-
ورود اولین قطار باری روسیه به بندر خشک آپرین
امروز شنبه 17 آبان ماه نخستین قطار باری برنامه ریزی شده از روسیه به بندر خشک آپرین در ایران وارد شد.
-
معطلی کامیون های ایرانی پشت مرزها/ مشکل صادرات چیست؟
-
دکابار دانش بنیان شد/ مزیت های رقابتی پلتفرم دکابار در مقایسه با دیگر بازارگاه های کشور
-
گامی در مسیر اقتدار لجستیکی ایران
-
ترکیب تنش های افغانستان پاکستان با رفع تحریم بندر چابهار/ فرصت های طلایی برای صنعت حمل و نقل و لجستیک
-
بررسی چالش حمل ونقل بین‌المللی در کمیسیون لجستیک اتاق ایران
- چرا ریل از لجستیک دریایی جدا مانده ؟
- آذربایجان غربی به هاب لجستیک تبدیل شود؛ مطالبات فعالان اقتصادی چه بود؟
- دی پی ورلد در حال توسعه ترمینال لجستیک چندوجهی جدید در ازبکستان
- ایران و قزاقستان در مسیر ترانزیت ریلی/ظرفیت سنجی برای جذب حداکثری قطارهای ترانزیتی
- پایان غفلت ۴۰ ساله در حمل ونقل و لجستیک با یک تصمیم تازه
- تعلیق بیمه سبز ؛ هزینه های سرسام آور و بلاتکلیفی رانندگان در مرزها
- برگزاری رویداد «هوشمندی حمل ونقل و نقش استارتاپ ها در تحولات دیجیتال عرصه حمل ونقل
- داستان کشوری که همه جا هست و هیچ جا نیست!
- افزایش ظرفیت ترانزیت بنادر ایران به ۴۰ میلیون تن تا پایان برنامه هفتم توسعه
- احداث مرکز لُجستیک کرمان به تصویب رسید
- ترمز صادراتی با فرسودگی «کشنده»
- دیپلماسی لجستیک؛ مسیری فراتر از جاده و ریل
- بسته راهکارهای جلوگیری از رسوب کالا تدوین می شود
- توجه ویژه به کریدورهای حمل ونقلی در تخصیص اعتبارات
- شخصی سازی خدمات؛ برگ برنده ادمیرال در همکاری با صنایع بزرگ
- برگزاری پنل های تخصصی صنعت لجستیک در غرفه هلدینگ دکا
- رونمایی روتا از محصول نوآورانه VRP در نمایشگاه صنعت پخش ایران
- هوشمندسازی ناوگان حمل و نقل، گامی استراتژیک به سوی لجستیک آینده
- دکالجستیک؛ از انبارداری هوشمند تا حمل ونقل چندوجهی در نمایشگاه صنعت پخش
- ورود اولین قطار باری روسیه به بندر خشک آپرین
- معطلی کامیون های ایرانی پشت مرزها/ مشکل صادرات چیست؟
- دکابار دانش بنیان شد/ مزیت های رقابتی پلتفرم دکابار در مقایسه با دیگر بازارگاه های کشور
- گامی در مسیر اقتدار لجستیکی ایران
- چگونه بحران اینترنت و اختلال جی پی اس هم کارپو را متوقف نکرد؟
- چرا ریل از لجستیک دریایی جدا مانده ؟
- ترکیب تنش های افغانستان پاکستان با رفع تحریم بندر چابهار/ فرصت های طلایی برای صنعت حمل و نقل و لجستیک
- بررسی چالش حمل ونقل بین‌المللی در کمیسیون لجستیک اتاق ایران
- دهکده لجستیک قزوین در مجاورت محور ترانزیتی قزوین–بوئین زهرا احداث می شود
- صدور مجوز تأسیس بندر خشک و مرکز لجستیک در منطقه ویژه اقتصادی گرمسار
- ترکیه، سرمایه گذاری در راه های آینده
- چشمانداز همگرایی حمل و نقل و لجستیک در منطقه خزر با محوریت ایران و روسیه
- آذربایجان غربی به هاب لجستیک تبدیل شود؛ مطالبات فعالان اقتصادی چه بود؟
- ۵ پیشنهاد کلیدی ایران برای توسعه همکاری های ترانزیتی و لجستیکی
- مرکز لجستیک کرمان و سیرجان به تصویب نهایی رسید
- دی پی ورلد در حال توسعه ترمینال لجستیک چندوجهی جدید در ازبکستان
- عوارض 10 درصدی حق پرچم و دعوای بخش خصوصی و دولت
- شتاب در توسعه مراکز لجستیکی؛ ۹ مرکز تصویب و ۲۱ مرکز در حال مطالعه
- تشدید درگیری مرزی پاکستان و لزوم آمادگی دستگاه های مرزی و لجستیکی کشور جهت پذیرش بار ترانزیتی افغانستان
- همکاری جابار و تی نکست؛ تحول در تحویل سفارشات آنلاین
- ترکیب تنش های افغانستان پاکستان با رفع تحریم بندر چابهار/ فرصت های طلایی برای صنعت حمل و نقل و لجستیک
- چشمانداز همگرایی حمل و نقل و لجستیک در منطقه خزر با محوریت ایران و روسیه
- ترکیه، سرمایه گذاری در راه های آینده
- تشدید درگیری مرزی پاکستان و لزوم آمادگی دستگاه های مرزی و لجستیکی کشور جهت پذیرش بار ترانزیتی افغانستان
- گامی در مسیر اقتدار لجستیکی ایران
- عوارض 10 درصدی حق پرچم و دعوای بخش خصوصی و دولت
- برگزاری نشست راهبردی ایران و اوراسیا با تمرکز بر تجارت و نظم نوین منطقه ای
- چرا ریل از لجستیک دریایی جدا مانده ؟
- شتاب در توسعه مراکز لجستیکی؛ ۹ مرکز تصویب و ۲۱ مرکز در حال مطالعه
- مرکز لجستیک کرمان و سیرجان به تصویب نهایی رسید
- ۵ پیشنهاد کلیدی ایران برای توسعه همکاری های ترانزیتی و لجستیکی
- دکابار دانش بنیان شد/ مزیت های رقابتی پلتفرم دکابار در مقایسه با دیگر بازارگاه های کشور
- ورود اولین قطار باری روسیه به بندر خشک آپرین
- معطلی کامیون های ایرانی پشت مرزها/ مشکل صادرات چیست؟
- بررسی چالش حمل ونقل بین‌المللی در کمیسیون لجستیک اتاق ایران
- تشدید رسوب کالا در گمرکات؛ هشدار درباره اختلال در زنجیره ترانزیت و صادرات
- هزینه بالای حمل ونقل و نارسایی زیرساخت ها در فهرست موانع صادراتی
- صدور مجوز تأسیس بندر خشک و مرکز لجستیک در منطقه ویژه اقتصادی گرمسار
- حمل و نقل جاده ای با ۴۸٪ سهم، پادشاه بازار لجستیک
- ایران و قزاقستان در مسیر ترانزیت ریلی/ظرفیت سنجی برای جذب حداکثری قطارهای ترانزیتی
-
اقتصاد دریامحور پارادایم نوین توسعه پایدار در ایران
بررسی جامع مفهوم اقتصاد دریامحور و نقش آن در توسعه پایدار ایران
-
درخواست هایی از سرمایه گذاری خارجی بخش حمل ونقل و لجستیک تصویب شد
تعداد ۵۰ درخواست جدید مربوط به سرمایه‌گذاری خارجی در بخش های مختلف از جمله حمل ونقل و لجستیک از کشورهای مختلف به ارزش…
-
نقش کلیدی حمل و نقل چند وجهی در توسعه دریامحور
حمل و نقل چندوجهی به فرایندی گفته می شود که به وسیله یک قرارداد از بسیاری از روش های حمل ونقل استفاده می کند. اما در…
-
ساخت ترمینال کانتینری در بندر آکتائو قزاقستان توسط شرکت آلمانی رنوس
شرکت آلمانی رنوس لجستیک تا سال 2030 در آکتائو ترمینال کانتینری می سازد.
-
فصل جدید خدمات پستی کشور در حوزه تجارت آنلاین/ نگاه ویژه دکاپست به موضوع تجارت الکترونیک
مدیرعامل شرکت دکاپست گفت: اهمیت خدمات پستی در تجارت آنلاین وارد فصل جدیدی شده است. بخش زیادی از مخاطبان و خریداران…
-
سازمان بنادر به دنبال راه اندازی دانشکده دریانوردی در دانشگاه تهران است
استان فارس به دریا راه ندارد، اما بیشترین دانشجوی رشته دریایی را در کشور دارد
-
تخلیه محموله ترافیکی ۵۰ تنی در انبارهای عمومی منطقه آزاد شهر فرودگاهی
با بکارگیری تجهیزات سنگین تخلیه و بارگیری در انبارهای عمومی منطقه آزاد شهر فرودگاهی و همچنین ظرفیت بازانداز عملیاتی،…
-
مانع تراشی برای صادرات با اجرای طرح باک پر خودروهای سنگین
طرح باک پر که تاکنون اعتراض بسیاری از کامیون داران را برانگیخته، کاهش مستقیم صادرات را به دنبال داشته است.
-
رشد ۱۲ درصدی صادرات غیرنفتی از بندر چابهار /وجود ۳۲واحد گمرکی ثبت شده و ۲۲واحد گمرکی فعال در سیستان و بلوچستان
عملیات کانتینری از بندر چابهار از ابتدای سالجاری تاکنون نسبت به مدت مشابه سال قبل ۸۲ درصد افزایش یافته است.
-
ضرورت توجه به زیرساخت کرانه ها
اقتصاد دریامحور یا توسعه دریامحور در کشور ما به دلیل آمیخته بودن با تمامی پارامترهای اقتصادی، اجتماعی، فرهنگی و… به…
-
بررسی چالش حمل ونقل بین‌المللی در کمیسیون لجستیک اتاق ایران
مشکلات گمرکی شرکت های حمل ونقل بین المللی در نشست مشترک کمیسیون های «گمرک» و «حمل ونقل و لجستیک» اتاق ایران بررسی …