◄ پروازهای فرودگاه مهرآباد از نیمه شب تا ۶ صبح ممنوع شد
شهردار منطقه ۲۱ تهران از اعمال محدودیت جدید در عملیات پروازی فرودگاه مهرآباد خبر داد.
بر اساس تصمیمات اتخاذ شده در پاسخ به مطالبات شهروندان، انجام هرگونه پرواز در بازه زمانی ساعت ۲۴:۰۰ (نیمه شب) تا ۰۶:۰۰ صبح در این فرودگاه ممنوع شد؛ اقدامی که با هدف تأمین آسایش شبانه ساکنان مناطق همجوار و کاهش آلودگی صوتی در این بخش از پایتخت صورت گرفته است.
به گزارش تین نیوز، موضوع فعالیت ۲۴ ساعته فرودگاه مهرآباد و تبعات آن برای ساکنان مناطق غربی تهران، همواره یکی از چالش های مدیریت شهری در منطقه ۲۱ بوده است. محسن امیدیان، شهردار منطقه ۲۱، در نشست خبری اخیر خود با اعلام این خبر، تأکید کرد که مدیریت شهری با هدف حمایت از حقوق شهروندی، پیگیری های مستمری را در سطوح عالی انجام داده است.
به گفته امیدیان، با توجه به حجم بالای شکایات و درخواست های مردمی مبنی بر سلب آسایش ناشی از تردد هواپیماها در ساعات پایانی شب، مکاتبات گسترده ای با شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران صورت گرفت. در نهایت، این شرکت ضمن پذیرش مطالبات مطرح شده، خود را مکلف به رعایت بازه ممنوعیت پروازی بین ساعات ۱۲ شب تا ۶ صبح دانسته است.
فرودگاه مهرآباد؛ یک تصمیم ملی
شهردار منطقه ۲۱ در پاسخ به پرسشی مبنی بر احتمال انتقال کامل فرودگاه مهرآباد از محدوده شهری تهران، این موضوع را فراتر از اختیارات مدیریت شهری دانست. امیدیان تصریح کرد: «جابه جایی فرودگاه یک مسئله حاکمیتی و در ابعاد کلان ملی است که تصمیم گیری درباره آن در حیطه اختیارات منطقه نیست. با این حال، شهرداری به عنوان نهاد متولی مدیریت شهر، صدای شهروندان را به گوش مسئولان مربوطه رسانده و در مسیر کاهش چالش های همجواری سکونت و صنعت حمل ونقل هوایی، از هیچ تلاشی فروگذار نکرده است.»
تکمیل پازل زیرساختی غرب تهران
اعمال محدودیت پروازی در فرودگاه مهرآباد، تنها بخشی از اقدامات اخیر شهرداری برای بهبود شرایط زندگی در غرب تهران است. همزمان با این تصمیم، مدیریت شهری منطقه ۲۱ در سایر حوزه های زیرساختی نیز دست به کار شده است. از جمله می توان به پروژه «دوگاز» اشاره کرد که پس از ۱۵ سال توقف، اکنون در مراحل پایانی قرار دارد و پیش بینی می شود فاز نخست آن طی دو تا سه هفته آینده به بهره برداری برسد؛ پروژه ای که با تکمیل کمربندی غربی، گره ترافیکی این محدوده را به شکل معناداری باز خواهد کرد.
همچنین، برنامه ریزی برای اتصال منطقه ۲۱ به شبکه متروی تهران (خطوط ۹ و ۱۱) که افق آن سال ۱۴۰۸ ترسیم شده، نشان دهنده تغییر رویکرد شهرداری منطقه از «مدیریتِ وضع موجود» به سمت «توسعه زیرساخت های پایدار» است؛ اقداماتی که در کنار محدودیت پروازهای شبانه، می تواند شاخص کیفیت زندگی و رضایت عمومی در پهنه غربی پایتخت را بهبود بخشد.
