آیا جاده ساحلی امیرکلا نسخه نجات بخش ترافیک جاده های شمال می شود؟

در سال های اخیر، افزایش حجم تردد در محور بابل ـ بابلسر و تراکم خودروها در محدوده شهری، ضرورت ایجاد مسیرهای جایگزین و تکمیل زیرساخت های مکمل را دوچندان کرده است. در چنین شرایطی، پروژه جاده ساحلی امیرکلا از یک طرح عمرانی ساده فراتر رفته و به پروژه ای راهبردی تبدیل شده است؛ طرحی که اگر به صورت کامل اجرا شود، می تواند نقشه ترافیکی منطقه را بازتعریف کند، زمان سفر را کاهش دهد و فشار عبوری از محور اصلی را کم کند.

اما توسعه شهری تنها به آسفالت و جدول گذاری محدود نمی شود. مدیریت شهری امروز ناگزیر است همزمان با اجرای پروژه های عمرانی، با مسائل پیچیده ای چون تملک اراضی، ایمنی محورهای پرتردد، ساماندهی آب های سطحی در اقلیم پرباران شمال و معضل چندین ساله پسماند نیز مواجه شود. هزینه های سنگین حمل زباله، نبود محل مناسب دپو، و تقسیم مسئولیت میان شهرهای همجوار، بخشی از واقعیت های مدیریتی در منطقه ای است که هر روز میزبان جمعیتی فراتر از ظرفیت اسمی خود است.

از سوی دیگر، افکار عمومی انتظار دارد نتایج پروژه ها ملموس، زمان بندی ها شفاف و اولویت بندی ها متناسب با نیازهای واقعی شهر باشد. در چنین فضایی، نقش مدیریت شهری بیش از هر زمان دیگری به «مدیریت تعادل» شباهت دارد؛ تعادل میان توسعه و منابع، میان سرعت اجرا و حقوق مالکانه، و میان مطالبات مردمی و محدودیت های قانونی.

در همین راستا با مهندس روح الله اشرفی امیری، شهردار امیرکلا، درباره آخرین وضعیت پروژه های شهری، چالش تملک اراضی، ایمنی محور کناربندی، معضل پسماند و برنامه های عمرانی سال جاری گفت وگویی تفصیلی انجام داده ایم که در ادامه می خوانید.

یکی از مهم ترین پروژه های این دوره مدیریت شهری، جاده ساحلی است. این پروژه اکنون در چه مرحله ای قرار دارد و چرا تا این اندازه برای امیرکلا اهمیت دارد؟

جاده ساحلی امیرکلا را باید یک پروژه صرفاً شهری ندانست؛ این مسیر در واقع بخشی از کریدور ارتباطی بابل به نوار ساحلی دریای خزر است. با توجه به اینکه حجم قابل توجهی از مسافران و گردشگران برای دسترسی به سواحل شمال از محور بابل عبور می کنند، هرگونه گره ترافیکی در این محدوده، هم شهروندان بابل و امیرکلا را تحت فشار قرار می دهد و هم مسافران را با مشکل مواجه می کند.

در حال حاضر از محدوده سهرابی تا هوشنگ پور عملیات جدول گذاری به پایان رسیده و زیرسازی نهایی در حال تکمیل است. برنامه ریزی ما این است که روکش آسفالت این بخش تا پایان سال اجرایی شود. مجموع هزینه جدول گذاری، زیرسازی و آسفالت این پروژه تاکنون حدود 22 میلیارد تومان بوده است.

تحلیل ما این است که تکمیل این جاده، عملاً بخشی از بار ترافیکی محور اصلی بابل ـ بابلسر را به مسیر جایگزین هدایت می کند و این یعنی کاهش زمان سفر، کاهش مصرف سوخت و حتی کاهش تصادفات.

موضوع تملک اراضی همواره یکی از موانع پروژه های شهری بوده است. در این پروژه وضعیت چگونه است؟

بله، واقعیت این است که در بسیاری از پروژه های شهری، چالش اصلی نه اجرای فنی بلکه تملک اراضی است. در خصوص جاده ساحلی نیز دو ملک باقی مانده داریم که برای تکمیل مسیر باید آزادسازی شوند.

یکی از املاک موسوم به شفیع زاده است که جلسات متعددی با مالکین برگزار شده و روند توافق در حال پیشرفت است. ملک دیگر مربوط به وراث فلاح پور است که جلساتی برگزار شده و زمینه برای توافق مجدد فراهم شده است. امیدواریم با همکاری دستگاه قضایی و تعامل سازنده با مالکان، این موضوع تا پایان سال نهایی شود.

اگر این دو قطعه آزادسازی شود، مسیر جاده ساحلی به صورت کامل بازگشایی خواهد شد و پروژه به نقطه بهره برداری نهایی می رسد. ما اعتقاد داریم تعامل و گفت وگو بهترین مسیر حل اختلافات ملکی است و سعی کرده ایم از مسیر تفاهم پیش برویم.

 برخی شهروندان معتقدند اثرات این پروژه باید ملموس تر شود. چه زمانی مردم نتیجه نهایی را احساس خواهند کرد؟

طبیعتاً پروژه های زیرساختی در ابتدا ممکن است باعث محدودیت هایی شوند، اما ثمره آن در بلندمدت نمایان می شود. پیش بینی ما این است که تا پایان دوره شورای فعلی، بخش عمده اثرات مثبت این پروژه برای شهروندان قابل مشاهده باشد.

کاهش بار ترافیکی، توزیع مناسب تر خودروها در مسیرهای جایگزین و افزایش ایمنی از مهم ترین نتایج خواهد بود. این پروژه در کنار سایر اقدامات ترافیکی، یک بسته مکمل برای ساماندهی عبور و مرور شهری است.

درباره پروژه خیابان آهن فروشان توضیح دهید. این پروژه چه ویژگی هایی دارد؟

قرارداد خیابان آهن فروشان منعقد شده و عملیات اجرایی آن شامل روکش آسفالت، جدول گذاری، احداث نهر و اجرای کاتیوشا به صورت ترکیبی در حال انجام است. این خیابان از معابر مهم تجاری شهر محسوب می شود و ساماندهی آن علاوه بر بهبود تردد، به رونق اقتصادی کسبه نیز کمک می کند.

ما در برنامه ریزی پروژه ها سعی کرده ایم معابر پرتردد و اثرگذار بر فعالیت اقتصادی را در اولویت قرار دهیم.

محور کناربندی امیرکلا همواره محل بحث بوده است. وضعیت ایمنی این محور چگونه است؟

خوشبختانه در بخش کناربندی شهر تاکنون تصادف منجر به فوت نداشته ایم و این مسئله برای ما بسیار مهم است. موارد محدودی از تصادف ناشی از سرعت بالا گزارش شده که با مصوبه شورای ترافیک، اقداماتی مانند کاهش سرعت مجاز، خط کشی و رنگ آمیزی مسیر در دستور کار قرار گرفته است.

نکته قابل توجه این است که بخش عمده این محور در محدوده بابلسر قرار دارد، اما خدمات رسانی آن توسط شهرداری امیرکلا انجام می شود. این موضوع نیازمند هماهنگی بین شهری است و ما در تعامل با دستگاه های مرتبط تلاش می کنیم ایمنی مسیر را ارتقا دهیم.

معضل پسماند یکی از چالش های جدی شهرداری های شمال کشور است. وضعیت امیرکلا چگونه است؟

در حوزه جمع آوری زباله مشکلی نداریم و فرآیند جمع آوری منظم انجام می شود. چالش اصلی در محل دپوی زباله است. هزینه حمل زباله برای شهرداری امیرکلا ماهانه حدود سه میلیارد تومان است که رقم بسیار بالایی محسوب می شود.

این مشکل تنها مختص امیرکلا نیست؛ شهرستان بابل و شش شهر اقماری آن با این مسئله مواجه اند. نبود مکان مناسب برای دفن یا مدیریت اصولی پسماند، فشار مستقیم بر بودجه عمرانی شهرداری ها وارد می کند و بخشی از منابعی که می تواند صرف توسعه شهری شود، ناگزیر به حوزه پسماند اختصاص می یابد.

حل این مسئله نیازمند تصمیم گیری کلان استانی و حتی ملی است؛ چراکه مدیریت پسماند یک موضوع فرابخشی است.

برنامه های عمرانی شش ماهه نخست سال جاری چیست؟

در شش ماهه نخست سال، احداث کانال خیابان شهید مصطفی خمینی و اجرای پروژه جمع آوری آب های سطحی خیابان آهن فروشان در دستور کار قرار دارد. با توجه به شرایط اقلیمی شمال کشور، مدیریت آب های سطحی اهمیت ویژه ای دارد و پیشگیری از آب گرفتگی معابر یکی از اولویت های ماست.

همچنین روکش آسفالت خیابان فارابی 16 و خیابان اصلی عباس آباد اجرا خواهد شد. تلاش کرده ایم پروژه ها را به گونه ای برنامه ریزی کنیم که هم زیرساختی باشند و هم رضایت عمومی را افزایش دهند.

در یک جمع بندی، مهم ترین رویکرد مدیریت شهری امیرکلا در این دوره چیست؟

رویکرد ما توسعه متوازن، حل گره های ترافیکی و ارتقای کیفیت زندگی شهروندان است. معتقدیم پروژه هایی مانند جاده ساحلی تنها زمانی ارزشمند هستند که در نهایت آرامش، ایمنی و رفاه بیشتری برای مردم ایجاد کنند.

با وجود محدودیت منابع و چالش هایی مانند پسماند، تلاش کرده ایم اولویت بندی دقیق داشته باشیم و پروژه ها را بر اساس نیاز واقعی شهر اجرا کنیم. امیدواریم با همراهی شورای شهر و مشارکت شهروندان، امیرکلا به شهری روان تر، ایمن تر و توسعه یافته تر تبدیل شود.