◄ پای اروپا به کریدور زنگزور باز می شود/ وعده تکمیل بخش آذری کریدور تا 2026
در شرایطی که رویکرد تهران نسبت به تحولات مربوط به کریدورهای حساس شمال کشور، بهویژه کریدور زنگزور، همچنان شفاف نشده است، باکو با سرعت و عزم بیشتری مسیر ایجاد این گذرگاه راهبردی را دنبال میکند و همزمان میکوشد نقش اروپا را نیز در این پروژه پررنگ کند.
در شرایطی که رویکرد تهران نسبت به تحولات مربوط به کریدورهای حساس شمال کشور، به ویژه کریدور زنگزور ، همچنان شفاف نشده است، باکو با سرعت و عزم بیشتری مسیر ایجاد این گذرگاه راهبردی را دنبال می کند و همزمان می کوشد نقش اروپا را نیز در این پروژه پررنگ کند.
حکمت حاجی اف، مشاور ارشد رئیس جمهور آذربایجان در امور سیاست خارجی، در گفت وگویی با روزنامه EU Today در بروکسل اعلام کرده است که بخش آذربایجانی این مسیر ترانزیتی تا سال ۲۰۲۶ تکمیل خواهد شد. او با اشاره به ظرفیت سالانه ۱۵ میلیون تن حمل بار از طریق کریدور زنگزور، این پروژه را عاملی برای تحول در نقشه حمل ونقل منطقه دانست. حاجی اف همچنین تأکید کرد که آذربایجان از حضور و مشارکت اتحادیه اروپا در این ساختار حمل ونقلی تازه استقبال می کند و قصد دارد این مسیر را در چارچوب سیاست های ترانزیتی اروپایی، به ویژه برنامه دروازه جهانی، تعریف کند.
همزمان، مقامات ارمنستان نیز که پیش تر نسبت به این مسیر مواضع محتاطانه تری داشتند، اکنون نشانه هایی از همراهی بیشتر بروز می دهند. برخی مسئولان ایروان اعلام کرده اند که تکمیل گام های مرتبط با کریدور زنگزور، از جمله بازگشایی مرز ارمنستان و ترکیه و اجرای پروژه های بزرگ زیرساختی، می تواند آرایش ژئوپلیتیکی و اقتصادی کل منطقه را دستخوش دگرگونی جدی کند.
کارشناسان معتقدند کریدور زنگزور بیش از آنکه یک مسیر حمل ونقلی باشد، به ابزاری راهبردی برای تغییر توازن قدرت در قفقاز جنوبی تبدیل شده است. اتصال مستقیم آذربایجان به نخجوان و سپس ترکیه، کاهش وابستگی ترانزیتی باکو به مسیرهای جایگزین را به دنبال دارد و همزمان امکان ورود گسترده تر اروپا به معادلات منطقه را فراهم می کند. برای ارمنستان نیز حضور در این طرح، ابزاری برای خروج از انزوای ژئوپلیتیکی و جذب سرمایه گذاری های جدید تلقی می شود. در این میان، نوع مواجهه ایران با تحولات کریدور زنگزور نقش تعیین کننده ای در حفظ جایگاه ژئو اقتصادی کشور در مسیرهای ترانزیتی آینده خواهد داشت.
انتهای پیام
