حمل و نقل ریلی ایران
-
ثروت سازی از مسیر «ریلی»
ظرفیت سرمایه گذاری در صنعت حمل ونقل ریلی ایران «بی نهایت» است. افزون بر قطعات ریلی باقی مانده برای اتصال به راه آهن…
-
عملکرد افزایشی حمل و نقل ریلی در سال ۱۴۰۳/ افزایش ۵۰ درصدی ترانزیت ریلی
بر اساس آمار منتشر شده ، میزان ترانزیت ریلی از ۱۴۳۱ هزار تن در ۱۱ ماهه سال ۱۴۰۲ به ۲۱۴۳ هزار تن در ۱۱ ماهه سال ۱۴۰۳…
-
وعده نوسازی راه آهن شلمچه تا سفرهای اربعین
نوسازی راه آهن شلمچه در دستور کار قرار دارد و اربعین این پروژه به سرانجام می رسد.
-
چرخپران (Derail) و سوزن تله (Catch point) برای جلوگیری از فرار قطارهای متوقف
پس از سانحه نیشابور در سال ۱۳۸۲، مرکز تحقیقات راه آهن ماموریت یافت بررسی هایی برای شناسایی روش های مناسب تر مهار…
-
رونق مجدد نوآوری و فناوری در راه آهن و وزارت راه
انتظار می رود با حمایت وزیر، در شرکت های تابعه وزارت راه و شهرسازی، به خصوص راه آهن، دلایل رکود فناوری و نوآوری و کاهش…
-
ناکارآمدی سیاست های وزارت راه و شهرسازی در جذب سرمایه/ سه سیاست اشتباه که سرمایه گذاران را فراری داد
اگر وزارت راه و شهرسازی همچنان به اولویت دادن به حمل و نقل جاده ای ادامه دهد و سیاست های سرمایه گذاری در راه آهن را…
-
افزایش مشارکت بخش خصوصی با پندهای عکس قطار باری BNSF
اداره کل خط در پایان دهه ۷۰ دستورالعمل های طبقه بندی، نگهداری و بهره برداری خطوط، سوزن ها، گذرگاه ها ... را برای…
-
بازطراحی خدمات مسافران؛ راهکاری برای ارتقای تجربه مسافران در ایستگاه راه آهن تهران
ایستگاه راه آهن تهران به عنوان یکی از مهمترین مراکز حمل و نقل ریلی ایران، با چالش های متعددی در ارائه خدمات به مسافران…
-
تفکیک وزارت راه و شهرسازی الزامی و لازم است ولی کافی نیست
تفکیک وزارت راه و شهرسازی از یکدیگر در ساختار ملی و دستگاهی دولت گرچه امری الزامی و لازم است ولی کافی نیست و نمایندگان…
-
پرداخت تسهیلات بانکی کم بهره به سرمایه گذاران حوزه حمل و نقل ریلی
شرکت راه آهن با هدف افزایش جذابیت سرمایه گذاری در چارچوب تبصره ۱۸ قانون بودجه سال۱۴۰۲، تسهیلات کم بهره به شرکت های…