قیمت بلیت هواپیما افزایش یافت/ بلیت هواپیما نایاب شد
طی روزهای گذشته خبرهایی مبنی بر افزایش قیمت بلیت از سوی ایرلاین ها مطرح شد و از سوی دیگر بلیت هواپیما در سایت ها کمیاب شد که به نظر می رسد این دو موضوع بی ارتباط به هم نیستند.
جنجال بر سر قیمت بلیت هواپیما از سال گذشته بوده است و ایرلاین ها مدعی هستند که نرخ ارز و تورم عامل اصلی درخواست افزایش ۱۰۰ درصدی از سوی آنها است و به نظر می رسد سازمان هواپیمایی کشوری نیز با این افزایش حقوق موافق است اما این کار را ملزم به ابلاغ ستاد تنظیم بازار دانسته؛ در این میان اما برخی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی با گران شدن بلیت از اساس ابراز مخالفت کرده اند.
به گزارش تین نیوز به نقل از مهر، پیش از این به افزایش چراغ خاموش قیمت بلیت هواپیما توسط برخی ایرلاین ها اشاره کرده بود، اما سازمان هواپیمایی کشوری درباره افزایش غیررسمی قیمت بلیت هواپیما از سوی برخی از شرکت های هواپیمایی گفت تا زمانی که ستاد تنظیم بازار اعلام نکند، هیچ افزایش قیمتی را قانونی نمی داند و به شدت با آن برخورد خواهد کرد.
با وجود موافقت سازمان هواپیمایی کشوری با افزایش قیمت بلیت هواپیما، این تصمیم منتظر تصویب ستاد تنظیم بازار است و در این میان اما شرکت های هواپیمایی و فروشندگان بلیت که در ماه های گذشته به هدف خود نرسیده اند، به صورت چراغ خاموش قیمت ها را در مواردی تا ۱۰۰ درصد هم افزایش داده اند.
با توجه به اینکه در اردیبهشت سال ۱۴۰۰ افزایش ۳۰ درصدی برای قیمت بلیت هواپیما اعمال شده بود و در آبان ماه سال گذشته ۱۰ درصد کاهش پیدا کرده است و پس از این ایرلاین ها درخواست افزایش ۱۰۰ درصدی را اعلام کردند.
نامه به مخبر برای جلوگیری از افزایش دو برابری قیمت بلیت هواپیما
عضو هیأت رئیسه مجلس از ارسال نامه به مخبر معاون اول رئیس جمهور و رئیس ستاد تنظیم بازار برای جلوگیری از افزایش دو برابری قیمت بلیت هواپیما خبر داد.
محسن دهنوی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در مطلبی در صفحه توئیتر خود نوشت:
«برای جلوگیری از افزایش دو برابری قیمت بلیت هواپیماها به مخبر به عنوان رئیس ستاد تنظیم بازار نامه نوشتم.
طعم ۴۰ هزار میلیارد تومان بنزین یارانه ای زیر دهن ایرلاین ها مزه کرده و قیمت های گران فعلی را می خواهند نجومی کنند.
چراغ سبز به این زیاده خواهی، موج تورم را به سونامی تبدیل می کند.»
کاهش عمدی پروازها از سوی ایرلاین ها به زیان آنهاست
محمد محمدی بخش، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری نیز درباره کاهش عمدی پروازها از سوی ایرلاین ها برای اعمال فشار جهت افزایش قیمت، توضیح داده بود که کاهش عمدی پروازها از سوی ایرلاین ها واقعیت ندارد چون این کار به زیان آنهاست.
محمدی بخش همچنین به تازگی درباره اینکه آیا ایرلاین ها با هدف فشار به مسئولان برای موافقت با افزایش قیمت، عرضه را کاهش داده و بلیت نمی فروشند، گفت که مجوز پروازها فصلی صادر می شود و این گونه نیست که ماهانه یا هفتگی باشد و به همان نسبت برنامه های فروش ایرلاین ها نیز فصلی است و هر شرکت هواپیمایی متناسب با شرایط، برنامه های فروش را باز می کند. در نوروز امسال هم این شایعه مطرح بود که ایرلاین ها از عرضه بلیت خودداری می کنند، اما از آمار جابه جایی مسافر می توان فهمید که بلیت عرضه شده است. امسال حتی با جابه جایی ۳ میلیون مسافر رکورد جابه جایی مسافر نسبت به سال گذشته شکسته شد که شایعه عدم عرضه را تکذیب می کند.
ایرلاین ها چراغ خاموش بلیت گران کرده بودند
حرمت الله رفیعی، رئیس انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرتی درخصوص افزایش صد درصدی بلیت هواپیما به مهر گفت: اینکه در روز اول فروردین ماه مقام معظم رهبری اعلام کرد که امسال، سال مهار تورم است و برخی از شرکت ها با توجه به این شعار سال در همان فروردین ماه نرخ جدید اعلام کردند و شرایط را به نفع خود تمام کردند خودش جای بحث دارد.
وی ادامه داد: افزایش ۱۰۰ درصدی نرخ بلیت هواپیما با توجه به اینکه طی سال های گذشته شاهد افزایش قیمت بلیت بودیم صحیح نیست.
وی با اشاره به اینکه برخی هم از آزادسازی بلیت هواپیما سود می برند و هم از قیمت گذاری دستوری منفعت می برند افزود: با توجه به اینکه آزادسازی نرخ پس تصویب توسط هیأت دولت صورت گرفت براین اساس قیمت گذاری با عرضه و تقاضا صورت گیرد و هیچ مرجعی نمی تواند بر قیمت گذاری تأثیر بگذارد.
رئیس انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرتی در ادامه افزود: همه جای دنیا نرخ بلیت هواپیما آزاد است در ایران نیز بارها شاهد افزایش قیمت بوده ایم این صنعت نیز اگر افزایش قیمت دهد همانند صنعت خودرو کسی نمی تواند مقابل این افزایش قیمت ایستادگی کند.
حرمت الله رفیعی در ادامه از افزایش قیمت نرخ هواپیما گفت: اعلام شده که ۳ تا ۵ درصد مردم از این صنعت استفاده می کنند یعنی این صنعت در ایران لوکس محسوب می شود پس چرا ۹۵ درصد مردم یارانه سوخت ۵ درصدی ها را دهند که از صنعت لوکس استفاده می کنند این به نوعی اجحاف در حق ۹۵ درصدی است که از این صنعت استفاده نمی کنند.
وی راهکار عدم افزایش قیمت از سوی هواپیمایی ها را اینگونه بیان کرد: اول باید سوخت هواپیماها دیگر یارانه ای نباشد و سوخت آزاد استفاده کنند از سوی دیگر پروازهای بین راهی را مجاب کنیم که از ایران هم مسافر سوار کنند به طور مثال ترکیش ایر از ترکیه به مالزی می رود و اگر بلیت مسافری از ایران به مالزی را هم ثبت کند و وقتی وارد آسمان ایران می شود در فرودگاه مسافر ایرانی را نیز سوار کند عرضه و تقاضا به یک ثبات می رسد و هم تحریم ها را دور زده ایم هم به سازمان های هواپیمایی ثابت کرده ایم که اگر نرخ هواپیما گران شود مردم ترجیح می دهند که با نرخ پایین تر بلیت تهیه کنند.
رئیس انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرتی در پایان در خصوص احتمال کمبود بلیت در پیک مسافرتی گفت: همانند قبل از عید که برخی از پروازها را نگه داشتند از عمد اما بعدها اعلام کردند عمدی نبوده اگر دو کاری که گفته ام انجام داده شود شرکت های هواپیمایی حاضر می شوند تا با قیمتی که مردم می خواهند بلیت بفروشند نه با قیمت ها بالا با توجه به اینکه کمبود هواپیما می تواند باعث برهم خوردن عرضه و تقاضا شود.
درخواست افزایش ۱۰۰ درصدی بلیت هواپیما
مقصود اسعدی سامانی در خصوص پیشنهاد افزایش ۱۰۰ درصدی بلیت هواپیما به مهر گفت: در سال گذشته افزایش ۳۰ درصدی تصویب شد اما ابلاغ نگردید و اگر در آن زمان افزایش بلیت صورت می گرفت دیگر پیشنهاد افزایش ۱۰۰ درصدی در کار نبود با توجه به اینکه دلار امروزه بالای ۵۰ هزار تومان است و این ضرری برای ناوگان هوایی است.
وی در ادامه افزود: اگر افزایش بلیت صورت نگیرد شرکت های هواپیمایی با ضرر رو به رو خواهند شد و شاید هم ورشکسته شوند.
دبیر انجمن هواپیمایی در خصوص اینکه اگر بلیت ها افزایش پیدا کند در تعداد سفرها تأثیر دارد یا خیر؟ گفت: افزایش بلیت نمی تواند تأثیری بر خرید بلیت داشته باشد و این امر حتی می تواند دست دلالان را از بازار بلیت فروشی کوتاه کند امیدوار هستیم که سازمان هواپیمایی کشوری و ستاد تنظیم بازار با افزایش ۱۰۰ درصدی موافقت کنند.
وی در پایان بیان کرد: با توجه به اینکه پیک تابستان نزدیک است و اگر نرخ بلیت ها اعلام نشود شرکت های هواپیمایی زمین گیر خواهند شد و شاید شاهد کمبود بلیت در برخی از پروازها باشیم برای نجات شرکت های هواپیمایی افزایش ۱۰۰ درصدی می تواند کمک بزرگی باشد.
اساساً شیوه قیمت گذاری دستوری در بخش حمل ونقل هوایی پذیرفته شده نبوده و این قانون عرضه و تقاضاست که بازار را متعادل می کند. البته در عین حال این شیوه برای یک اقتصاد آزاد ایده آل بوده و در اقتصاد دولتی موجود، این سازوکار پاسخگو نیست. از سوی دیگر افزایش قیمت نرخ بلیت هواپیما آن هم به شیوه دستوری باعث شده تا بلیت برخی از مسیرها کمیاب شود.
