ایجاد شرکت حمل و نقل ریلی استان تهران برای ساماندهی خط تهران–پیشوا
فرماندار پیشوا با اشاره به اولویت دار بودن ساماندهی خط ریلی تهران–پیشوا در برنامه های استاندار تهران گفت: با ایجاد شرکت حمل ونقل ریلی استان تهران و تمرکز مدیریت قطارهای حومه ای، اصلاحی بنیادی در این حوزه رقم خواهد خورد که می تواند مشکلات موجود را به صورت پایدار برطرف کند.
فرماندار پیشوا با اشاره به اولویت دار بودن ساماندهی خط ریلی تهران–پیشوا در برنامه های استاندار تهران گفت: با ایجاد شرکت حمل ونقل ریلی استان تهران و تمرکز مدیریت قطارهای حومه ای، اصلاحی بنیادی در این حوزه رقم خواهد خورد که می تواند مشکلات موجود را به صورت پایدار برطرف کند.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، حمید دانش آموز با بیان اینکه ساماندهی خط ریلی تهران–پیشوا یکی از اولویت های اصلی استاندار تهران است، اظهار کرد: نگاه مدیریتی جدید بر این اساس است که نه مترو و نه ساختار فعلی راه آهن به تنهایی پاسخگوی نیاز این مسیر نیست و به همین دلیل، اصلاح ساختاری در قالب ایجاد شرکت حمل ونقل ریلی استان تهران در دستور کار قرار گرفته است.
وی افزود: این شرکت که زیرمجموعه وزارت راه و شهرسازی تعریف شده، قرار است به صورت متمرکز موضوع قطارهای حومه ای را مدیریت کند و با برخورداری از بودجه مستقل و ساختار مجزا، امکان برنامه ریزی و مدیریت کارآمدتری خواهد داشت.
فرماندار پیشوا با اشاره به مطالبات مردمی در سفرهای شهرستانی رئیس جمهور تصریح کرد: موضوع خط ریلی از سوی فرمانداران، ائمه جمعه و نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی مطرح شد و رئیس جمهور نیز با بازدید سرزده از این خط، دستور پیگیری جدی آن را صادر کرد؛ به طوری که جلساتی در وزارت راه و شهرسازی و همچنین در استانداری تهران برای این منظور برگزار شده است.
دانش آموز ادامه داد: یکی از اقدامات کوتاه مدت که مورد تأکید استاندار تهران و مسئولان دولت قرار گرفته، تسریع در تعمیر و بازسازی تعدادی از رام های قطار موجود و اضافه شدن آن ها به ناوگان فعال این خط است تا به صورت موقت بخشی از مشکلات کاهش یابد.
وی با بیان اینکه پیگیری ها برای تحقق این وعده ها ادامه دارد، خاطرنشان کرد: هرچند اجرای اصلاح ساختاری ممکن است زمان بر باشد، اما با شکل گیری شرکت حمل ونقل ریلی استان تهران، مدیریت متمرکز این حوزه می تواند نتایج بهتر و مطلوب تری برای آینده حمل ونقل ریلی تهران و شهرستان های حومه به همراه داشته باشد.
در زمیته قطار حومه ای پیشوا دو موضوع لازم هست که برای جذب مسافر رعایت شود.
اول اینکه ایستگاه باقرآباد مجددا بازگشایی و فعال شود که از پر مسافرترین ایستگاه ها بود.
دوم اینکه کرایه قطار حومه ای به همان اندازه یا نهایتا 1.5 برابر کرایه متروی تهران باشد تا مردم از آن استقبال بکنند.
الان کرایه مترو ۷ تومن هست و کرایه قطار حومه ای ۱۰ تومن و این یک رقم تعادلی هست. متروی پرند و هشتگرد کرایه بالایی داشتند و همانطور که میدانیم بعلت کرایه بالا مردم از آن استقبال نکردند.
یک پیشنهاد دیگر در خصوص خط قطار حومه ای تهران به پیشوا.
علاوه بر فعال کردن مجدد ایستگاه پر مسافر باقر اباد ، پیشنهاد میشود که سکو هایی برای سوار کردن مسافر در تقاطع جاده کمربندی دوم تهران هم احداث بشود.
با سلام، پروژه قطار حومه ای با مدیریت وزارت راه برای رفع مشکل تردد مردم مورد قبول نیست، اقبال و موفقیت اتصال خط یک مترو بسیار لازم و پر کاربرد و مورد تایید و استقبال مردم است مسولین نیاز و رغبت مردم را در نظر داشته باشند.
باسلام
برخی از افراد باید شیفت شب سر کار برن مثل من ک پرستارم و شیفت شب دارم باید از ورامین ساعت ۵حرکت کنم ک تا ساعت هفت بیمارستان باشم متاسفانه قطار ندارن از ورامین و من با ماشین مترو میرم ولی خیلی خطر ناک هست در هفته چند روز با این وسیله روبرو هستم ای کاش ی قطارهم ساعت پنج عصر برا ن تا ماهم راحتتر بریم چون خانم هستم خیلی مشکله مخصوصا زمستان
سلام دروغ می گویند ایستگاه باقر آباد حذف کردند مردم اسیر کردند به خاطر یک زیر گذر همیشه قطار با تاخیر بعد ایستگاه فعلی قرچک هم میخواهند جابه جا کنند ایستگاه هم ماشین دارد