◄ از نهضت آسفالت تا مهندسی ایمنی؛ ۱۸ جبهه کاری در جاده های خوزستان
راهداری خوزستان با اجرای همزمان ۱۸ پروژه بزرگ در کریدورهای اصلی، عملیات گستردهای را برای نوسازی آسفالت و ارتقای ایمنی شریان های ترانزیتی جنوبغرب کشور آغاز کرده است.
اداره کل راهداری و حمل ونقل جاده ای خوزستان با گسیل ماشین آلات عمرانی به ۱۸ نقطه استراتژیک، عملیات گسترده ای را برای نوسازی و ایمن سازی کریدورهای اصلی استان آغاز کرده است. این پروژه ها که طیفی از «نهضت آسفالت» تا «مهندسی ایمنی» را شامل می شوند، تلاشی برای ترمیم جاده هایی است که زیر فشار سنگین ترافیک بار و مسافر در قطب اقتصادی ایران، فرسوده شده اند. اما این حجم از فعالیت های همزمان، چه پیامی برای زیرساخت های جاده ای جنوب غرب کشور دارد؟
به گزارش تین نیوز، بررسی نقشه پراکندگی این ۱۸ پروژه نشان می دهد که مدیریت راه های استان، «شریان های اصلی» را هدف قرار داده است. محورهایی نظیر اهواز-اندیمشک، اهواز-آبادان و اهواز-شوشتر که مثلث طلایی تردد کالا و مسافر در خوزستان را تشکیل می دهند، در صدر فهرست بهسازی قرار دارند.
در این میان، ۹ پروژه به طور مستقیم با «روسازی و روکش آسفالت» در ارتباط است. از کمربندی شرق اهواز گرفته تا محورهای باغملک و هفتکل، نشان دهنده آن است که اولویت نخست، بازگرداندن کیفیت بصری و فنی به سطوح جاده ای است که به دلیل شرایط اقلیمی سخت و تردد خودروهای فوق سنگین، دچار استهلاک شدید شده اند.
گزارش پروژه های در دست اقدام نشان می دهد که راهداری خوزستان تنها به “رنگ آمیزی” جاده ها بسنده نکرده است. اختصاص ۵ ردیف از پروژه ها به مقولاتی چون نصب نیوجرسی، روشنایی، خط کشی، تعمیر گاردریل و نصب بازتاب های ایمنی، حاکی از یک نگاه سیستمی به مقوله امنیت جاده ای است.
نکته حائز اهمیت، تمرکز بر «نقاط حادثه خیز» است. احداث دوربرگردان در محدوده روستای الباجی (محور اهواز-اندیمشک) و اصلاح ورودی آغاجاری، اقداماتی نقطه زنی شده برای کاهش آمار تلفات جاده ای در مقاطعی است که پیش تر به عنوان گلوگاه های پرخطر شناخته می شدند.
خوزستان به عنوان دروازه ورود کالاهای اساسی از بندر امام خمینی (ره) و معبر اصلی زائران اربعین، استانی با «جاده های خسته» است. اجرای همزمان ۱۸ پروژه بزرگ در کریدورهای ارتباطی، اگرچه در کوتاه مدت ممکن است محدودیت های ترافیکی ایجاد کند، اما در میان مدت به دو هدف حیاتی دست می یابد:
- کاهش هزینه های لجستیک: جاده صاف یعنی استهلاک کمتر ناوگان حمل ونقل و سرعت بیشتر در انتقال کالا.
- ارتقای سرمایه اجتماعی: بهبود وضعیت راه ها یکی از مطالبات اصلی شهروندان خوزستانی است که مستقیماً بر رضایتمندی عمومی اثرگذار است.
همچنین، پروژه هایی نظیر «احداث پارکینگ یادمان شهدای دهلاویه» نشان دهنده توجه به زیرساخت های گردشگری جنگ و راهیان نور است که جنبه های فرهنگی و مذهبی تردد در این استان را پوشش می دهد.
۱۸ پروژه فعال کنونی، گامی بلند برای خروج جاده های خوزستان از وضعیت بحرانی است؛ اما با توجه به وسعت راه های این استان، این اقدامات باید بخشی از یک برنامه مستمر نگهداری (Maintenance) باشند. صیانت از این سرمایه گذاری ها، به ویژه در بخش اجرای روکش های حفاظتی مانند «اسلاری سیل» در محور اهواز-آبادان، نشان دهنده حرکت به سمت روش های نوین نگهداری راه است که عمر مفید آسفالت را دوچندان می کند.
در نهایت، نوسازی کمربندی ها (ایذه و اهواز) و بهسازی ابنیه فنی (پل جدید تنگ ۳)، قطعات پازلی هستند که در صورت تکمیل، می توانند خوزستان را به جایگاه واقعی خود به عنوان «شاهراه ترانزیتی ایران» بازگردانند.
