-
افزایش بیکاری در بخش های صنعت و کشاورزی چگونه به ضرر رانندگان عمومی تمام شد
یکی دیگر از عوامل موثر بر حمل و نقل جاده ای افزایش تعداد رانندگان عمومی و ناوگان جاده ای به واسطه بیکاری بسیاری از…
-
لیموزین اختصاصی برای نماینده مجلس؛ ارزان تر و ایمن تر از پرواز رانتی و تحمیلی
-
قوی سیاه؛ نقطه کور مراکز آموزش خلبانی
-
پندی از خطوط 200، 250 و 350 سریع السیر چین/ سرنوشت تلخ راه آهن تهران اصفهان اولین راه آهن پرسرعت ایران
-
نکاتی برای تهیه نقشه راه فعال سازی شاخه غربی کریدور شمال جنوب
-
سیم کارت های «سفید» و حاکمیت قانون: تحلیل یک امتیاز پنهان از منظر حقوق عمومی و قانون اساسی ایران
-
-
کامبیز اعتمادی-رئیس کمیته کانتینری انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایرانآیا توسعه دریامحور می تواند محرک توسعه ملی باشد؟
بیشتر بخوانید -
-
-
-
- یک سال زمان برای افزایش قیمت بنزین و تغییر نرخ آزاد سوخت
- اعتراف واشنگتن به وزن ژئوپلیتیکی بندر چابهار با معافیت ۶ ماهه هند
- تأثیر افزایش قیمت بنزین بر ثبات اقتصاد کلان کشور و معیشت مردم
- دعاوی ناشی از تصادم دریایی
- عدالت اقتصادی از مسیر قانون و شفافیت می گذرد؛ نه از مسیر دستور و سرکوب قیمت
- تجربه ای ناکام در هوانوردی ایران؛ انتخاب خلبان برای مدیریت ایرلاین ها
- فرصت های از دست رفته در صنعت هوانوردی و حمل و نقل هوایی ایران
- تهران و مصرف گاز بیش از 100 هزاری تنی در ایام سرد زمستان
- گزارش سالانه شرکت کروز برای مرور دستاوردهای صنعت خودروی ایران
- بحران انرژی بزرگترین تهدید و بزرگترین فرصت برای جهش تاریخی ایران/ موفق می شویم؟
- خداداد فرمانفرماییان؛ نماد نظم مالی و نهادی
- اقتصاد ایران؛ علینقی عالیخانی و عقلانیت صنعتی
- آینده صنعتی تنها وابسته به ماشین و جاده نیست/ رهبر جهانی تولید و بازتاب آن بر اقتصاد حمل و نقل ایران
- نظام اقتصادی کشور فاقد چشم انداز و رویای ملی است
- ارتقای عدالت مالیاتی، نیازی که باید مورد توجه قرار گیرد
- پیشنهاد تشکیل سازمان پژوهش و نوآوری؛ گامی برای چابک سازی دولت
- شهرسازی اصولگرا: ساخت و ساز عمودی وقتی شهرداریم گسترش افقی وقتی رئیس دولتیم!
- تهران را به پایلوت نهادسازی نوآورانه کشور تبدیل کنیم
- راه رفته ترکیه، راه نرفته ایران در زیست بوم قطعه سازی خودرو
- اقتصاد ایران زیر فشار تصمیم های کوتاه مدت و روزمرگی سیاست/ توسعه ایران بدون تکنوکرات ممکن نیست
- افزایش بیکاری در بخش های صنعت و کشاورزی چگونه به ضرر رانندگان عمومی تمام شد
- یک سال زمان برای افزایش قیمت بنزین و تغییر نرخ آزاد سوخت
- خلاصه گزارش تحلیلی کیفیت هوای تهران، سازمان محیط زیست (آذر ۱۴۰۴)
- اعتراف واشنگتن به وزن ژئوپلیتیکی بندر چابهار با معافیت ۶ ماهه هند
- تأثیر افزایش قیمت بنزین بر ثبات اقتصاد کلان کشور و معیشت مردم
- لیموزین اختصاصی برای نماینده مجلس؛ ارزان تر و ایمن تر از پرواز رانتی و تحمیلی
- قوی سیاه؛ نقطه کور مراکز آموزش خلبانی
- دعاوی ناشی از تصادم دریایی
- آیا توسعه دریامحور می تواند محرک توسعه ملی باشد؟
- پندی از خطوط 200، 250 و 350 سریع السیر چین/ سرنوشت تلخ راه آهن تهران اصفهان اولین راه آهن پرسرعت ایران
- نکاتی برای تهیه نقشه راه فعال سازی شاخه غربی کریدور شمال جنوب
- عدالت اقتصادی از مسیر قانون و شفافیت می گذرد؛ نه از مسیر دستور و سرکوب قیمت
- سیم کارت های «سفید» و حاکمیت قانون: تحلیل یک امتیاز پنهان از منظر حقوق عمومی و قانون اساسی ایران
- چرخه برنامه ریزی، اجرا و اصلاح برای بهبود پیوسته/ رمزهای ارتقای فناوری ماشین آلات زیرکوبی خطوط ریلی
- تجربه ای ناکام در هوانوردی ایران؛ انتخاب خلبان برای مدیریت ایرلاین ها
- سرمایه گذاری ۴۵۰ میلیون دلاری فرانسه در توسعه بندر جده/ تمرکز عریستان بر نقش آفرینی در کریدورهای بینالمللی
- فرصت های از دست رفته در صنعت هوانوردی و حمل و نقل هوایی ایران
- چالش های سازمان تامین اجتماعی / راهکارهای جبرانی برای افزایش سن بازنشستگی
- اهمیت زیرساخت حمل و نقل در شکل دهی به قدرت جهانی/ کنترل مناطق استراتژیک با ساخت راه آهن
- اندیشه در حکمت خشکسالی مصر در زمان حضرت یوسف برای خشکسالی ایران و ناترازی انرژی
- آینده ای هولناک در انتظار ایران/ درخواست توقف فوری فروش تراکم در همه گستره کشور جز نوار ساحلی جنوب
- تعیین اولویت ابر پروژه های ریلی کریدور شمال جنوب/ ردیف سوم پروژه راه آهن شیراز بوشهر چگونه تعیین شد؟
- همکاری علمی و فناوری ایران و چین در بخش حمل و نقل و ابتکار کمربند - راه
- خلاصه کتاب «قدرت شروع ناقص»، اثر جیمز کلیر
- خلاصه مصوبه دولت برای سرمایه گذاری ریلی در زیرساخت راه آهن
- دعاوی ناشی از تصادم دریایی
- لیموزین اختصاصی برای نماینده مجلس؛ ارزان تر و ایمن تر از پرواز رانتی و تحمیلی
- ساخت راه آهن رشت به آستارا ؛ نتیجه قصه دور و دراز و موهوم درآمد ترانزیت زمینی
- درخواست یک راننده کامیون عضو جمعیت طرفداران ایمنی راه ها از مسئولان
- ریزش پل و قضاوت نادرست درباره دستاورد چین در توسعه زیرساخت ها
- صدور مجوز ایرلاین های جدید، توزیع رانت یا شکست انحصار و حرکت به سمت ایجاد بازار رقابتی؟
- بازدید رئیس جمهور از قطارهای حومه و ضرورت برقی سازی خطوط راه آهن حومه
- درس هایی از توقف اخیر ناوگان سوخت ایرانی در افغانستان
- چه تعداد واگن مسافری و از چه انواعی نیاز داریم
- پندی از مرکز خلافت شرکت زیمنس برای بحران پایتخت ایران
- باران سفارشی؛ چطور ابرها را بیدار کنیم؟/ آیا بارورسازی می تواند مانع بارندگی در نقطه ای و بارش شدید در جای دیگر شود؟
- جابجایی دانش آموزان جهرمی با تریلی، نمونه ای بارز از فقدان نظارت حرفه ای
- خلاصه گزارش تحلیلی کیفیت هوای تهران، سازمان محیط زیست (آذر ۱۴۰۴)
- قارچ های سمی بر تنه خشکیده صنعت هوایی/ بحران بی توجهی به مشکل کمبود قطعه هواپیما و فرسودگی ناوگان هوایی
- نکاتی برای تهیه نقشه راه فعال سازی شاخه غربی کریدور شمال جنوب
- همکاری علمی و فناوری ایران و چین در بخش حمل و نقل و ابتکار کمربند - راه
- آینده ای هولناک در انتظار ایران/ درخواست توقف فوری فروش تراکم در همه گستره کشور جز نوار ساحلی جنوب
- باران سفارشی؛ چطور ابرها را بیدار کنیم؟/ آیا بارورسازی می تواند مانع بارندگی در نقطه ای و بارش شدید در جای دیگر شود؟
- تعیین اولویت ابر پروژه های ریلی کریدور شمال جنوب/ ردیف سوم پروژه راه آهن شیراز بوشهر چگونه تعیین شد؟
- ساخت راه آهن رشت به آستارا ؛ نتیجه قصه دور و دراز و موهوم درآمد ترانزیت زمینی
- تهران را به پایلوت نهادسازی نوآورانه کشور تبدیل کنیم
- چه تعداد واگن مسافری و از چه انواعی نیاز داریم
- اقتصاد ایران؛ علینقی عالیخانی و عقلانیت صنعتی
- خلاصه مصوبه دولت برای سرمایه گذاری ریلی در زیرساخت راه آهن
- درس هایی از توقف اخیر ناوگان سوخت ایرانی در افغانستان
- روند شکل گیری امور بین الملل راه آهن و ضرورت تقویت جایگاه آن
- بانک آینده، چشمه، بیل و پیل اقتصادی
- پیشنهاد تشکیل سازمان پژوهش و نوآوری؛ گامی برای چابک سازی دولت
- اره ناچاق، چوب گردو و کار بی درنگ/ جلسات زیاد در یک مجموعه اقتصادی؛ نشانه ای از وجود بیماری
- مقایسه مدیرعامل شرکت اوبر و شهردار جدید نیویورک/ خبره اقتصادی در مقابل کنشگر اجتماعی
- تفکر انتقادی و مدیریت دانایی با چرخه پرسش، آزمایش و سنجش
- درخواست یک راننده کامیون عضو جمعیت طرفداران ایمنی راه ها از مسئولان
- تحلیل ناترازی سرمایه گذاری در حمل ونقل ریلی؛ مقایسه دیدگاه حاکمیت و سرمایه گذار
- پندی از مرکز خلافت شرکت زیمنس برای بحران پایتخت ایران
- اعطای معافیت از تحریم ها به هند برای فعالیت در بندر چابهار/ علت اصلی این معافیت موقت چیست ؟
-
افزایش بیکاری در بخش های صنعت و کشاورزی چگونه به ضرر رانندگان عمومی تمام شد
یکی دیگر از عوامل موثر بر حمل و نقل جاده ای افزایش تعداد رانندگان عمومی و ناوگان جاده ای به واسطه بیکاری بسیاری از…
-
یک سال زمان برای افزایش قیمت بنزین و تغییر نرخ آزاد سوخت
بالاخره بعد از یک سال کار «کارشناسی» تصمیم ساده ای در مورد قیمت بنزین گرفته شد و آن اینکه نرخ آزاد سوخت بنزین از 3000…
-
خلاصه گزارش تحلیلی کیفیت هوای تهران، سازمان محیط زیست (آذر ۱۴۰۴)
گزارش اخیر سازمان محیط زیست درباره کیفیت هوای تهران نشان می دهد آلودگی هوای تهران در روزهای ابتدایی آذر ۱۴۰۴ ، یکی از…
-
اعتراف واشنگتن به وزن ژئوپلیتیکی بندر چابهار با معافیت ۶ ماهه هند
محمد مهدی کریمی قهی: معافیت ۶ ماهه دولت آمریکا برای ادامه کار هند در بندر چابهار، نه فقط عقب نشینی از مواضع سخت…
-
تأثیر افزایش قیمت بنزین بر ثبات اقتصاد کلان کشور و معیشت مردم
افزایش قیمت بنزین با توجه به زمان اجرای آن، ساختار اقتصاد کلان را در معرض یک شوک قیمتی گسترده قرار می دهد و می تواند…
-
لیموزین اختصاصی برای نماینده مجلس؛ ارزان تر و ایمن تر از پرواز رانتی و تحمیلی
مسعود ذهبیون: با توجه به اصرار یک نماینده مجلس، در نهایت شاید بد نباشد به این ربشخند برخی کارشناسان هوانوردی نیز توجه…
-
قوی سیاه؛ نقطه کور مراکز آموزش خلبانی
علیرضا عشاقی: در صنعت آموزش خلبانی، شکنندگی ساختاری بسیار بیشتر از آن چیزی است که در ظاهر دیده می شود. برای مثال،…
-
دعاوی ناشی از تصادم دریایی
تصادم دریایی در حقوق ایران شامل برخورد کشتی ها با یکدیگر یا تأسیسات بندری است. بر اساس مواد 162 تا 171 قانون دریایی،…
-
آیا توسعه دریامحور می تواند محرک توسعه ملی باشد؟
توسعه دریامحور (Blue Economy) یکی از موثرترین راهبردهای رشد اقتصادی، اشتغال زایی، نوآوری و ارتقای جایگاه ملی و…
-
پندی از خطوط 200، 250 و 350 سریع السیر چین/ سرنوشت تلخ راه آهن تهران اصفهان اولین راه آهن پرسرعت ایران
عباس قربانعلی بیک: راه آهن تهران قم اصفهان اولین خط سریع کشور است که سابقه آن بیش از 30 سال (قبل از چین) بوده و با…