◄ صنعت موتور سیکلت و مشکلاتی که کماکان باقی است

 
به گزارش تین نیوز، اكنون در حدود بيش از 300 شركت توليدكننده موتورسيكلت در كشور به ثبت رسيده‌اند كه از اين تعداد، تنهاحدود نيمی از آنها در بخش تولید فعال هستند. بيشتر محصولا‌ت موتورسيكلت سازان، دست‌كم از نظر ظاهر تفاوت چندانی با يكديگر ندارد و قطعات و اجزای آنها نيز از كشورهايی مانند چين وارد می شود. غير از موتور موتورسيكلت، 90 درصد تجهيزات اين وسيله نقليه در داخل كشور توليد می شود و در يك مقطع زمانی، تعداد متقاضيان توليد موتورسيكلت به سرعت رشد كرد به طوری كه تعداد زيادی مجوز برای توليد موتورسيكلت صادر شد.
 

 
دراین راستا عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، با تاکید بر اینکه واردات موتور سیکلت به کشور زمینه خروج ارز برای کالای غیر ضروری را فراهم می کند، گفته است: ورود موتور سیکلت به کشور علاوه بر به مخاطره انداختن ایمنی جامعه، آلودگی هوا را نیز منجر می شود. واردات موتورسیکلت به علت مخاطرات و تبعات منفی که به همراه دارد کار عقلانی نیست.
 
درحالی که سازندگان داخلی مشکل فروش تولید را حل نکرده اند، برخی مسئولان از واردات کالاهایی که مشابه آن در داخل تولید می شود سخن می گویند که قطعا مغایر با حمایت از تولید ملی و دستیابی به اقتصاد مقاومتی است. موتورسیکلت ایمنی جامعه را مختل می کند از این رو باید مسئولان در واردات این وسیله نقلیه تجدید نظر کنند.
 
بر اساس این گزارش، برخی از موانع تولید کماکان وجود دارد، چرا که در سال‌های قبل قوانین کارشناسی نشده‌ای به ویژه برای صنعت موتورسیکلت وضع شده است که امید می رود با همت دولت شرایط دستخوش تغییر شود تا صنعت موتور سیکلت سازی ما از خطر ورشکستگی نجات پیدا کند. شاید این صنعت توانسته باشد علیرغم عدم حمایت ها و کاستی ناشی از تحریم ها پا بر جا بماند اما ادامه حیات آن منوط به یاری جستن از دولت خواهد بود.