◄ آغاز بهسازی ۲۴ کیلومتر از محورهای دزفول و پیشرفت ۵۵ درصدی پل میان رود
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور در بازدید از پل میان رود دزفول، پیشرفت فیزیکی این طرح را حدود ۵۵ درصد اعلام کرد و از پیگیری تأمین اعتبار برای تکمیل آن خبر داد.
معاون وزیر راه و شهرسازی از آغاز عملیات بهسازی ۲۴ کیلومتر از محورهای آوج–پل میان رود و آوج–سیاه منصور در قالب طرح پاشنه زاگرس خبر داد و اعلام کرد پل میان رود دزفول نیز با پیشرفت فیزیکی حدود ۵۵ درصد در حال اجراست و تأمین اعتبار مورد نیاز برای تکمیل آن پیگیری می شود.
به گزارش تین نیوز به نقل از روابط عمومی شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور، هوشنگ بازوند، مدیرعامل این شرکت و معاون وزیر راه و شهرسازی، در سفر به استان خوزستان و بازدید از محورهای مواصلاتی شهرستان دزفول و پل میان رود، از آغاز عملیات بهسازی دو محور آوج–پل میان رود و آوج–سیاه منصور به طول مجموع ۲۴ کیلومتر خبر داد. این بازدیدها با حضور عباس پاپی زاده، نماینده مردم دزفول در مجلس شورای اسلامی، مسئولان حوزه راه و شهرسازی و مقامات استانی انجام شد.
بازوند در تشریح آغاز عملیات بهسازی این محورها گفت: با هدف افزایش ایمنی و سطح دسترسی و سهولت ارتباطات جاده ای در منطقه، عملیات بهسازی در این محدوده از طرح پاشنه زاگرس با اعتباری بالغ بر ۱۴ هزار و ۱۳۰ میلیارد ریال آغاز شد.
وی اظهار داشت: اتصال مناسب تر این مسیرها به شبکه راه های اصلی، امکان توزیع بهتر ترافیک میان محورهای ارتباطی منطقه را فراهم می کند و در کنار افزایش ایمنی و کیفیت تردد، به جابه جایی آسان تر و افزایش حمل ونقل کالا در منطقه کمک خواهد کرد.
بازوند با اشاره به نقش این محورها در تکمیل شبکه ارتباطی منطقه اظهار داشت: قرار گرفتن این دو پروژه در حدفاصل محورهای دزفول–شوشتر و دزفول–شوش، ارتباطی مکمل و مؤثر میان دو مسیر مهم و پرترافیک منطقه ایجاد می کند و با فراهم کردن امکان توزیع بهتر ترافیک، وابستگی شبکه ارتباطی به مسیرهای محدود موجود را کاهش می دهد.
وی افزود: اتصال این مسیر به پل میان رود، دسترسی مستقیم تر و مناسب تری برای شهرهای صفی آباد، شهر امام و میان رود به شبکه راه های اصلی فراهم می کند و ارتباط این مناطق را با بزرگراه اندیمشک–اهواز بهبود می بخشد. این موضوع ضمن خروج این مناطق از بن بست، از نظر دسترسی به مراکز خدماتی و اقتصادی، تسهیل رفت وآمد و تقویت ارتباطات منطقه ای اهمیت ویژه ای دارد.
بازوند با تأکید بر اهمیت پدافند غیرعامل در توسعه شبکه راه های کشور اعلام کرد: توسعه شبکه حمل و نقل جاده ای، ضمن افزایش ظرفیت حمل و نقل و فراهم کردن امکان توزیع مناسب تر ترافیک، از منظر پدافند غیرعامل نیز اهمیت دارد چراکه برخورداری از مسیرهای ارتباطی متنوع تر می تواند در شرایط بروز اختلال یا محدودیت در برخی محورهای اصلی، به حفظ پیوستگی ارتباطات منطقه کمک کند.
معاون وزیر راه و شهرسازی همچنین با اشاره به آثار اقتصادی و اجتماعی بهسازی این مسیرها گفت: بهبود کیفیت راه ها و ارتقای ایمنی تردد، رفت وآمد روزانه مردم را تسهیل می کند و با فراهم شدن دسترسی مناسب تر به مراکز خدماتی و اقتصادی، زمینه جابه جایی آسان تر نیروی کار و حمل محصولات کشاورزی و کالا در منطقه تقویت می شود.
وی ارزش روز این پروژه را ۱۴ هزار و ۱۳۷ میلیارد ریال اعلام کرد و افزود: بهسازی مجموع ۲۴ کیلومتر از محورهای آوج–پل میان رود و آوج–سیاه منصور در طرح پاشنه زاگرس با هدف ارتقای کیفیت ارتباطات جاده ای و بهبود دسترسی مناطق پیرامونی در دستور کار قرار گرفته است.
بزرگراه جنوبی دزفول؛ تکمیل طی دو سال و نیاز پل میان رود به اعتبار
به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، عباس پاپی زاده، نماینده مردم دزفول در مجلس شورای اسلامی نیز در آیین آغاز عملیات اجرایی بزرگراه جنوبی دزفول اظهار کرد: طرح بزرگراه جنوبی دزفول شامل دو بخش جاده آوج به میان رود و پل میان رود است که این دو بخش دارای پیمانکاران و ردیف اعتباری جداگانه هستند.
وی افزود: طرح جاده بزرگراه جنوبی دزفول با اعتبار ۱۳ هزار میلیارد ریال آغاز شده است که براساس برنامه ریزی انجام شده طی دو سال تکمیل و بهره برداری می شود.
پاپی زاده ادامه داد: پل میان رود که بیش از دو دهه است به دلیل برخی موانع نیمه تمام باقی مانده، به پنج هزار میلیارد ریال اعتبار نیاز دارد و این طرح دارای پیمانکار و اعتبار جداگانه است.
نماینده مردم دزفول در مجلس شورای اسلامی افزود: ۷۰ درصد پل میان رود ساخته شده است و طی یک ماه آینده سازه های ساخته شده این طرح، حمل و در محل مستقر می شوند.
پاپی زاده با اشاره به اهمیت این مسیر برای ساکنان بخش مرکزی دزفول گفت: تکمیل بزرگراه جنوبی دزفول، معروف به محور آوج به میان رود، به عنوان تنها مسیر دسترسی شش شهر بخش مرکزی دزفول، یکی از اولویت های بسیار مهم این شهرستان است.
وی گفت: فعال سازی بزرگراه آوج به میان رود، علاوه بر افزایش ایمنی این محور، مسیر دزفول به اهواز را ۱۵ تا ۲۰ کیلومتر کوتاه می کند.
نماینده مردم دزفول در مجلس شورای اسلامی همچنین بر ضرورت سرعت بخشی به تعریض محور شوشتر به دزفول تأکید کرد و افزود: تعریض پنج کیلومتر نخست این محور انجام شده و در مرحله آسفالت قرار دارد.
پاپی زاده، جاده پاشنه زاگرس، جاده دزفول به شوشتر و بزرگراه جنوبی دزفول را از طرح های مهم راهسازی در این شهرستان دانست و بیان کرد: عملیات احداث جاده پاشنه زاگرس با هدف اتصال دزفول به اصفهان بی وقفه ادامه دارد.
وی با بیان اینکه گلایه مندی های زیادی از عقب ماندگی راه ها در خوزستان وجود دارد، گفت: خوزستان رتبه نخست ترانزیت کشور را دارد و وضعیت کنونی راه های این استان مطلوب نیست.
نماینده مردم دزفول در مجلس شورای اسلامی رویکرد وزارت راه و شهرسازی دولت چهاردهم برای تکمیل و جبران عقب ماندگی های زیرساخت های راه خوزستان را قابل تجلیل دانست و گفت: طرح های مختلف راهسازی با نگاه ویژه وزیر راه به خوزستان و دزفول تعریف شده که با اجرای آنها بخشی از عقب افتادگی راه های خوزستان برطرف می شود.
پیشرفت ۵۵ درصدی پل میان رود دزفول
بازوند در جریان بازدید از آخرین وضعیت اجرایی پل میان رود دزفول به همراه جلال پاپی زاده، نماینده شهرستان در مجلس شورای اسلامی، اظهار داشت: این پل به طول ۴۵۰ متر با هدف بهبود ارتباط جاده ای بخش مرکزی این شهرستان با مناطق پیرامونی در حال اجرا است و در حال حاضر تقریباً تمام تیرها و ستون های آن اجرا شده است. ساخت چهار دهانه تکمیل و عرشه ها نیز اجرا شده است، تیرگذاری دو دهانه دیگر انجام شده و تیرهای پیش ساخته موردنیاز برای ۱۵ دهانه پل نیز آماده نصب هستند.
وی با اشاره به پیشرفت فیزیکی حدود ۵۵ درصدی این پروژه افزود: موضوع اصلی در ادامه اجرای این طرح، تأمین اعتبار مورد نیاز است که با برگزاری جلسات متعدد با مسئولان و با تدابیر اتخاذشده، منابع موردنیاز آن تأمین خواهد شد و پل در آینده نزدیک تکمیل و آماده بهره برداری می شود.
بازوند با اشاره به اهمیت احداث این پل در بهبود ارتباطات جاده ای منطقه گفت: تکمیل پل میان رود می تواند ارتباط بخش مرکزی دزفول با مناطق پیرامونی، از جمله میان رود، صفی آباد و محدوده هفت تپه را تسهیل کند و با کوتاه تر کردن مسیرهای ارتباطی و دسترسی مناسب تر به محورهای اصلی منطقه، به ویژه مسیر اندیمشک–اهواز در حمل و نقل منطقه اثر گذار است.
بازوند همچنین در بازدید از کارخانه تولید قطعات پل میان رود اظهار داشت: در کنار بررسی روند اجرای پل، وضعیت تولید قطعات موردنیاز این پروژه نیز مورد بررسی قرار گرفت و با توجه به نقش مهم تأمین و تولید به موقع قطعات پیش ساخته در فرآیند اجرای پروژه ها، تولید قطعات در منطقه می تواند در سرعت و روند اجرای پل موثر باشد.
