برقی سازی ناوگان حمل و نقل، راهکاری برای حل مشکل آلودگی هوا
با برقی سازی حمل و نقل، قسمت زیادی از مشکل آلودگی هوا و مصرف زیاد بنزین حل و فصل می شود.
مشاور و مجری طرح برقی سازی ناوگان حمل و نقل عمومی شهر تهران بر اساس برنامه ریزی های صورت گرفته، شهرداری تهران با عزم و اراده جدی به سمت برقی سازی ناوگان پر مصرف و عمومی پیش خواهد رفت.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، محمد شمسی پور افزود: شهر تهران از منظر آلودگی هوا در نقطه ای قرار گرفته به گونه ای که اگر از شهروندان تهرانی در مورد مهم ترین معضلات شهر تهران بپرسیم، حتما به مسئله آلودگی هوا و ترافیک اشاره کرده و آنها را مهم ترین معضلات پایتخت اعلام می کنند.
وی اظهار کرد: شهرداری تهران نسبت به حل مشکل آلودگی هوا مسئولیت زیادی دارد و وظایفی نسبت به موضوع هوای پاک دارد که در راستای تحقق آن می بایست اقدامات لازم را انجام دهد.
شمسی پور با بیان اینکه در تهران مصرف سوخت بسیار بالاست، گفت با برقی سازی حمل و نقل، قسمت زیادی از مشکل آلودگی هوا و مصرف زیاد بنزین حل و فصل می شود.
وی با بیان اینکه موضوع برقی سازی ناوگان حمل و نقل عمومی با قوت توسط شخص رئیس جمهور، وزیر صمت، وزیر نیرو و شهردار تهران در حال پیگیری است، افزود: ما اعلام کردیم که تهران می تواند به عنوان پیشروی برقی سازی بخشی از ناوگان حمل و نقل عمومی وارد عمل شود و امیدواریم در سال آینده شاهد باشیم که بخش زیادی از حمل و نقل عمومی مان به سمت برقی شدن رفته که نه تنها آلودگی صوتی و هوا را به شدت کاهش می دهد؛ بلکه مصرف سوخت نیز کاهش می یابد.
اجرای فاز اول برقی سازی ناوگان حمل و نقل در سال آینده
مشاور و مجری طرح برقی سازی ناوگان حمل و نقل عمومی شهر تهران با تأکید بر اینکه امیدواریم سال آینده فاز اول پروژه برقی سازی اجرایی شود، گفت: شهرداری تهران در خصوص توسعه حمل و نقل پاک کاملاً جدی است و بدون تعارف اگر بخواهیم طی این چند سال که مبحث برقی سازی مطرح شده، یک مبنا یا زمان طلایی در نظر بگیریم، باید بگویم که حالا زمان طلایی برقی سازی ناوگان است، چرا که همه مسئولان از دولت تا شهرداری تهران، همت و اراده زیادی برای استفاده از حمل و نقل برقی و پاک دارند، به گونه ای که دغدغه اصلی شهردار تهران و وزیر صمت، این مسئله است که با جدیت موضوع مذکور را پیگیری کنند و این همنوایی بین وزارتخانه ها و شهرداری تهران بی سابقه بوده است.
وی با تأکید بر اینکه از محل تبصره ۱۲ که مربوط به صرفه جویی در مصرف سوخت است، می توانیم بسیاری از هزینه های خودروهای بنزینی را به خودروساز بدهیم و علاوه بر آن، تسهیلات مورد نیاز خریداران را نیز تأمین کنیم، ادامه داد: بر اساس تبصره ۱۲ قانون صرفه جویی در مصرف سوخت، برای هر خودروی برقی حدود ۱۰ هزار و ۵۰۰ دلار به صورت هفت ساله پرداخت می شود که عدد قابل توجهی است و باید این ظرفیت را فعال کنیم.
برقی سازی در اتوبوس، موتورسیکلت و تاکسی
انتخاب و شناسایی مناطق پاک در تهران
شمسی پور در تشریح برنامه های شهرداری تهران برای برقی سازی ناوگان حمل و نقل پایتخت، گفت: شهرداری تهران در مسئله برقی سازی، چند حوزه از جمله اتوبوس، تاکسی، موتورسیکلت و اسکوتر برقی را در دستور کار قرار داده است که باید بگویم در مورد حمل و نقل خودرویی برقی یا همان تاکسی را در نظر داریم برخی از پایانه ها را به عنوان زون پاک در نظر گرفته و حتی این زون ها را در پایانه های فرودگاه مستقر می کنیم تا به عنوان شرکت های هوایی پاک، در این زون ها فعال باشند و بعد از آن در پایانه های مسافربری سطح شهر در مناطق مختلف مسئله برقی سازی تاکسی ها را دنبال می کنیم.
وی با تأکید بر اینکه در حوزه اتوبوسرانی خطوط مختلفی پیش بینی شده است، تصریح کرد: در خصوص موتورسیکلت برقی نیز با توجه به اینکه در برخی از مناطق همچون بازار در منطقه ۱۲، تردد موتورسیکلت ها بسیار زیاد است، در نظر داریم مناطقی را به عنوان منطقه پاک شناسایی کنیم تا به صورت پایلوت موتورسیکلت های برقی در آن تردد کنند و البته در فاز اول، موتورسیکلت های باربری و مسافربری و یا به طور کلی وسایل اشتراکی به صورت پایلوت برقی سازی می شوند و در بلندمدت نیز امیدواریم با پاک شدن وسایل حمل و نقل مسافری جهش زیادی در حوزه کاهش آلودگی هوا داشته باشیم.
برقی سازی ۴۰۰ هزار موتورسیکلت در تهران
مشاور و مجری طرح برقی سازی ناوگان حمل و نقل عمومی شهر تهران با بیان اینکه در فازبندی های مختلف میزان ورود خودروها و موتورهای پاک مشخص شده است، گفت: در نظر داریم تا ۴۰۰ هزار دستگاه موتورسیکلت را در تهران برقی کنیم و با توجه به اینکه انگیزه و اراده جدی بین مسئولان شکل گرفته به گونه ای که حتی آیین نامه های برقی سازی در حال تدوین است، باید بگویم که چشم انداز شهر تهران در حوزه برقی سازی بسیار روشن است و البته باید تأکید کنم که شهر تهران با توجه به این حجم از آلودگی و جمعیت، چاره ای جز برقی سازی ندارد.
وی با ابراز امیدواری از اینکه بین ۵ تا ۱۰ سال آینده، سهم زیادی از وسایل ترددکننده در شهر تهران به حمل و نقل برقی تبدیل شده باشد، اظهار کرد: این قول را به شهروندان تهرانی می دهم که تا سال آینده همین موقع (آبان ماه)، چهره شهر تهران از منظر تردد وسایل عمومی برقی متفاوت خواهد بود و شاهد تردد وسایل برقی زیادی خواهند بود.
شمسی پور با تأکید بر اینکه رایزنی ها با وزارت نفت انجام شده تا از محل صرفه جویی در مصرف سوخت و همچنین تسهیلات ارائه شده از سوی شهرداری تهران، مالکان حقیقی و حقوقی بتوانند نسبت به برقی سازی ناوگان شان اقدام کنند، افزود: در این فرآیند به توان داخلی شرکت های ایرانی توجه شده است و در مورد تولید موتورسیکلت برقی، شرکت هایی وجود دارند که بیش از ۵۰ درصد تولیدات شان در این حوزه، بومی سازی شده است.
به گفته وی، در مورد تولید خودروی برقی، تولیدکننده داخلی نداریم و تولیدکنندگان هنوز در مراحل اولیه قرار دارند؛ اما یادمان باشد که شرکت ها به شدت در حال رشد هستند و ممکن است در سال های آینده، توان شرکت های داخلی در حوزه تولید خودروهای برقی افزایش یابد و در مورد تولید اتوبوس برقی نیز باید عنوان کنم که در این حوزه ظرفیت خوبی داریم و امیدواریم طی چند سال آینده به خودکفایی در این زمینه برسیم.
شمسی پور با تأکید بر اینکه اراده جدی از سوی وزارت نفت، وزارت نیرو، وزارت صمت و شهرداری ها وجود دارد و اصطلاحا همه سازمان های مربوطه پای کار هستند، تأکید کرد: استارت کار برقی سازی ناوگان شروع شده است و در حال اجرای کارهای زیربنایی هستیم به گونه ای که ۷۴ شارژر برقی در قالب ۱۵ ایستگاه راه اندازی شده است و با برخی خودروسازان، پیش قراردادهایی را نیز نهایی کرده ایم و امیدواریم با تدوین آیین نامه های مربوطه از سوی وزارت صمت برای کل کشور، بتوانیم گام های اساسی در زمینه تاکسی، موتورسیکلت و اتوبوس برداریم، هر چند که تصورمان این است که شاید در حوزه اتوبوس زودتر بتوانیم به نتیجه برسیم.
مشاور و مجری طرح برقی سازی ناوگان حمل و نقل عمومی شهر تهران تاکید کرد: سال آینده، شاهد تحول در برقی سازی خواهیم بود؛ اما تا پایان سال جاری، وسایل نقلیه برقی در سطح خیابان ها قابل رؤیت خواهند بود.
