چرا سرفاصله قطارها در خطوط ۶ و ۷ کاهش نمی یابد؟
قائم مقام عملیات شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه، در پی افزایش مطالبات شهروندان درباره سرفاصله حرکت قطارها در خطوط ۶ و ۷، ضمن قدردانی از صبوری و همراهی مسافران، محدودیت ناوگان و برخی الزامات زیرساختی را از مهم ترین عوامل مؤثر بر وضعیت فعلی عنوان و تاکید کرد: توسعه ناوگان و تکمیل زیرساخت ها، اصلی ترین راهکار ارتقای سطح خدمات در این خطوط است.
در ماه های اخیر موضوع سرفاصله حرکت قطارها در خطوط ۶ و ۷ به یکی از پرتکرارترین مطالبات شهروندان در سامانه های ارتباط مردمی مترو تبدیل شده است. بررسی های آماری نشان می دهد بخش قابل توجهی از پیام های ثبت شده در سامانه انتقادات و پیشنهادها، به موضوع ازدحام مسافران و فاصله زمانی حرکت قطارها در این دو خط اختصاص دارد.
به گزارش تین نیوز به نقل از مدیریت ارتباطات و امور بین الملل شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه، رضا حشمتی، قائم مقام عملیات شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه، با تأکید بر اهمیت بازخوردهای مردمی اظهار داشت: پیام ها و دغدغه های شهروندان برای مجموعه مترو صرفاً یک آمار نیست، بلکه بازتاب واقعیت سفر روزانه هزاران مسافری است که از خطوط ۶ و ۷ استفاده می کنند. ما این دغدغه ها را به خوبی درک می کنیم و خود را موظف به پیگیری مستمر راهکارهای بهبود خدمات می دانیم.
وی افزود: در حال حاضر تمامی ناوگان قابل بهره برداری موجود در خطوط ۶ و ۷ با حداکثر ظرفیت ممکن در چرخه خدمت رسانی قرار دارد و همکاران ما به صورت شبانه روزی برای حفظ پایداری، ایمنی و کیفیت خدمات تلاش می کنند. با این وجود، محدودیت تعداد واگن ها و قطارهای در اختیار این خطوط موجب شده امکان کاهش محسوس سرفاصله حرکت قطارها صرفاً با استفاده از امکانات موجود فراهم نباشد.
قائم مقام عملیات شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه ادامه داد: خطوط ۶ و ۷ از جمله خطوط توسعه ای شبکه مترو هستند و دستیابی به ظرفیت نهایی پیش بینی شده برای آن ها مستلزم تأمین هم زمان ناوگان، توسعه و تجهیز پایانه ها، ارتقای زیرساخت های برق و سیگنالینگ و تکمیل سایر الزامات فنی و بهره برداری است.
