راه آهن جنوب شرق از منظر ایمنی، عملکرد مطلوبی دارد

 رئیس کمیسیون عالی سوانح راه آهن با اشاره به بررسی های انجام شده در این منطقه گفت: به جز مسائل حاصل از بحران ماسه های روانِ مسیر ریلی زاهدان بم، راه آهن جنوب شرق از منظر ایمنی دارای شرایط و عملکرد مطلوبی است.
به گزارش تین نیوز به نقل از ریل ایران،  محمدحسن اسماعیلی در جلسه شورای اداری اداره کل راه آهن جنوب شرق با تأکید بر ضرورت پیگیری مسائل در سطوح مختلف اظهار کرد: مسائل موجود در هر منطقه باید متناسب با سطح و ماهیت آن در کوتاه ترین زمان ممکن پیگیری و مرتفع شود. دقت و حساسیت کمیسیون های پیشگیری از سوانح در مناطق، موجب افزایش نظم و انضباط در سطوح عملیاتی خواهد شد.
 وی با اشاره به اینکه هدف از اعزام کمیسیون های پیشگیری از سوانح به مناطق، انجام کار جمعی و ایجاد مسئولیت مشترک در قبال مسائل و موضوعات مجموعه است، افزود: در صورتی که اعضای کمیسیون های سوانح از کنار رفتارهای خلاف مقررات یا ناصواب به سادگی عبور کنند، این موضوع در سطوح عملیاتی به عنوان تأیید رفتار تلقی می شود؛ بنابراین لازم است بررسی و تذکر به موقع در دستور کار قرار گیرد.
اسماعیلی با اشاره به برخی نوآوری ها در حوزه عملیاتی راه آهن جنوب شرق بیان کرد: در این اداره کل، اقدامات خلاقانه و ارزشمندی انجام شده است که از جمله آن می توان به تغییرات صورت گرفته در حوزه پست بازدید و اصلاحات انجام شده در قورباغه (ریل برگردان) اشاره کرد که از نظر فنی، قابل توجه و ارزشمند است.
رئیس کمیسیون عالی سوانح راه آهن جمهوری اسلامی ایران همچنین ایده اجرای خط سه ریله در ایستگاه راه آهن زاهدان برای امکان تردد همزمان ناوگان ایرانی با عرض خط نرمال و ناوگان پاکستانی با عرض خط عریض و تعمیم آن به مسیر ریلی زاهدان–میرجاوه را اقدامی خلاقانه و مؤثر دانست.
وی با بیان اینکه خلاقیت های نیروی انسانی در راه آهن جنوب شرق نشان دهنده وجود انگیزه در میان کارکنان این مجموعه است، تصریح کرد: اتصال بنادر چابهار به شبکه ریلی کشور از مهم ترین مزیت های راه آهن جنوب شرق محسوب می شود که می تواند نقش مؤثری در افزایش درآمد و توسعه تجارت کالا ایفا کند.
وی افزود: با توجه به توسعه خطوط ریلی در این منطقه و اتصال بنادر چابهار و مرزهای شرقی به شبکه ریلی کشور، لازم است بستر مناسب برای افزایش قطارهای باری و مسافری فراهم شود و با ارتقای آموزش و توانمندسازی نیروی انسانی، زمینه تقویت هرچه بیشتر این مجموعه فراهم آید.
مدیرکل راه آهن جنوب شرق نیز در این جلسه، با اشاره به اجرای پروژه نرمال سازی مسیر ریلی زاهدان–میرجاوه اظهار کرد: در این محور، با وابستگی شدید به ناوگان پاکستانی و تأمین واگن های خط عریض مواجه بودیم و بروز هرگونه سانحه در این مسیر، مشکلات عملیاتی متعددی ایجاد می کرد؛ از این رو پروژه نرمال سازی این مسیر با هدف افزایش ضریب ایمنی تعریف شد.