|
کد خبر
۹۴۸۲۳
کپی شد
جاده چالوس، پارکینگ مارپیچ
تیننیوز| در تعطیلات عید فطر جاده چالوس به یک پارکینگ مارپیچ تبدیل شد. سفرهای تابستانی که با تمام شدن ماه رمضان اوج گرفته است، در تعطیلات پایان هفته گذشته به جای اینکه به تمدد اعصاب و رفع خستگی شهروندان ایرانی منجر شود، به دلیلی برای ایجاد فشار، خستگی و عصبانیت در میان شهروندانی تبدیل شد که شهرهای شمالی را برای سفر و تفریح انتخاب کرده بودند. اخبار چند روز اخیر از قفل شدن چندباره جاده چالوس و هراز و ترافیک سنگین در آزادراههایی مانند تهران – رشت و حتی مناطق دیگر کشور مانند مشهد، کرمان و ... حکایت دارد؛ اتفاقی که از طرفی ناکافی بودن زیرساختهای حمل
و نقل، سفر و گردشگری در ایران را به رخ میکشد و از طرف دیگر ناشی از مدیریت نادرست حالتهای اضطراری است.
اگر شما یکی از میلیونها مسافری بودهاید که برای تعطیلات عید فطر استانهای شمالی را به عنوان مقصد خود انتخاب کردهاید، حتما از ترافیک سنگین و قفل شدن جادههای منتهی به استانهای شمالی اطلاع دارید. در تعطیلات پایان هفته گذشته که از چهارشنبه آغاز شد تنها سه میلیون و ۵۲۰ هزار نفر مازندران را به عنوان مقصد سفر انتخاب کردند. همین حجم سفر به استان گیلان نیز وجود داشته و گلستان نیز مقصد بسیاری از مسافران عید فطر بوده است. با هجوم ایرانیان از استانهای مختلف کشور به مناطق شمالی پیشبینی این مساله آسان بود که ترافیک سنگینی در جادههای منتهی به
مازندران، گیلان و گلستان به وجود میآید.
با وجود این، از میان میلیونها مسافر شمال کمتر کسی فکر میکرد که تقریبا در تمامی ساعتهای روزهای تعطیل با ترافیک سنگین و قفل شدن طولانیمدت جادهها مواجه باشد. مسافران شمال میگویند در مواردی مسافتی را که در حالت عادی چهار یا پنج ساعته طی میشده است، در ۱۲ و ۱۳ ساعت طی کردهاند. بسیاری از مسافران عطای سفر به شمال و بهرهگیری از هوای پاک و طبیعت زیبای آن را به لقایش بخشیده و از وسط راه بازگشتهاند و بسیاری دیگر به مقصد نرسیده و شهر یا روستاهای بین راه را به عنوان اقامتگاه یکشبه یا دوشبه خود انتخاب کردهاند. این مساله که امکانات جادهای سفر به شدت ناکافی و حتی ناچیز است، مسالهای است که بارها در سالهای اخیر بر آن تاکید شده است.
اگر تا پیش از این در حالتهای اضطراری مانند قفلشدن جادهها در روزهای اخیر مساله ساخت آزادراه تهران – شمال مورد توجه قرار میگرفت، در یکی دو سال اخیر و با تکرار هر هفته ترافیک چالوس این موضوع همواره در کانون توجه بوده است. مسئولان میگویند قسمتی از آزادراه طلسمشده تهران – شمال تا نوروز سال آینده به بهرهبرداری میرسد. با وجود این، این برای اولین بار نیست که شهروندان ایرانی چنین وعدههایی را میشنوند. از طرف دیگر، کارشناسان میگویند ساخت آزادراه تهران – شمال بهتنهایی دردی را دوا نمیکند و در کنار اینکه باید به فکر وضعیت جادههای کشور بود، باید مدیریت ترافیک نیز مورد توجه قرار گیرد؛ مسالهای که در روزهای اخیر بار دیگر ذهن شهروندان ایرانی را درگیر خود کرده است.
شرکت در کارناوال اجباری
اخبار مربوط به باز و بسته بودن محورهای چالوس و هراز پربازدیدترین اخبار چند روز اخیر سایتهای خبری بودهاند. از طرف دیگر، دهها هزار ایرانی با تماس با راهداری جویای وضعیت این جادهها شدهاند. رادیو و تلویزیون ایران بارها و بارها درباره وضعیت این جادهها گزارش دادهاند، اما نباید تصور کرد که همه این مسائل باعث شده است مسافران شمال زمانی که وارد جاده شدهاند با وضعیت پیشبینیناپذیر، بینظم و در موارد زیادی خطرناک مواجه نشده باشند. یکی از اصلیترین تمهیداتی که در سالهای اخیر برای کنترل و کاهش ترافیک جاده چالوس در نظر گرفته میشود یکطرفه کردن این جاده است. معمولا زمان و مسیر یکطرفه شدن از ساعتها قبل اعلام میشود و شهروندان به ویژه در سالهای اخیر که استفاده از رسانهها بیشتر شده است با اطمینان به این اخبار تصمیم میگیرند به سفر بروند. اما اتفاقی که در روزهای اخیر رخ داد، تا حد زیادی عجیب و غریب بود. معمولا وقتی چند روز تعطیلی وجود داشته باشد، جاده چالوس در روزهای اول تعطیلی به سمت شمال یکطرفه است و این یکطرفه بودن در روزهای پایانی برعکس میشود.
بر این اساس بود که چهارشنبه هفته گذشته بسیاری از ایرانیان با اینکه میدانستند افراد زیادی به شمال کشور میروند، با توجه به یکطرفه شدن جاده چالوس تصمیم گرفتند جزو میلیونها مسافر استانهای شمالی باشند. آنها فکر میکردند در نهایت با ترافیک روبهرو خواهند شد، اما با اینکه سفر خود را طوری تنظیم کرده بودند که از یکطرفه بودن جاده استفاده کنند، تا ساعتها بعد از زمان اعلامشده برای یکطرفه شدن جاده چالوس، خبری از این اتفاق نبود. جالب اینکه در مسیر هر چند کیلومتر به چند کیلومتر پلاکاردهای بزرگی نصب و روی آن زمان یکطرفه شدن جاده اعلام شده بود. وقتی رانندگان دلیل یکطرفه نشدن را از ماموران راهور میپرسیدند، آنها با آرامش عنوان میکردند: جاده ساعت ۱۴ یکطرفه نمیشود، بلکه شب ممکن است یکطرفه شود.
آنها در جواب این سوال که در اخبار اعلام شده بود جاده یکطرفه میشود، عنوان میکردند: در اخبار میگویند، اما نمیشود! در چنین شرایطی مسافران باید منتظر اتفاقی میماندند که بر اساس آن سفر خود را تنظیم کرده بودند و تاخیر در آن همه نقشههای آنها را نقش بر آب کرده بود. جالب آنکه نهایتا وقتی تصمیم گرفته شد جاده یکطرفه شود، پلیسها با خودرو خود از لاین مقابل آمدند و با اشاره انگشت این تصمیم را اعلام کردند؛ اتفاقی که در عصر ارتباطات در نوع خود یکی از عجیبترین اتفاقات است، چرا که اکنون وضعیت جادهها در کشورهای نه چندان پیشرفته هم توسط سیستمهای آنلاین قابل رصد است. با وجود این، نباید تصور کرد مساله ترافیک جاده چالوس با این تصمیم حل شد.
چهارشنبه ۱۶ تیر مسافرانی که به سمت شمال میرفتند، تنها چند دقیقه بعد از یکطرفه شدن جاده شاهد قفل شدن آن بودند، چرا که هنوز خودروهایی از طرف مقابل میآمدند و به کلی اوضاع رفتوآمد به هم ریخت. نتیجه این اتفاق باعث شد تا نیمههای شب جاده چالوس قفل باشد. بسیاری تصمیم گرفتند برگردند، بسیاری حتی این امکان را هم نیافتند و بسیاری دیگر در محلهای خطرناک مانند داخل تونل مجبور به توقف طولانی مدت و گازگرفتگی و نفس تنگی شدند. این وضعیت دقیقا در روزهای پنجشنبه و جمعه هم وجود داشت و علاوه بر تلف شدن وقت شهروندان، به اعصابخردی و خستگی آنها و همچنین دست و پنجه نرم کردن آنها با خطرات مختلف انجامید. در چنین وضعیتی بود که میلیونها مسافر شمال ناخواسته در کارناوالی شرکت کردند که مسافران خودروهای متوقفشده با بلند کردن صدای موسیقی، دست زدن و هورا کشیدن، نشستن وسط جاده و انجام بازیهای دسته جمعی و ... رقم زدند.
توصیههایی برای بازگشت
هنوز آمار دقیقی از تعداد تصادفات جادهای سفرهای عید فطر منتشر نشده است. آنطور که پزشکی قانونی اعلام کرده است، سال گذشته ۲۹۷ نفر در تصادفات عید فطر جان خود را از دست دادهاند. پیش بینیها از کاهش میزان تصادفات در عید فطر امسال حکایت دارد. با وجود این، در روزهای اخیر چند مورد تصادف بزرگ در جادههای کشور رخ داده است که در مواردی تعداد کشته شدگان آن به بیش از پنج نفر میرسیده است. در جاده چالوس و هراز و همچنین در آزاد راه تهران – رشت وقوع تصادف بزرگی گزارش نشده است. با وجود این، تردد بالا در این جادهها مسئولان را بر آن داشته تا توصیههایی در مورد بازگشت مسافران داشته باشند.
عمده بازگشتها از شهرهای شمالی به تهران روز گذشته انجام شد و این مساله خود به ترافیک و قفل شدن مجدد جاده چالوس انجامید. این در حالی است که بعد از ظهر روز گذشته معاون راهداری سازمان راهداری و حمل ونقل جاده با بیان اینکه «بازگشت در روزهای شنبه و یکشنبه به نفع مسافران و مردم خواهد بود» گفت: نمیتوان انتظار داشت برای دور برگشت تمامی محورهای شمالی کشور یکطرفه شود، زیرا برخی محورها مانند فیروزکوه مسیر تردد کامیونهای حمل سوخت و ساکنان بومی شهرها و روستاهای حاشیه جاده هستند که باید به برای انجام امور روزمره خود به دو طرف جاده دسترسی داشته باشند.
عبدالهاشم حسننیا همچنین درباره مسدود شدن تونل کندوان عنوان کرد: تنها دلیل انسداد تونل کندوان تخطی خودروهای لاین رفت محور چالوس-تهران در زمان ورود به تونل بود. او افزود: عملیات بازگشایی گره ترافیکی تونل کندوان به همت راهداران و با همکاری پلیس راهور ناجا تا ساعت چهار صبح جمعه به طول انجامید و تمام ۳۸ جت فن موجود در تونل به طور ۲۴ ساعته فعال بود و پلیس نیز عملیات خود را از میدان امیرکبیر کرج آغاز کرد.
با وجود این، از میان میلیونها مسافر شمال کمتر کسی فکر میکرد که تقریبا در تمامی ساعتهای روزهای تعطیل با ترافیک سنگین و قفل شدن طولانیمدت جادهها مواجه باشد. مسافران شمال میگویند در مواردی مسافتی را که در حالت عادی چهار یا پنج ساعته طی میشده است، در ۱۲ و ۱۳ ساعت طی کردهاند. بسیاری از مسافران عطای سفر به شمال و بهرهگیری از هوای پاک و طبیعت زیبای آن را به لقایش بخشیده و از وسط راه بازگشتهاند و بسیاری دیگر به مقصد نرسیده و شهر یا روستاهای بین راه را به عنوان اقامتگاه یکشبه یا دوشبه خود انتخاب کردهاند. این مساله که امکانات جادهای سفر به شدت ناکافی و حتی ناچیز است، مسالهای است که بارها در سالهای اخیر بر آن تاکید شده است.
اگر تا پیش از این در حالتهای اضطراری مانند قفلشدن جادهها در روزهای اخیر مساله ساخت آزادراه تهران – شمال مورد توجه قرار میگرفت، در یکی دو سال اخیر و با تکرار هر هفته ترافیک چالوس این موضوع همواره در کانون توجه بوده است. مسئولان میگویند قسمتی از آزادراه طلسمشده تهران – شمال تا نوروز سال آینده به بهرهبرداری میرسد. با وجود این، این برای اولین بار نیست که شهروندان ایرانی چنین وعدههایی را میشنوند. از طرف دیگر، کارشناسان میگویند ساخت آزادراه تهران – شمال بهتنهایی دردی را دوا نمیکند و در کنار اینکه باید به فکر وضعیت جادههای کشور بود، باید مدیریت ترافیک نیز مورد توجه قرار گیرد؛ مسالهای که در روزهای اخیر بار دیگر ذهن شهروندان ایرانی را درگیر خود کرده است.
شرکت در کارناوال اجباری
اخبار مربوط به باز و بسته بودن محورهای چالوس و هراز پربازدیدترین اخبار چند روز اخیر سایتهای خبری بودهاند. از طرف دیگر، دهها هزار ایرانی با تماس با راهداری جویای وضعیت این جادهها شدهاند. رادیو و تلویزیون ایران بارها و بارها درباره وضعیت این جادهها گزارش دادهاند، اما نباید تصور کرد که همه این مسائل باعث شده است مسافران شمال زمانی که وارد جاده شدهاند با وضعیت پیشبینیناپذیر، بینظم و در موارد زیادی خطرناک مواجه نشده باشند. یکی از اصلیترین تمهیداتی که در سالهای اخیر برای کنترل و کاهش ترافیک جاده چالوس در نظر گرفته میشود یکطرفه کردن این جاده است. معمولا زمان و مسیر یکطرفه شدن از ساعتها قبل اعلام میشود و شهروندان به ویژه در سالهای اخیر که استفاده از رسانهها بیشتر شده است با اطمینان به این اخبار تصمیم میگیرند به سفر بروند. اما اتفاقی که در روزهای اخیر رخ داد، تا حد زیادی عجیب و غریب بود. معمولا وقتی چند روز تعطیلی وجود داشته باشد، جاده چالوس در روزهای اول تعطیلی به سمت شمال یکطرفه است و این یکطرفه بودن در روزهای پایانی برعکس میشود.
بر این اساس بود که چهارشنبه هفته گذشته بسیاری از ایرانیان با اینکه میدانستند افراد زیادی به شمال کشور میروند، با توجه به یکطرفه شدن جاده چالوس تصمیم گرفتند جزو میلیونها مسافر استانهای شمالی باشند. آنها فکر میکردند در نهایت با ترافیک روبهرو خواهند شد، اما با اینکه سفر خود را طوری تنظیم کرده بودند که از یکطرفه بودن جاده استفاده کنند، تا ساعتها بعد از زمان اعلامشده برای یکطرفه شدن جاده چالوس، خبری از این اتفاق نبود. جالب اینکه در مسیر هر چند کیلومتر به چند کیلومتر پلاکاردهای بزرگی نصب و روی آن زمان یکطرفه شدن جاده اعلام شده بود. وقتی رانندگان دلیل یکطرفه نشدن را از ماموران راهور میپرسیدند، آنها با آرامش عنوان میکردند: جاده ساعت ۱۴ یکطرفه نمیشود، بلکه شب ممکن است یکطرفه شود.
آنها در جواب این سوال که در اخبار اعلام شده بود جاده یکطرفه میشود، عنوان میکردند: در اخبار میگویند، اما نمیشود! در چنین شرایطی مسافران باید منتظر اتفاقی میماندند که بر اساس آن سفر خود را تنظیم کرده بودند و تاخیر در آن همه نقشههای آنها را نقش بر آب کرده بود. جالب آنکه نهایتا وقتی تصمیم گرفته شد جاده یکطرفه شود، پلیسها با خودرو خود از لاین مقابل آمدند و با اشاره انگشت این تصمیم را اعلام کردند؛ اتفاقی که در عصر ارتباطات در نوع خود یکی از عجیبترین اتفاقات است، چرا که اکنون وضعیت جادهها در کشورهای نه چندان پیشرفته هم توسط سیستمهای آنلاین قابل رصد است. با وجود این، نباید تصور کرد مساله ترافیک جاده چالوس با این تصمیم حل شد.
چهارشنبه ۱۶ تیر مسافرانی که به سمت شمال میرفتند، تنها چند دقیقه بعد از یکطرفه شدن جاده شاهد قفل شدن آن بودند، چرا که هنوز خودروهایی از طرف مقابل میآمدند و به کلی اوضاع رفتوآمد به هم ریخت. نتیجه این اتفاق باعث شد تا نیمههای شب جاده چالوس قفل باشد. بسیاری تصمیم گرفتند برگردند، بسیاری حتی این امکان را هم نیافتند و بسیاری دیگر در محلهای خطرناک مانند داخل تونل مجبور به توقف طولانی مدت و گازگرفتگی و نفس تنگی شدند. این وضعیت دقیقا در روزهای پنجشنبه و جمعه هم وجود داشت و علاوه بر تلف شدن وقت شهروندان، به اعصابخردی و خستگی آنها و همچنین دست و پنجه نرم کردن آنها با خطرات مختلف انجامید. در چنین وضعیتی بود که میلیونها مسافر شمال ناخواسته در کارناوالی شرکت کردند که مسافران خودروهای متوقفشده با بلند کردن صدای موسیقی، دست زدن و هورا کشیدن، نشستن وسط جاده و انجام بازیهای دسته جمعی و ... رقم زدند.
توصیههایی برای بازگشت
هنوز آمار دقیقی از تعداد تصادفات جادهای سفرهای عید فطر منتشر نشده است. آنطور که پزشکی قانونی اعلام کرده است، سال گذشته ۲۹۷ نفر در تصادفات عید فطر جان خود را از دست دادهاند. پیش بینیها از کاهش میزان تصادفات در عید فطر امسال حکایت دارد. با وجود این، در روزهای اخیر چند مورد تصادف بزرگ در جادههای کشور رخ داده است که در مواردی تعداد کشته شدگان آن به بیش از پنج نفر میرسیده است. در جاده چالوس و هراز و همچنین در آزاد راه تهران – رشت وقوع تصادف بزرگی گزارش نشده است. با وجود این، تردد بالا در این جادهها مسئولان را بر آن داشته تا توصیههایی در مورد بازگشت مسافران داشته باشند.
عمده بازگشتها از شهرهای شمالی به تهران روز گذشته انجام شد و این مساله خود به ترافیک و قفل شدن مجدد جاده چالوس انجامید. این در حالی است که بعد از ظهر روز گذشته معاون راهداری سازمان راهداری و حمل ونقل جاده با بیان اینکه «بازگشت در روزهای شنبه و یکشنبه به نفع مسافران و مردم خواهد بود» گفت: نمیتوان انتظار داشت برای دور برگشت تمامی محورهای شمالی کشور یکطرفه شود، زیرا برخی محورها مانند فیروزکوه مسیر تردد کامیونهای حمل سوخت و ساکنان بومی شهرها و روستاهای حاشیه جاده هستند که باید به برای انجام امور روزمره خود به دو طرف جاده دسترسی داشته باشند.
عبدالهاشم حسننیا همچنین درباره مسدود شدن تونل کندوان عنوان کرد: تنها دلیل انسداد تونل کندوان تخطی خودروهای لاین رفت محور چالوس-تهران در زمان ورود به تونل بود. او افزود: عملیات بازگشایی گره ترافیکی تونل کندوان به همت راهداران و با همکاری پلیس راهور ناجا تا ساعت چهار صبح جمعه به طول انجامید و تمام ۳۸ جت فن موجود در تونل به طور ۲۴ ساعته فعال بود و پلیس نیز عملیات خود را از میدان امیرکبیر کرج آغاز کرد.