احداث مگاپورت و بندر بزرگ در مکران در دستور کار سازمان بنادر است

به گزارش تین نیوز به نقل از روزنامه اقتصادسرآمد، وی افزود: یکی از مشکلات فعلی، ناهماهنگی های بین دستگاهی است که باعث می شود کشتی ها مدت زیادی در بندر شهید رجایی معطل بمانند. با اصلاح این روند، شاهد ورود بیشتر کشتی ها و تسریع در عملیات تخلیه و بارگیری خواهیم بود.

  مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی تصریح کرد: تحریم ها و محدودیت های بین المللی باعث کاهش استفاده از بنادر جنوبی، به ویژه بندر شهید رجایی، توسط لاینرهای خارجی شده است. برطرف شدن این مسائل می تواند ظرفیت ترانزیت به آسیای میانه و کشورهای محصور در خشکی را افزایش دهد.

بیشتر بخوانید:

جزیره قشم به قطب لجستیکی و دریامحور کشور تبدیل شود

رسولی افزود: از دیگر اولویت ها، توسعه اسکله ها و تجهیزات تخلیه و بارگیری در هرمزگان و سواحل کشور است تا بتوانیم به ظرفیت های ترانزیتی بیشتری دست یابیم و تجارت را تسهیل کنیم.

بهره برداری حداکثری از ظرفیت های موجود در حوزه دریایی و بندری برای توسعه اقتصادی کشور

 رسولی اضافه کرد: ایران عضو پیمان شانگهای است و این یکی از ظرفیت های مهم کشور ماست. ما از ظرفیت های موجود برای رشد و توسعه اقتصادی مون باید استفاده کنیم. ظرفیت های زیادی داریم که شامل سرمایه انسانی، موقعیت جغرافیایی و انرژی های طبیعی است. باید از این ظرفیت ها به حداکثر بهره برداری برسیم.

وی گفت: در بنادر و دریانوردی، برنامه های زیادی برای توسعه ظرفیت تخلیه و بارگیری بنادر داریم و همکاری مشترک با دیگر بخش ها مثل راه آهن و جاده در دستور کار است. هدف ما رسیدن به ۴۰ میلیون تن ترانزیت در انتهای برنامه هفتم است.