◄ ناکارآمدی تعرفه های دستوری در ناوگان سبک/ تفاوت ماهوی در نرخگذاری حمل ونقل درون شهری و جاده ای
رئیس کانون سراسری انجمن های صنفی وانت بار کشور، با انتقاد از نبود سازوکارهای واقع بینانه در نرخ گذاری ناوگان سبک، بر تفاوت ماهوی مدل های نرخ گذاری در حوزه درون شهری و جاده ای تأکید کرد و تعیین تعرفه های دستوری در این بخش را فاقد پشتوانه اجرایی دانست.
سید رضا محمدی در نشست تخصصی کمیسیون حمل ونقل، گمرک و ترانزیت اتاق تعاون استان قزوین، با تبیین چارچوب های قانونی نرخ گذاری، اظهار داشت: «در حمل ونقل درون شهری، نرخ مصوب به عنوان «سقف کرایه» تعریف می شود و دریافت مبلغ مازاد بر آن، تخلف قانونی و مستوجب برخورد تعزیراتی است؛ در حالی که در حوزه جاده ای، این مدل معکوس عمل می کند و نرخ مصوب، «کف تعرفه» محسوب می شود که متصدیان مجازند برای خدمات خود ارقام بالاتری پیشنهاد دهند.»
به گزارش تین نیوز، رئیس کانون سراسری انجمن های صنفی وانت بار کشور تصریح کرد: «حمل ونقل جاده ای سبک به دلیل فقدان متولی مشخص و عدم وجود نظام تعرفه ای متمرکز در دهه های گذشته، همواره بر پایه سازوکار عرضه و تقاضا و به صورت خودجوش فعالیت کرده است. از این رو، ورود نهادهایی نظیر شهرداری ها یا اتحادیه های صنفی برای تعیین تعرفه های دستوری، به دلیل فاصله با واقعیت های بازار، فاقد کارایی است.»
رئیس کمیسیون حمل ونقل، گمرک و ترانزیت اتاق تعاون استان قزوین نیز در این نشست با اشاره به چالش های موجود، تأکید کرد: «شاخص «تن برکیلومتر» برای وانت بارها بدون پشتوانه فنی و تخصصی لازم مطرح شده و با ماهیت عملیاتی این صنف همخوانی ندارد. اجرایی سازی این الگو مستلزم بازنگری تخصصی و درک دقیق تر از الزامات عملیاتی این حوزه است.»
