فروش چارتری پروازهای نوروزی با قیمت های چند برابری
چارترکنندگان بلیت های نوروزی هواپیما را با اضافه کردن یک شب هزینه اقامت در محدوده قیمتی ۳ تا ۶ میلیون تومان برای فقط یک مسیر به فروش می رسانند و ظاهراً هم خبری از نظارت سازمان هواپیمایی بر نحوه عرضه و فروش بلیت ها وجود ندارد.
چارترکنندگان بلیت های نوروزی هواپیما را با اضافه کردن یک شب هزینه اقامت در محدوده قیمتی ۳ تا ۶ میلیون تومان برای فقط یک مسیر به فروش می رسانند و ظاهراً هم خبری از نظارت سازمان هواپیمایی بر نحوه عرضه و فروش بلیت ها وجود ندارد.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، از هفته گذشته زمزمه های افزایش خودسرانه قیمت بلیت هواپیما با مشارکت چند شرکت هواپیمایی آغاز شد و حالا با گذشت یک هفته از بلیت فروشی با قیمت های جدید، اغلب مسیرهای پروازی با افزایش ۳۰ تا ۵۰ درصدی ارایه می شود.
این شرایط وقتی پیچیده تر می شود که «چارترکنندگان» که از قبل بسیاری از صندلی های پروازی را از ایرلاین ها خریداری کرده اند با سوءاستفاده از بازار فروش شب عید، مسافران نوروزی را مجبور می کنند برای رسیدن به مقصد روی بلیت هواپیما یک شب اقامت اجباری نیز بردارند و از ارائه تکی بلیت سفر خودداری می کنند.
مسافران نوروزی در مسیرهای مشهد، کیش، بندرعباس، اهواز، شیراز و بسیاری از شهرهای دیگر در تماس تلفنی با ایرنا از اینکه نمی توانند برای حضور پیش خانواده در شب سال تحویل بلیت هواپیما خریداری کنند، گلایه دارند و می گویند: بلیت هواپیما پیدا نمی شود و فقط با قبول یک شب اقامت اجباری می توانیم در محدوده قیمتی ۳ تا ۶ میلیون تومان بلیت را فقط برای یک مسیر پروازی پیدا کنیم.
امروز (یکشنبه) پرواز تهران- مشهد هواپیمایی ساها به علاوه یک شب اقامت اجباری روی بلیت برای روز (شنبه ۲۷ اسفند) به رقم ۴ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان به فروش می رسد. در مسیر تهران- کیش نیز بلیت هواپیمای شرکت هواپیمایی کیش برای یک نفر با یک شب اقامت اجباری به مبلغ بیش از ۵ میلیون تومان به فروش می رسد، اما چارترکنندگان چه کسانی هستند که برنامه سفر مردم را با قیمت های کلان تحت تاثیر قرار می دهند.
چارترکنندگان چه گروهی هستند؟
چارترکنندگان چه کسانی هستند؟ آیا چارترکنندگان آژانس های مسافری هستند؟ بررسی های خبرنگار ایرنا از مجموع قراردادهای بین شرکت های هواپیمایی و چارترکنندگان نشان می دهد که خریداران بزرگ مسیرهای پروازی پرتقاضا، نه صرفاً آژانس های مسافری که صاحبان هتل های بزرگ در شهرهای توریستی هستند که اقدام به چارترِ مسیرهای پرتقاضا می کنند. در مقابل آژانس ها برای چارترکنندگان بلیت ها را به فروش می رسانند.
تخلفات چارترکنندگان به نام ایرلاین ها تمام و در دعوای ایرلاین و چارترکننده حقوق مسافر تضعیف می شود و حتی مردم مجبور به خرید بلیت با چند برابر نرخ مصوب سازمان هواپیمایی از دست چارترکننده هستند؛ اما چرا این وضعیت تداوم دارد؟
شرکت های هواپیمایی بلیت ها را با نرخ مصوب به چارترکننده در همان ابتدای سال به فروش می رسانند، اما این واسطه و سرمایه دار بزرگ که از قضا زورش به قیمت گذاری در بازار هم می رسد، با توجه به ایام پیکِ سفر نرخ ها را خارج از سقف قیمتی و حتی بالاتر هم به فروش می رساند، نمونه آن را در فروش بلیت عتبات در آستانه روز عرفه در تیرماه امسال شاهد بودیم. در حالی که قیمت مصوب بلیت تهران- نجف ۶ میلیون تومان بود؛ اما تا ۱۵ میلیون تومان به فروش رفت.
یک فعال در صنعت هوایی پیش تر به ایرنا گفته بود سیکل بسته مشکل «تامین نقدینگی» در شرکت های هواپیمایی باعث شده تا بازار به دست چارترکننده ها بیفتند و «عمده خری» بلیت هواپیما توسط آژانس های بزرگ و توزیع آن در بین سایر آژانس های هواپیمایی انجام شود.
وی درباره اینکه چرا شرکت های هواپیمایی با وجود علم بر تخلفات ایرلاین ها، بلیت های خود را پیش به چارترکنندگان یا خریداران عمده بلیت هواپیما می فروشند، گفته بود: از آنجایی که ایرلاین ها همه زیان ده بوده و سرمایه در گردش ندارند، مجبور به فروش بلیت های خود قبل از انجام پروازها هستند.
وی به ایرنا گفته بود: در این صورت با داشتن نقدینگی می توانیم موتور و قطعات هواپیما خریداری کرده و نقدینگی خود را تامین کنیم. برای همین به صورت یکجا پرواز خود را به چارترکننده می فروشیم و بسته به نوع و فصل فروش مبلغی بین ۱۰۰ تا ۱۵۰ میلیارد تومان را یکجا دریافت می کنیم تا بتوانیم به موقع موتور هواپیما خریده یا مخارج شرکت را پرداخت کنیم.
