◄ ۷ ایستگاه اولویت دار مترو تهران اعلام شد / چیتگر و ترمینال جنوب در صدر فهرست

مدیر امور فنی و مهندسی شرکت راه آهن شهری تهران و حومه (مترو) اعلام کرد برخی ایستگاه های کلیدی در اولویت ساخت زودبازده قرار گرفته اند.

به گزارش تین نیوز، حبیب الله رضایی ملک با اشاره به جلسات اخیر با نهادهای مرتبط با توسعه حمل ونقل عمومی تهران گفت: پ روژه های توسعه ای شبکه مترو در سه سطح «زودبازده»، «میان مدت» و «بلندمدت» دسته بندی شده اند و برنامه ریزی اجرایی بر همین اساس انجام می شود.

اتصال مترو تهران به شبکه ریلی حومه ای

به گفته این مقام مسئول، یکی از راهبردهای اصلی توسعه مترو، اتصال شبکه درون شهری تهران به خطوط راه آهن حومه ای در لایه بیرونی شهر است؛ اقدامی که می تواند یکپارچگی حمل ونقل ریلی پایتخت را تقویت کند.

توسعه ایستگاه ها در مناطقی که دسترسی کمتری به سیستم حمل ونقل انبوه بر دارند نیز از دیگر محورهای مهم برنامه ریزی عنوان شده است.

توسعه خطوط اکسپرس در شبکه مترو

رضایی ملک با اشاره به طرح خطوط اکسپرس در برنامه جامع حمل ونقل ریلی پایتخت گفت: دو خط اکسپرس پیش بینی شده می توانند نقش مؤثری در اتصال حمل ونقل درون شهری و برون شهری ایفا کنند.

به عنوان نمونه، خط اکسپرس B قابلیت اتصال به خط ۲ مترو را دارد و می تواند تبادل مسافر قابل توجهی را در محدوده پردیس مسافری شرق ایجاد کند.

ایستگاه های اولویت دار کدامند؟

بر اساس اعلام رسمی، ایستگاه های زیر در اولویت ساخت زودبازده قرار دارند:

• چیتگر

• ترمینال جنوب

• سه راه تقی آباد

• ملکی

• نیک پسندی

• جوانمرد قصاب

این ایستگاه ها به دلیل موقعیت مکانی و نقش کلیدی در تکمیل شبکه، از اهمیت راهبردی برخوردارند و ساخت سریع تر آن ها می تواند جذابیت و کارایی سیستم حمل ونقل عمومی پایتخت را افزایش دهد.

توسعه همزمان خطوط هفتگانه و چهار خط جدید

موضوع اولویت بندی نه تنها شامل بخش های توسعه ای خطوط هفتگانه موجود مترو تهران است، بلکه خطوط چهارگانه جدیدی که عملیات اجرایی آن ها آغاز شده نیز در این چارچوب قرار می گیرند.

این رویکرد نشان می دهد برنامه توسعه مترو تهران وارد مرحله ای ساختاریافته تر و مبتنی بر اولویت های کارکردی شده است.

به گزارش تین نیوز،  اولویت بندی ساخت ایستگاه های کلیدی مانند چیتگر و ترمینال جنوب را می توان گامی در جهت افزایش پوشش شبکه مترو، کاهش ترافیک شهری و ارتقای اتصال بین شهری دانست. در صورت اجرای دقیق برنامه زمان بندی، این پروژه ها می توانند نقش مهمی در بهبود کارایی حمل ونقل عمومی پایتخت ایفا کنند.

کاهش سرفاصله حرکت قطارهای خط ۶ متروی تهران؛ افزایش ۱۰ حرکتی خدمات روزانه

با تصمیم عملیاتی در شبکه مترو، سرفاصله حرکت قطارهای خط ۶ متروی تهران از ۱۲ به ۱۰ دقیقه کاهش یافت و تعداد حرکت های روزانه این خط به ۱۸۰ سرویس رسید.

کاهش سرفاصله حرکت قطارها در شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه با هدف ارتقای ظرفیت جابه جایی مسافر در یکی از مهم ترین محورهای ریلی پایتخت اجرایی شد. بر اساس اعلام رضا حشمتی قائم مقام عملیات این شرکت، بازچینش ناوگان متروی تهران موجب افزایش بهره وری شبکه حمل ونقل ریلی شهری شده است.

در این اقدام برنامه ریزی شده، قطار ملی شماره ۷۰۲ پس از انجام مراحل تست و تثبیت عملیاتی، از خط ۴ مترو به کارگیری شد و در مقابل یک رام قطار دیگر به خط ۶ متروی تهران منتقل گردید. هدف از این جابه جایی، ایجاد توازن ظرفیت میان خطوط و پاسخ گویی بهتر به تقاضای سفر در ساعات اوج تردد شهری بوده است.

بر اساس این تغییر عملیاتی، سرفاصله حرکت قطارها در خط ۶ در ساعات پیک صبح و عصر از ۱۲ دقیقه به ۱۰ دقیقه کاهش یافت. در نتیجه، تعداد حرکت های روزانه این خط نیز از ۱۷۰ حرکت به ۱۸۰ حرکت افزایش پیدا کرد و هم اکنون ۱۳ رام قطار در این مسیر خدمات رسانی می کنند.

به گفته مسئولان بهره برداری، جابه جایی هوشمند ناوگان بین خطوط ۴ و ۶ نمونه ای از رویکرد شبکه محور در مدیریت ظرفیت مترو محسوب می شود؛ رویکردی که به جای تمرکز بر یک خط، عملکرد کل سامانه ریلی شهری را به صورت یکپارچه بهینه سازی می کند.

در پایان تأکید شده است که کاهش سرفاصله به ۱۰ دقیقه، نتیجه برنامه ریزی عملیاتی، هماهنگی میان واحدهای اجرایی و استفاده حداکثری از ظرفیت موجود ناوگان بوده و روند ارتقای کیفیت خدمات مترو تهران با هدف افزایش رضایت مسافران ادامه خواهد داشت.