◄ راه آهن زاهدان - یونسی وارد مرحله جدید شد؛ وعده تامین اعتبار و آغاز ساخت ایستگاه ها
پروژه راه آهن زاهدان یونسی به عنوان یکی از مهمترین طرح های ریلی شرق کشور، با وعده تامین اعتبار، آغاز عملیات ایستگاه بیرجند و پیگیری ساخت ایستگاه قائن وارد مرحله جدیدی شده است. این مسیر با اتصال بندر چابهار به مرزهای شرقی، نقش مهمی در توسعه ترانزیت، تجارت و حمل و نقل ریلی کشور خواهد داشت.
معاون وزیر راه و شهرسازی از تامین اعتبار پروژه راه آهن زاهدان یونسی، آغاز عملیات اجرایی ایستگاه راه آهن بیرجند، پیگیری آغاز عملیات ایستگاه قائن و ادامه اجرای این پروژه راهبردی خبر داد و تاکید کرد روند اجرای طرح در خراسان جنوبی جلوتر از برنامه زمان بندی پیش می رود.
به گزارش تین نیوز، هوشنگ بازوند، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور این وعده را اردیبهشت ماه امسال در نشست مشترک با مسئولان خراسان جنوبی اعلام کرد و گفت: پیگیری تامین اعتبارات پروژه راه آهن زاهدان یونسی و توسعه زیرساخت های ریلی استان در اولویت قرار گرفته است.
وی راه آهن زاهدان - یونسی را یکی از مهمترین طرح های استراتژیک ریلی کشور دانست که با هدف تکمیل کریدور ریلی شرق، توسعه حمل و نقل ریلی و تقویت ترانزیت بین المللی در حال اجرا است.
به گفته بازوند، این خط ریلی به طول ۹۱۰ کیلومتر، بندر چابهار را از طریق شرق کشور به مرزهای میلک، ماهیرود، شمتیغ و سرخس متصل می کند و نقش مهمی در توسعه کریدورهای ترانزیتی و افزایش ظرفیت حمل بار خواهد داشت.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به روند اجرای پروژه در خراسان جنوبی اظهار کرد: از مجموع ۴۳۳ کیلومتر مسیر این پروژه در استان، عملیات اجرایی با روندی مطلوب و جلوتر از برنامه در حال انجام است.
وی افزود: پیشرفت فیزیکی زیرسازی پروژه در خراسان جنوبی تا پایان اردیبهشت ۱۴۰۵ به ۳۶ درصد رسیده است.
بازوند همچنین وعده داد عملیات اجرایی ایستگاه راه آهن بیرجند آغاز شود و پیگیری های لازم برای شروع عملیات ایستگاه قائن نیز انجام گیرد.
وی افزود: ساختمان ایستگاه راه آهن گناباد نیز هم اکنون در حال اجرا بوده و در اردیبهشت ماه ۱۴۰۵ به پیشرفت فیزیکی ۱۳ درصد رسیده است.
راه آهن زاهدان یونسی؛ پروژه ای راهبردی
راه آهن زاهدان - یونسی تنها یک خط ریلی استانی نیست، بلکه یکی از مهمترین حلقه های کریدور ریلی شرق کشور به شمار می رود. این مسیر با اتصال بندر اقیانوسی چابهار به شبکه ریلی شرق و شمال شرق ایران، امکان انتقال بار از آب های آزاد به استان های شرقی و مرزهای بین المللی را فراهم می کند و نقش مهمی در توسعه ترانزیت منطقه ای خواهد داشت.
تکمیل این پروژه، علاوه بر اتصال بندر چابهار به مرزهای میلک در سیستان و بلوچستان، ماهیرود در خراسان جنوبی، شمتیغ و سرخس در خراسان رضوی، زمینه ایجاد یک مسیر ریلی امن و کوتاه برای تجارت با کشورهای افغانستان، ترکمنستان و آسیای مرکزی را فراهم می کند. به همین دلیل، این خط ریلی می تواند سهم ایران را در کریدورهای بین المللی حمل و نقل افزایش دهد.
از سوی دیگر، بهره برداری از راه آهن زاهدان یونسی، توسعه اقتصادی استان های کمتر برخوردار شرق کشور را نیز شتاب می بخشد. کاهش هزینه حمل کالا، افزایش سرمایه گذاری، رونق معادن، توسعه صنایع، ایجاد فرصت های شغلی و تسهیل جابه جایی مسافر از مهم ترین دستاوردهای این پروژه خواهد بود. همچنین اتصال مراکز تولیدی و معدنی خراسان جنوبی و سیستان و بلوچستان به شبکه ریلی سراسری، ظرفیت صادرات محصولات معدنی و صنعتی را به طور قابل توجهی افزایش می دهد.
تکمیل این پروژه، علاوه بر تقویت جایگاه بندر چابهار به عنوان تنها بندر اقیانوسی ایران، وابستگی حمل بار در شرق کشور به جاده ها را کاهش داده، ایمنی حمل و نقل را افزایش می دهد و با کاهش مصرف سوخت و هزینه های لجستیکی، به توسعه پایدار و رشد اقتصادی مناطق شرقی کشور کمک خواهد کرد.
