◄ آزمایشگاه تست تصادف فقط «تابلو» دارد/ حتی یک خودرو هم در مرکز ملی تست تصادف ارزیابی نشد!
در حالی که پلیس راهور به عنوان بازوی اجرایی نظارت بر ایمنی جاده ها، بر استانداردهای حیاتی برای حفظ جان سرنشینان تأکید دارد، خبرها از «خواب» طولانی مدت تنها مرکز تست تصادف کشور حکایت می کند.
سردار سیدتیمور حسینی، رئیس پلیس راهور فراجا، در نشست خبری اخیر خود با ادبیاتی صریح از وضعیت این مرکز انتقاد کرد و اذعان داشت که علیرغم افتتاحیه های پرهیاهو، هنوز حتی یک خودرو در این مرکز ارزیابی نشده است؛ واقعیتی که نشان دهنده فاصله عمیق میان شعارهای ایمنی خودروسازان و زیرساخت های اجرایی است.
مرکز تست تصادف؛ «آرزویی» که هنوز عملیاتی نشده است
به گزارش سرویس جاده ای تین نیوز، سردار حسینی با اشاره به افتتاح مرکز آزمون تصادف در سال گذشته با حضور معاون رئیس جمهور، آن را «آرزوی دیرینه پلیس» خواند که اکنون به یک ساختمان با «تابلو» تقلیل یافته است. وی با تشریح الزامات ایمنی خودرو تأکید کرد که ایمنی خودرو در دو لایه «سامانه های فعال» (برای پیشگیری از تصادف) و «سامانه های غیرفعال» (برای حفاظت از جان سرنشینان در حین سانحه) تعریف می شود. رئیس پلیس راهور با ابراز ناامیدی از عملکرد متولیان در این حوزه، از دستگاه های مسئول خواست نسبت به اجرای این الزام قانونی حساسیت نشان دهند؛ چرا که قرار بود در این مرکز، خودروها با آدمک های تست تصادف ارزیابی شوند تا خروجی نهایی، تضمین کننده جان سرنشینان باشد. اکنون، جای خالی این تست ها، خلائی بزرگ در زنجیره ایمنی حمل ونقل جاده ای کشور محسوب می شود.
مدیریت ترافیک در شرایط بحرانی؛ آزمون تاب آوری شبکه حمل ونقل
رئیس پلیس راهور فراجا در بخش دیگری از این نشست، به مدیریت ترافیکی خروج جمعیت از تهران در شرایط خاص (جنگ ۱۲ روزه) پرداخت. وی با اشاره به تجربه مدیریت تخلیه پایتخت و یک طرفه کردن آزادراه های کلیدی مانند تهران-پردیس، این اقدام را برای نخستین بار یک عملیات استثنایی دانست. سردار حسینی تأکید کرد که پلیس راهور علی رغم درگیری برخی استان های غرب و جنوب در شرایط ویژه، اجازه نداد حتی یک روز ارائه خدمات شماره گذاری و نقل و انتقال متوقف شود. طراحی و استقرار خودروهای سیار تعویض پلاک، راهکاری عملیاتی بود که توانست ارتباط میان پلیس و مردم را در روزهای بحرانی حفظ کند.
کاهش ۸ درصدی تلفات نوروزی و ۲۴ درصدی در مأموریت اربعین
آمارها از موفقیت مدیریت ترافیکی پلیس در شرایط پرفشار حکایت دارند. به گفته سردار حسینی، در طرح نوروزی امسال با وجود پیچیدگی های خاص سفرها، شاهد کاهش حدود ۸ درصدی جانباختگان تصادفات بودیم. همچنین در مأموریت اربعین، باوجود افزایش ترددها در محورهای مرزی، شاهد کاهش ۲۴ درصدی جانباختگان بودیم که حاصل حضور مقتدرانه همکاران پلیس راه در مسیرهای منتهی به مرزهاست. وی همچنین با تقدیر از سازمان راهداری، به حادثه تونل پل زال اشاره کرد؛ جایی که حضور به موقع و فداکارانه افسران پلیس، مانع از تبدیل شدن یک آتش سوزی در محیط بسته تونل به فاجعه ای انسانی شد و بیش از ۳۰ مسافر زن از حریق اتوبوس نجات یافتند.
رسانه؛ همراه راهبردی یا ابزار «فالوور»؟
بخش پایانی سخنان رئیس پلیس راهور، نقدی جدی به نحوه انعکاس مسائل ترافیکی در فضای مجازی داشت. سردار حسینی با خطاب قرار دادن اصحاب رسانه، تأکید کرد که اصلاح رفتارهای غلط رانندگی نیازمند «نگاه عقلایی و هوشمندانه» است. وی از رسانه ها خواست اجازه ندهند اقدامات حیاتی پلیس برای نظم بخشی و ایمنی ترافیکی، دستمایه افرادی قرار گیرد که صرفاً به دنبال افزایش دنبال کننده در شبکه های اجتماعی هستند. سردار حسینی معتقد است که باید چشم اندازی دقیق برای انعکاس مأموریت های پلیس ایجاد شود تا افکار عمومی ضمن درک ضرورت اقدامات پلیسی، خود را بخشی از این زنجیره ایمنی بداند.
در نهایت، تأکید پلیس بر لزوم تغییر رویکرد نسبت به خودرو و مصرف سوخت – که دنیا دیگر مصرف بیش از ۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر را در خودروها نمی پذیرد – زنگ خطری است برای صنعت خودروسازی که باید از «تابلوهای تبلیغاتی» عبور کرده و به سمت استانداردهای واقعی ایمنی و بهره وری حرکت کند.
