◄ چرا رانندگان بین شهری گیلان خواستار تشکیل شورای حل اختلاف تخصصی هستند؟
بحران معیشتی رانندگان بین شهری گیلان زیر سایه مسافرکش های غیرمجاز و کمیسیون های ناعادلانه بالا گرفته است. فعالان این حوزه با درخواست تشکیل «شورای حل اختلاف تخصصی»، از دستگاه قضا تقاضای حمایت فوری برای احیای امنیت اقتصادی این صنف را دارند.
در میان هیاهوی جاده های شمال و تردد بی وقفه خودروها، این روزها صدای گلایه رانندگان بین شهری استان گیلان از رشت تا تالش و آستارا، بلندتر از همیشه شنیده می شود. این قشر زحمت کش که چرخ های حمل ونقل عمومی را در سخت ترین شرایط می چرخانند، اکنون در چنبره ای از «رقابت های ناسالم» و «نظام های معیوب صنفی» گرفتار شده اند؛ وضعیتی که به گفته فعالان این حوزه، دیگر با نامه نگاری های اداری حل شدنی نیست و نیازمند ورود مستقیم و مقتدرانه دستگاه قضا است.
میادین شهر؛ جولانگاه باندهای غیرمجاز
به گزارش سرویس جاده ای تین نیوز، قلب تپنده حمل ونقل عمومی گیلان، این روزها به تپش افتاده است. در میدان گیل، میدان مصلی و حاشیه های ترمینال مرکزی رشت، مسافرکش های شخصی با سازماندهی شبانه روزی، بدون داشتن پروانه فعالیت و رعایت استانداردهای ایمنی، بازار رانندگان قانونی را به حاشیه رانده اند. برآوردهای غیررسمی نشان می دهد که سالانه میلیاردها تومان از درآمد قانونی رانندگان زحمت کش، به دلیل حضور این باندهای سازمان یافته، به یغما می رود.
این مسئله فراتر از یک تخلف ساده صنفی است. از منظر حقوقی، فعالیت این مسافرکش ها نقض صریح «ماده ۱ قانون حمل ونقل مسافر و کالا» است. افزون بر آن، این اقدام با اصول فقهی «لاضرر و لاضرار فی الاسلام» و «اکل مال به باطل» در تضاد است. دستگاه قضا و پلیس امنیت اقتصادی که متولی صیانت از نظم اقتصادی مشاغل قانونی هستند، باید با آسیب شناسی میدانی، این چرخه غیرقانونی که به امنیت اقتصادی رانندگان ضربه می زند را متوقف کنند.
بیشتر بخوانید:
اعتراض رانندگان پایانه غرب علیه «مافیای مسافربرهای شخصی»/ دادستان تهران شخصاً وارد شود!
نبرد نابرابر در جاده ها/ رانندگان تاکسی قزوین-رشت خواستار ورود دادستانی قزوین شدند
سوی دیگر زخم؛ کمیسیون های نامتعارف و دفاتر منفعل
بحران رانندگان گیلانی اما فقط از بیرون نیست؛ از درون نیز دچار آسیب شده اند. رانندگان دارای پروانه، از عملکرد دفاتر حمل ونقل که تنها به فکر دریافت کمیسیون های کلان هستند، گلایه مندند. راننده ای که برای تکمیل ظرفیت مسافران ساعت ها معطل می ماند، در پایان مجبور است سهم دو مسافر را بابت کمیسیون به دفتری بپردازد که نه در بازاریابی نقشی دارد و نه خدماتی چون خوابگاه یا تسهیلات رفاهی ارائه می دهد. این رویه، که در فقه مصداق «عسر و حرج» و در حقوق، تحمیل شروط نامتعارف است، راننده را در گردابی از زیان فرو برده است.
مطالبه قاطع: تشکیل شورای حل اختلاف تخصصی
در شرایطی که جای خالی یک اتحادیه صنفی مقتدر در استان احساس می شود، رانندگان بین شهری گیلان یک مطالبه روشن و قانونی دارند: «تأسیس شورای حل اختلاف تخصصی ویژه رانندگان بین شهری».
بر اساس ماده ۱ قانون شوراهای حل اختلاف مصوب ۱۳۹۴، قوه قضاییه این اختیار قانونی را دارد تا برای رسیدگی به دعاوی تخصصی، شوراهایی با حضور قضات مجرب و کارشناسان بی طرف تشکیل دهد. این شورا می تواند به عنوان «بازوی قدرتمند قضایی» برای رانندگان عمل کند تا:
۱. به شکایات علیه مسافرکش های غیرمجاز رسیدگی فوری کرده و دستور توقیف خودروهای متخلف را صادر کند.
۲. بر اختلافات قراردادی میان رانندگان و دفاتر حمل ونقل نظارت کرده و مانع از تحمیل کمیسیون های نامتعارف شود.
سخن آخر؛ فریادی که منتظر پاسخ است
رانندگان بین شهری گیلان نه به دنبال امتیازی ویژه، که در جست وجوی عدالت و «امنیت شغلی» هستند. تشکیل این شورای تخصصی، نه یک مطالبه لوکس، که ضرورتی حیاتی برای بقای حمل ونقل عمومی پاک و قانونی در گیلان است.
اکنون چشم انتظار نگاه مساعد دادگستری استان گیلان هستیم. امید است دستگاه عدلیه با ورود به این پرونده و حمایت از این قشر زحمت کش، بیرق صیانت از حقوق مکتسبه و نظم اقتصادی را برافرازد. جاده ها در انتظار تدبیری هستند که صدای این رانندگان را از میان هیاهوی میدان های شهر، به تالارهای تصمیم گیری عالی استان برساند.
