◄ انواع سیستم های اجاره هواپیما / جزئیات روش اجاره به شرط تملیک

تین نیوز | یک کارشناس صنعت هوایی در خصوص انواع روش های اجاره هواپیما گفت: اجاره به شرط تملیک نوعی از قرارداد اجاره محسوب می شود و به این معنی است که پرداخت ها بابت خرید هواپیما در حین عملیات پرواز انجام می شود.

آرمان بیات در گفتگو با خبرنگار تین نیوز با بیان اینکه در مدیریت حمل و نقل هوایی نوین، ایرلاین ها برای توسعه ناوگان خود از روش خریدهای اعتباری در حوزه تملک که در اصلاح اجاره به شرط تملک شناخته می شود استفاده می کنند، اظهار کرد: اجاره به شرط تملیک انواع مختلفی دارد و به طور کلی به این معنی است که پرداخت ها بابت خرید هواپیما در حین عملیات پرواز انجام می شود.

وی با اشاره به سیستم های اجاره خشک و تر هواپیما، گفت: در هر دو روش فقط هواپیما اجاره داده می شود اما در روش اول هزینه هایی همچون بیمه، تعمیر و نگهداری و خدمه پرواز به غیر از کابین بر عهده اجاره کننده و در روش دوم بستگی به نوع قرارداد این خدمات بر عهده اجاره دهنده است که هر کدام تفسیری از هزینه تمام شده یک ساعت پرواز عملیاتی دارد. ضمن اینکه در هر دو روش اجاره کننده باید به مالک هواپیما، حداقل ساعت پروازی را گارانتی نماید.

بیات با اشاره به این مطلب که شرکت های هواپیمایی بسیاری با هدف ثابت نگه داشتن متوسط سن ناوگان خود از روش اجاره استفاده می کنند، افزود: اختلاف سیستم اجاره خشک و تر این است که در روش دوم شرکت اجاره دهند حتما باید ایرلاین باشد و از سوی سازمان هواپیمایی کشور اجاره کننده باید مورد بازرسی جهت تطبیق صلاحیت های ایمنی، عملیاتی و فنی مورد اشاره ایکائو، قرار گیرد.

وی با اشاره به روش اجاره ACMI گفت: در این روش هواپیما در قالب یک بسته همچون اجاره هواپیما، خدمه پروازی، تعمیرات و بیمه، طی یک رقم مشخص بابت هر ساعت پرواز، اجاره داده می شود.

بیات با تاکید بر اینکه برای اجرایی شدن قرارداد اجاره به شرط تملیک نوعی از قرارداد اجاره است که پس از پایان قرارداد عملیات پرواز، هواپیما به تملک اجاره کننده می رسد و باید تضامین و گارانتی هایی از سوی اجاره کننده به مالک هواپیما ارائه شود، گفت: علاوه بر پرداخت هزینه "حداقل زمان برای ساعت پرواز "، قیمت واگذاری هواپیما توسط اجاره دهنده نیز در غالب یک ساعت اجاره لحاظ می شود و اجاره کننده ملزم به پرداخت است.

کاربرد روش اجاره به شرط تملیک
وی با بیان اینکه از روش مذکور برای هواپیمای دست دوم استفاده می شود، افزود: در این روش اجاره دهنده هم پول ارزش هواپیما را همراه با سود مشخص خود و هم قیمت اجاره را در حین عملیات از شرکت هواپیمایی دریافت می کند که بعضا 2 برابر ارزش واقعی هواپیما تمام می شود.

این کارشناس صنعت هوایی با بیان اینکه در یکی از انواع اجاره به شرط تملیک، تسهیلات و فایناس از طریق بانک و یا سرمایه گذار خصوصی ارائه می شود، گفت: بهترین مدل در سیستم اجاره به شرط تملیک، فاینانس از طریق کمپانی های تولید کننده هواپیماست.

وی توضیح داد: برای مثال کمپانی های بویینگ و ایرباس تسهیلات فاینانس را ارائه و کار لیزینگ را انجام می دهند. در این روش پس از دریافت 10 تا 15 درصد قیمت کل هواپیما، فرآیند ساخت براساس خواسته خریدار آغاز می شود و خریدار پرداخت ها را طی 10 تا 15 سال با سود مشخص سالیانه انجام می دهند.

بیات با تاکید بر اینکه ایرلاین های ایرانی باید به سمت خرید های اعتباری پیش روند، گفت: تقویت تفاهمات و معاهدات بین المللی دولت، تثبیت کانال های مالی و اعتباری از نگاه سیاسی، ایجاد رغبت و جذب سرمایه گذاری در غالب فاینانس خرید ناوگان هوایی و تسهیل و تامین تضامین بانکی، بخشی از زیرساخت هایی است که باید از سوی دولت فراهم شود.