدف جلوگیری از ورود موتورسیکلت ها به پیاده روها اجرا می شود.

مدیر کل حمل و نقل شهرداری تهران بیان کرد: متأسفانه پیاده روهای شهر از دسترس موتورسیکلت ها در امان نمانده اند و این موضوع نه تنها ایمنی عابران پیاده را به خطر انداخته، بلکه در برخی موارد مسائل امنیتی و بروز سرقت ها را نیز به دنبال داشته است.

شناسایی ۲۵۰ معبر پایتخت برای جلوگیری از تردد موتورسواران 

وی تصریح کرد: برای اجرای این طرح، ۲۵۰ معبر در سطح شهر تهران شناسایی شده که قرار است تا پایان امسال ساماندهی شوند و از ورود موتورسیکلت ها به آن ها جلوگیری شود. این کار با استفاده از تجهیزات و اقدامات ترافیکی مانند نصب موانع U شکل و سامانه های ویژه انجام خواهد شد.

گلشنی در ادامه با تأکید بر اینکه پیاده روها باید برای تردد شهروندان امن شوند، افزود: در هر منطقه شهر تهران، ۱۰ محور با عملکرد منطقی مشخص شده که در مجموع ۲۲۰ محور را شامل می شود. علاوه بر آن، ۳۰ محور فرامنطقه ای و اصلی مانند خیابان های شریعتی، ولیعصر، انقلاب و آزادی نیز در این طرح قرار دارند و امید است تا پایان سال ۱۴۰۴ ایمن سازی انجام شود.

مدیرکل حمل و نقل و امور مناطق شهرداری تهران درباره تجهیزات طرح برای ایمن سازی پیاده روها، گفت: موانع (U) شکل، سامانه رهجو (مخصوص معلولین) و دیگر ابزارهای بازدارنده در نقاط مستعد ورود موتورسیکلت نصب می شوند تا از تردد آن ها در پیاده روها جلوگیری شود.

وی با اشاره به تشکیل قرارگاه موتورسیکلت طی چهار ماه گذشته بیان کرد: این قرارگاه با ریاست شهردار تهران تشکیل شده که دارای چهار کارگروه تخصصی است. یکی از آن ها کارگروه اطلاع رسانی، آموزش و فرهنگ سازی است؛ دیگری کارگروه هویت بخشی است که مسئول شناسایی و پلاک گذاری موتورسیکلت ها و کنترل تردد آن ها است.

گلشنی کارگروه سوم را کارگروه اقدامات مهندسی عنوان کرد که پروژه هایی مانند «پیاده رو ایمن» در قالب آن اجرا می شود و گفت: کارگروه چهارم نیز کارگروه اعمال مقررات و برخورد است که مسئولیت آن با پلیس راهور است و برای هر کارگروه یک رئیس مشخص شده و دستگاه های مختلف برحسب تخصص در جلسات آن مشارکت دارند و امیدواریم با ادامه جلسات و همراهی قوای سه گانه، بتوانیم شرایط نابه سامان فعلی را ساماندهی کنیم.

وی  با بیان اینکه برای ساماندهی موتورسیکلت ها عزم ملی می خواهیم، تأکید کرد: نمی توان در برابر هجوم موتورسیکلت ها به فضاهای شهری منفعل بود و دستمان را بالا ببریم و لازم است همه دستگاه ها از جمله وزارت صمت، سازمان بیمه، سازمان استاندارد و دیگر نهادهای مسئول همکاری مؤثری داشته باشند.

گلشنی با بیان اینکه ۴ میلیون و ۷۰۰هزار موتورسیکلت در تهران داریم که عمده تمرکز آنها در مناطق مرکزی تهران است، خاطرنشان کرد: متأسفانه شرایط به گونه ای شده که موتورسیکلت ها دیگر مختص قشر خاصی نیستند؛ از بانوان و آقایان گرفته تا اقشار مرفه و کم درآمد، همگی از این وسیله استفاده می کنند و سوال این جاست که چرا کنترلی بر آن نیست و هر فضایی که می توان را با موتورسیکلت طی می کنند و هزینه ای برای تردد نمی پردازند و جریمه ها نیز اغلب به درستی اعمال نمی شود؟

مدیر کل حمل و نقل شهرداری تهران تأکید کرد: موتورسیکلت به وسیله جالبی برای تردد تبدیل شده که همگان از آن استفاده می کنند و روز به روز به تعداد موتورسیکلت ها افزوده می شود، اما تمام تلاش خود را برای کاهش معضلات مربوط به تردد موتورسیکلت ها در سطح شهر تهران به کار گرفته ایم و امیدواریم با اقدامات مؤثر، شرایط بهتری برای شهروندان فراهم شود.