◄ نامه رانندگان کامیون به اعضای مجمع تشخیص مصلحت نظام/ واکاوی بیمه رانندگان و شرکت های بزرگ مقیاس
جمعی از رانندگان کامیون در واکنش به برگزاری جلسه ای در مجمع تشخیص مصلحت نظام با حضور فعلان صنف رانندگان و کامیونداران و همچنین شرکت های بزرگ مقیاس نامه ای خطاب به رئیس و اعضای این مجمع در شبکه های اجتماعی منتشر کردند.
جمعی از رانندگان کامیون در واکنش به برگزاری جلسه ای در مجمع تشخیص مصلحت نظام با حضور فعلان صنف رانندگان و کامیونداران و همچنین شرکت های بزرگ مقیاس نامه ای خطاب به رئیس و اعضای این مجمع در شبکه های اجتماعی منتشر کردند.
خبرهای پربازدید را بخوانید:
◄ پرسش رانندگان کامیون ؛ چرا برای ۴۰ هزار راننده سنگینسوار در جادهها خدمات رفاهی اختصاصی وجود ندارد؟!
◄ نامه مهم رانندگان ترانزیت به دفتر رئیس جمهور/ مرگ راننده کامیون در پاکستان و نگهداری پیکر او در یخ به دلیل اهمال مسئولان
به گزارش تین نیوز، رانندگان کامیون در این نامه خطاب به رئیس و اعضای مجمع تشخیص مصلحت نظام عنوان کرده اند: پیرو برگزاری جلسه ای در آن مجمع با حضور فعالان صنفی و نمایندگان سازمان تأمین اجتماعی، سازمان راهداری و شرکت های موسوم به بزرگ مقیاس، ما به نمایندگی از بخشی از بدنه حمل و نقل جاده ای و بنا بر وظیفه شرعی و ملی، نکاتی حیاتی را در دو محور «بیمه رانندگان» و «عملکرد شرکت های بزرگ مقیاس» جهت پیشگیری از تضییع حقوق ملت و صنف رانندگان به استحضار می رسانیم:
محور اول: نقد طرح پرداخت حق بیمه به صورت درصدی
۱. عدم انطباق با ماهیت بیمه: حق بیمه در تمامی مشاغل رقمی معین و سالانه است. تعیین درصد از کرایه، با توجه به کارکرد متفاوت ناوگان، طرحی ناعادلانه است که با منطق محاسبات بیمه ای سازگاری ندارد.
۲. تحمیل هزینه غیرقانونی به ملت: طبق قانون و شرع، پرداخت حق بیمه وظیفه مشترک کارفرما و کارگر است. افزودن درصدی به کرایه ها جهت تأمین حق بیمه، به معنای برداشت از جیب مصرف کننده نهایی و تحمیل هزینه ای غیرقانونی بر عامه مردم است.
۳. تکرار تجربه های تلخ گذشته: اسناد موجود از دوران پرداخت حق بیمه روی بارنامه نشان می دهد که این منابع در گذشته مورد چپاول برخی شرکت های حمل ونقل و سوء مدیریت سازمان تامین اجتماعی قرار گرفته است. سازمان تأمین اجتماعی نه تنها نظارتی بر وصول این مطالبات نداشته، بلکه اضافه پرداختی رانندگان را که در اسناد خود سازمان تحت عنوان «ذخیره» درج شده، در ماه های کم کار به نفع راننده استفاده نکرده و عملا این منابع را بلاتکلیف رها کرده است.
۴. ظلم مضاعف در نرخ تن کیلومتر: هزینه بیمه هم اکنون در شاخص «تن کیلومتر» لحاظ شده است؛ لذا دریافت مجدد آن مصداق بارز دریافت وجه مضاعف و ظلم بر ذمه مصرف کننده نهایی است.
محور دوم: نقد عملکرد شرکت های بزرگ مقیاس و رانت های سازمان یافته
۱. انحصارگری و ویژه خواری: تأسیس این شرکت ها نه بر اساس نیاز واقعی صنعت حمل و نقل، بلکه بر پایه رانت و انحصارگری بوده است. این شرکت ها با دور زدن قانون، ناوگان متعلق به رانندگان خودمالک را به نام خود ثبت کرده و هویت مستقل مالکان خرد را زیر پا گذاشته اند.
۲. ۲. تخلفات ساختاری و امنیتی: این مجموعه ها با پشتوانه رانت، قوانین بالادستی سازمان راهداری را نادیده گرفته و با اختلال در نظم حمل و نقل، ... تضییع دیون دولتی را هموار کرده اند.
۳. نرخ شکنی ناعادلانه: از آنجایی که نفع این شرکت ها صرفا در صدور بارنامه و اخذ کمیسیون است، با نرخ شکنی های غیرکارشناسی موجب بروز اعتراضات صنفی و نابودی معیشت رانندگانی می شوند که برخلاف شرکت، تمام زندگی شان به نرخ واقعی کرایه وابسته است.
رانندگان کامیون در پایان نامه خود به رئیس و اعضای مجمع تشخیص مصلحت نظام تاکید کرده اند: متاسفانه نفوذ افرادی فاقد تخصص در بدنه نمایندگی صنف، باعث شده است که مسائل فرعی و حاشیه ای جایگزین معضلات اصلی شود.
آنان برای برون رفت از این چالش ها، پیشنهاد انجام دو اقدام فوری را ارایه کردند که یکی از آنها اصلاح ساختار توزیع بار با ایجاد سامانه های سراسری و عادلانه اعلام بار تحت نظارت مستقیم دولت جهت حذف دلالان و رانت خواران است و دیگری محاسبه نرخ واقعی کرایه با تعیین نرخ بر مبنای داده های واقعی میدانی و نظارت دقیق بر حسن اجرای آن، به طوری که هیچ رانت خواری توان پایمال کردن حق راننده را نداشته باشد، است.
رانندگان کامیون خاطرنشان کرده اند: ثروتمند بودن و داشتن ناوگان بیشتر نباید ملاک برتری قانونی بر رانندگان خودمالک باشد. امید است مجمع محترم با در نظر گرفتن حق الناس، مانع از تصویب طرح های هزینه زا و انحصارطلبانه گردد.
وقتی کسی که تا به حال پشت فرمان کامیون ننشسته و خون رانندگان را در محدوده شهرستان خود در شیشه کرده در مجامع رسمی به عنوان نماینده رانندگان حاضر می شه نتیجه جلسات همین بیمه تامین اجتماعی و شرکتهای بیخاصیتی میشود که حتی عوارض قانونی دولت رو پرداخت نمیکنن چه برسه به حق و حقوق راننده
سلام سخت زیان آور و تصویب نهایی این مهم برای رانندگان شهری و برون شهری با این همه مشکلات آیا وقت ان نرسیده جزو مشاغل سخت زیان آور تصویب نهایی گردد مانند(اتوبوسرانی) تا حمایت های قانونی از این قشرزحمتکش به عمل آید؟
هیچ قانونی نیست واگر باشد رعایت نمشود نه جاده هست نه کرایه نه در آمدی نه باری نه یدکی خوب وکلی با این درامد از کارگر ساده هم درآمد کمتری داریم با اینکه نه شب داریم نه روز بنده حدود ۱ ماه حتی ماشین را روشن نکردم
صاحب ماشین که درامداشا مینالند پس من راننده که هر چند روز روی یک ماشین به عنوان کمکی کار میکنم وسرویسی حقوق میگیرم باید چه بگویم
تخلف ینی پیگیری میشه..اینارو هم که نوشتی زحمت کشیدی اما دروغه همش کشک و دوغه...از رییس به اصطلاح مجمع صنفی رانندگان وووووو همه دزد هرچی بگن اونا تابع اوامر هستن البته با پاداش برا این خودفروشا
کدام نظر کدام حق مگه حق و قانون هم هست دراین مملکت جز دروغ وفساد ورانت هیچ هنری وجود ندارد
جز دوپاهای بظاهر مسلمان اگه شمایی که خودتو آدم وانسان می دونی بزار همه ببینن
با سلام
از سختی کار بیمه رانندگان اشاره شود و اقدام کنند
شرایط یختی کار چی سد. بقبه چرت حرفه
ضعیف کشی متاسفانه با وجود اینکه مملکت مثلا تابع قوانین عدالت محور هست ونظام اسلامی اما متاسفانه هر روز از روز قبل قوانین بر علیه ضعفا ونابودی مستضعف خصوصا شغل وصنف ورانندها که هم با جان ومال در عرصه اقتصاد همیشه فعال بودهایم ولی متاسفانه فقط کسی که نصیبی وسودی از این کار نمیبره راننده وخانواده فقط گردن تجار ودلاالان مافیای یدکی فروشان را کلفت میکنیم
با سلام وخسته نباشید خدمت همه دلسوزان ان حمل ونقل همانطور که بر همه واضح ومبرهن است که کمبو سوخت هم یکی معضلات رانندگان است که خود این حقیر برای برج بهمن ۳۰۰لیتر سوخت دریافت کردم آیا با این عدد برای کامیون کشنده
اصلا از دریافت سوخت رضایت ندارم چون که مگر ماها که در حمل ونقل سوخت هستیم وهمیشه خز یک طرف بار دا یم ودر برگشت خالی هستیم ودر تردد مگر میشود فقط سهمیه باری که بردیم را دریافت کنیم پس تکلیف تردد ی که خالی طی میکنیم چه میشود.مگر ماشین خالی مصرف سوخت ندارد .واین امر در حالی است که یک لیتر هم گازوئیل ازا د وجود ندارد .واقعا متاسفم برای کسانی که در سطر نشسته اند وچیزی از حمل ونقل درک نکرده اند
شمارا به فردای قیامت این سختی کار را نهایی کنید دگه هیچی نمونده آزمون جوونیمون رفت الکی مفت مفت
خدای بیمه رانندگی باید جزعه مشاغل سخت باشد
دلال ها و باربری ها و لاستیک فروشها و قطعه فروشها شدیدن راننده رو تحت فشار گذاشتن نظارت باید روی این اقشار بشدت زیاد بشه و گرنه راننده و ماشین دارها رو اینها میبلعند چون به هیچ چیز قانع نیستند وفقط سود ومنفعت شخصی خودشونو میبینن
باسلاماخیرا بسیاری از شرکتهای حمل ونقل با وجود اینکه با سرمایه مردم و بنام مردم تاسیس میشن آنچه بار بدرد بخور و با کرایه مناسب را برای خودشان درنظر میگیرن و بارهای بنجل و کرایه پایین را به رانندگان خود مالک میدن و یا کمیسیونهای با درصد بالا دریافت میکنن که جای هیچ اعتراضی هم برای راننده باقی نمیزارن که اگه اعتراض کنی سری بعد بار نمیدن
سلام لطفادرباره سختی کاررانندگان هم صحبتی بکنید
سلام
۴۰ ساله راننده حرفهای جاده هستم هیچ خیری از این دولت محترم بما نرسید چرا چرا رانندهای که در بدره بیابانهاست جزه مشاغل سخت نیست چرا چرا چرا ۶۵ ساله هستم هنوز گاز میدم چرا چرا...جواد پناهپوری
سلام چرامن باید از سال۶۶ تا حالا با تریلر بیابانگرد باشم اما سختی کار بمن ندهن چرا.اقی دکتر یک سرویس با من بیا بندر یک سرویس
نوبت دهی و اصلاح نرخ کرایه و مشاغل سخت بابت بازنشستگی باید حل شود
بنده بعنوان انجمن صنفی که با حضور در جلسات راهبردی در راهداری وسازمان حمل ونقل برگزا. میشود ومارا دعوو می کنند مسئولین مروطه با شرکتی ها دم خور وبگو وبخند و بطور کل در تعامل وساخت وپاخت دارند وبه در خواست ومسائل مطروحه رانندگان از طرف انجمن صنفی بی تفاوت میباشند بر این اساس این ملت حمل ونقل به نظام بد بین میباش
الهی که خدا جزاتون بده که باعث شدین قیمت کامیون سر به فلک بشه خدا جزاتون بده
خدا خیرتون نده که کالاها رو از طریق حمل و نقل ریلی انجامنمیدین باعث دو برابری اجناس شدین طرف میگه اینقدر کرایه دادم میکشم رو جنسم خدا خیرتون نده که قشر فقیر جامعه بیچاره کردید تمام دنیا دارن کالاهاشون با خط ریلی به دست مردم میرسونن چقدر دارید هزینه رو دست کشور میندازیید با این حمل و نقل جاده ای
خدا خیرتون نده با این کشور داری تون تمام دنیا دارن کالاها رو با خطوط ریلی به دست مردم میرسونن بجز ایران که باعث دوبرابری قیمت کالاها شدین با این حمل و نقل جاده ای خسارتی حمل و نقل جاده ای زده به کشور هیچچیز نزده بیچاره کردید مردم تمام پول و درامد مردم دارید می کنید تو جیب کامیون دار ها
سلام انصاف نیست که یه راننده ماهی4700پول حق بیمه بده بااین وضع معیشتی ازکجا بیار اگه بیمه رویکسان کنن بعدشم میگن بیمه تکمیلی کدوم بیمه قبلا تکمیلی دانا بود الان آوردن بیمه دی که فرانشیز خیلی کمتر هستش
خسارتی حمل و نقل جاده ای به کشور داره میزنه حتی بمب اتم نمی زنه با این همه خروج ارز بخاطر قطعات و هزینه سوخت هزینه آسفالت جاده ها همین پول میشه باهاش تو بخش تولید و کشاورزی استفاده کردو خیلی کارهای دیگه بیچاره کردید کشور با این شغل کالاها با حمل نقل ریلی جابجا کنید و گرنه دارید باعث تورم چندین برابر میشیددر صورتی که حمل و نقل ریلی ظرفیتش پر بود از جاده ای استفاده کنید
خب .... همون کشورهای اروپایی آمریکایی همه حمل ونقل ریلی دارن جاده ای هم دارن مگه میشه بار به کامیون نداد با پولش کار دیگه انجام داد مشکل مملکت نادون هایی هست که عقل کار ندارند
سلام تورو خدایه کمی هم به فکر راننده باشید بااین حقوق سرویسی که به راننده میگره چجوری بتونه بیمه4700پرداخت کنه کرایه خونه بده حدعقل فکری برابیمه براشون کنید
درود منکه کامیون را فروختم دادم طلا چون صرف نمیکرد
بله. ما هم در قشم از این رنج درد می کشیم. و شرکت حمل احسان قشم. از ما بیمه و پنچ درصد کسر می کند و در کارنامه خود در تامین اجتماعی استفاده می کند و مدیران شرکت احسان در به ثبت رسانده شرکت مقابل به نفع خود نفتکش اضافه می کند. که در مرحل اول درد برای رانندگان که صاحب نفتکش هم هستن دوم تا نفتکش به نام مدیر عامل نزنی وارد سیستم شرکت نفت نمی کنند که خود جای دادهاند زای برای مدیر عامل شده است و هیچ مسول پیگری کار ما نیستن
قرار بود بیمه رانندگان کم شود چه شد سال ۱۴۰۵ رسید ولی دریافتی تامین اجتماعی همانی که هست بی اعتمادی راننده نسبت به تامین اجتماعی
سلام عرض ادب خدمت تمام دست اندرکاران واقعا راننده ها دارند نفسهای آخر میکشند ترابرنت دمار مارا درآورده خواهشن اینا حذف کنید واقعا ما داریم خجالت زن بچه مون میکشیم ممنون
سلام بار بری های نیشابور ۳ دنگ ماشین شریکن و تو بار نامه با فتو شاپ کرایه کم مینویسن با شرکتها تبانی میککند بابت کرایه راننده کم اعلام کنند تعرفه ندن چندین نامه به انجمن وراهداری و فرمانداری نوشتیم کسی پیگیر نمیشه بار بری انحمن راهداری همه باهم زد بند دارن که مشکل حل نمیکنند سختی کار رانندگان که........
هر مسولی که قانون سختی کار را لغو پرداخت بیمه را زیاد کرده انشالله خدا بچه اش را اسیر سرگردان پیش زن و بچه اش کنه الهی خدا به زندگیش خیر نده آمین
سلام منراننده تاکسی هستم 5 سال هنوز بیمه نمیکنن در تاکسیرانی میگن جا نداریم پس باید به کجا مراجعه کنیم یعقوب ارشد شهرستان مراغه
حق رانندگان بیمه مشاغل سخت است، واقعآ زحمت می کشند،خدا نگه دارشان باشد.
باسلام و درود
از حق تا ناحق و از دروغ تا صداقت، از شر تا خیر و از درست تا غلط از انسان تا شیطان و از بهشت تا جهنم از دنیا تا اخرت همگی به اندازه یک تار مو فاصله است. راننده ای حق شبانه روز میراند کامیونی را در سرما و بوران در گرما و طوفان راننده ای که برای رساندن باره خود بارها میمیرد و زنده میشود و راننده ای که سالها با عشق و وفاداری و از خود گذشتگی میراند و می ماند برعهده و خود و حق مردم خود بدون هیچ دستمزدی و عدالت و حقانیتی و بدون هیچ یار و یاوری و در این راه همه ی هست نیستش را برای حفاظت از آب و خاک مردم و میهنش فدا میکند حقش نه ظلم است نه غارت است و نه بی انصافی و بی عدالتی و این است آزمونی که خلق خدا آزموده شوند
انجمن رانندگان وکانون رانندگان کشوری هیچکدام راننده نیستند و حق ندارند به جای ۶۰۰۰۰۰ ششصدهزار راننده چند نفر غیرمتخصص به نام انجمن رانندگان تصمیم بگیرند. خواهشمندیم نسبت انحلال کانون رانندگان اقدام کنید تا حمل و نقل احیا شود .تمام دردسر های حمل ونقل خصوصا بومی بازی پایانه ها دلیلش انحمن رانندگان هستند که کامیونها را مجبور میکنند خالی هزاران کیلومتر دنبال بار بگردند.
از برج 4تا حالا بیمه دانا حواله خرج عمل قلب را صادر کرده ولی پرداخت نمیکند هر موقع مراجعه کردم میگویند شرکت یااداره حمل ونقل به ما پول نداد میخوام بدونم پولی که از بارنامه کسر میکنند به حساب کی میرود یعنی یک راه دزدی برای مسئولین باز شده مثل بیمه رانندگان قبل از سال 80با شرکتهای حمل ونقل ساخت میکنند وبیمه ا رد نمیکردند نمیدانیم باید به کجا برای شکایت مراجعه کنیم بیمه تکمیلی دی هم قراردادی فقط برای ساکت کردن راننده بسته نه پول دارو میده نه خدمات درست حسابی میخوام بدونم این انجمن رانندگان کی از خواب بیدار میشند یا خبر دارند وبرای پست خود میترسند
سلام چرا حمل و نقل که توسط خود راننده ایجاد شده و توسط رانندگان شاهرگ اصلی کشور است ونقش حیاتی و امنیتی به ملت و کشور دارد چرا دولت اجازه میدهد دلالان وشرکت ها به مفت خوری ادامه دهند حمل نقل مختل شود
سلام خدمت مسئولین
من یک راننده سنگین بودم و در سن کم ۵۰ سالگی بازنشسته شدم و الان ۴سال هست که بازنشست شدم و کارت هوشمند باطل شد و در حال حاضر حداقل حقوق می گیرم من با سابقه ۳۱ سال بازنشسته شدم خواهش می کنم طرحی اجرا شود که در کنار بازنشسته گی بتونم کارت هوشمند بگیرم و بر گردم به کار رانندگی با تشکر از همه از وزیر راه گرفته تا دیگر مئسولین
با سلام.
تابحال از این حرفها و درد دلها زیاد و بسیار گفته شده و شنیده ایم. اما کو گوش شنوا. باید کسی باشد که به این نظرات عمل کند. و به درد راننده گوش کند. ولی گوش شنوا نیست. که نیست.
چرا پایانه بار بندر عباس برای رانندگان محدودیت تولید می کند چرا فقط وعده میدین ولی عمل در کار نیست چرا افزایش کرایه منطقی نیست چرا به کیفیت جاده ها رسیدگی نمیشه اگر شما مسولان در جایگاه رانندگان و راننده در جایگاه شما قرار گیرد چه چیزهایی را از مسولان مطالبه میکنید
مزد رانندگان غیر مالک کم و گرفتنش از مالک با التماس از حق ما هم حمایت شود
سلام چرا ما رانندهها که نتونستیم ماشین بخرییم سختی کار هم بهمون نمیدن مگه ما چه گناهی کردیم که اینجوری به ما میکنن
سلام
آقا توروخدا به فکر ما هم باشید بازنشسته شدیم خوب باشه ولی از کار افتاده که نشدیم دو نوع کارت هوشمند تهیه کنید یکی قبل از بازنشستگی یکی بعداز بازنشستگی. ممنون
بسیار عالی موفق باشید
بیسار عالی موفق باشید
باسلام وخسته نباشی خدمت دوستان
سلام کاش رانندگان بعداز بازنشستگی نتوانستم کارت هوشمند دریافت کنن