معاون فنی و عمرانی منطقه دو خبر داد :
◄ ایمن‌سازی معابر و شیروانی‌های خـاکی با احداث دیوار حائل در منطقه دو
با توجه به موقعیت توپوگرافی و سطح شیب‌دار در قسمت شمالی منطقه دو و احداث معابر و بارگذاری قابل‌توجه در این قسمت‌ها ، ایمن‌سازی معابر و شیروانی‌های خـاکی با احداث دیوار حائل یکی از مؤثرترین عوامل بازدارنده از بروز خسارت در زلزله‌های شدید است.
با توجه به موقعیت توپوگرافی و سطح شیب‌دار در قسمت شمالی منطقه دو و احداث معابر و بارگذاری قابل‌توجه در این قسمت‌ها ، ایمن‌سازی معابر و شیروانی‌های خـاکی با احداث دیوار حائل یکی از مؤثرترین عوامل بازدارنده از بروز خسارت در زلزله‌های شدید است.
به گزارش تین‌نیوز از روابط عمومی شهرداری منطقه دو ، یوسف متقی بابیان این مطلب اظهار داشت : در راستای ایمن‌سازی معابر و شیروانی‌های خـاکی با احداث دیوار حائل و با توجه به سطح شیب‌دار در قسمت شمالی منطقه ، جهت جلوگیری از ناپایداری شیب‌ها روش‌های مختلفی جهت اجرای طرح شیب پایدار وجود دارد. بر این اساس با توجه به موقعیت مکانی و امکانات موجود ، برنامه پایدارسازی تعدادی از مکان‌ها و معابر ناایمن از طریق اجرای دیوارهای حائل وزنی با سنگ مالون در دستور کار معاونت فنی و عمرانی این منطقه قرار گرفت و با توجه به‌قرار گرفتن معبر جنوبی هتل اسپیناس پالاس درروی یک سطح شیب‌دار خطرناک و ناپایدار ، عملیات اجرائی دیوار حائل وزنی با اجرای تمهیداتی از قبیل اجرای شمع زیر فونداسیون در عمق مناسب و اجرای فونداسیون بتن مسلح جهت جلوگیری از نشست‌های نامتوازن و سپس اجرای دیوار حائل سنگی با سنگ مالون به ارتفاع 8 متر و طول38 متر و حجم 500 مترمکعب و زهکشی آب‌های پشت دیوار اقدام شد .
وی یکی از دیگر اقدامات ایمن‌سازی در این منطقه را ، ایمن‌سازی معبر مجاور بوستان کیهان در مجاورت کانال بهرود عنوان کرد و افزود : با توجه به اینکه تراز دیوار بتنی کانال بهرود پایین‌تر از سطح معبر است و امکان سقوط خودروها و شهروندان وجود داشت ، عملیات افزایش دیوار روی کانال تا ارتفاع 2/5 متر و به طول 110 متر همراه با احداث پیاده‌رو جهت ایمنی عابرین پیاده انجام شد .
یوسف متقی از سایر اقدامات ایمن‌سازی معابر، اجرای دیوار سنگی همراه با پله و رمپ و رعایت ضوابط معلولین در اتوبان جلال آل احمد تقاطع کوچه‌های منصوری وپیمان به حجم 200 متر را تشریح کرد . این دو تقاطع سالیان سال به‌صورت مخروبه و در مجاورت اتوبان جلال آل احمد به حال خود رهاشده بود .یکی از مزیت‌های احداث این دیوار پله و رمپ، افزایش سطح مفید پیاده‌رو و حذف زوائد فیزیکی و مناسب‌سازی پیاده‌رو مجاور آن بوده است.
همچنین با توجه به‌قرار گیری سایت برف‌روبی و بازیافت این منطقه در محله اسلام‌آباد در مجاورت اتوبان چمران و قرارگرفته در سطح شیب‌دار و باز بودن محوطه و ورود افراد معتاد به داخل سایت و سرقت تجهیزات و دیوارهای حائل وزنی سنگی در مجاورت اتوبان شهید چمران دیوار سنگی به ارتفاع 5 متر و طول 60متر و حجم 600 مترمکعب و دیوارهای بلوکی سیمانی به طول ٣٧٠ متر اقدام شد
دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط تین نیوز در وب منتشر خواهد شد.
تین نیوز نظراتی را که حاوی توهین یا افترا است، منتشر نمی‌کند.
پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.
انتشار مطالبی که مشتمل بر تهدید به هتک شرف و یا حیثیت و یا افشای اسرار شخصی باشد، ممنوع است.
جاهای خالی مشخص شده با علامت {...} به معنی حذف مطالب غیر قابل انتشار در داخل نظرات است.