ترانزیت ۸۵۰ هزار تن کالا از مرزهای گیلان در ۸ ماه
مدیرکل راهداری گیلان از ترانزیت ۸۵۰ هزار و ۶۸۹ تن کالا از مرزهای این استان در هشت ماهه سال جاری خبر داد. در همین مدت ۹۳ هزار و ۵۳۴ تن کالا نیز وارد کشور شده است.
گیلان با ترانزیت بیش از ۸۵۰ هزار تن کالا، نقش مهمی در تجارت مرزی کشور دارد. ۱۳ شرکت حمل ونقل بین المللی کالا و ۱۹۰ نمایندگی شرکت های بین المللی در این استان فعال هستند.
به گزارش تین نیوز به نقل از مهر، فریبرز مرادی با تشریح آخرین وضعیت حمل ونقل جاده ای استان اظهار کرد: تمامی واردات گیلان از طریق مرز زمینی آستارا انجام می شود و طی هشت ماهه امسال، ۹۳ هزار و ۵۳۴ تن کالا از طریق ناوگان جاده ای وارد کشور شده است.
وی به وضعیت صادرات کالا اشاره کرد و افزود: در این مدت ۸۳۴ هزار و ۹۹۶ تن کالا از مرزهای جاده ای گیلان صادر شده که همه آنها از مرز آستارا صورت گرفته و این رقم نسبت به مدت مشابه سال گذشته رشد ۲ درصدی داشته است.
مدیرکل راهداری و حمل ونقل جاده ای گیلان از ترانزیت ۸۵۰ هزار و ۶۸۹ تن کالا طی این مدت خبر داد و گفت: از این میزان، ۶۳۶ هزار و ۳۸ تن کالا از مرزهای استان وارد و ۲۱۴ هزار و ۶۵۱ تن نیز از مرزهای گیلان خارج شده است.
مرادی در ادامه درباره آمار کامیون های ورودی و خروجی توضیح داد: طی هشت ماهه سال جاری، ۳۴ هزار و ۲۷۹ دستگاه کامیون وارد مرز آستارا شده و ۵۶ هزار و ۹۵ دستگاه نیز از این مرز خارج شده اند.
مدیرکل راهداری و حمل ونقل جاده ای گیلان با اشاره به فعالیت شرکت های حمل ونقل بین المللی در استان خاطرنشان کرد: هم اکنون ۱۳ شرکت حمل ونقل بین المللی کالا، یک شرکت حمل ونقل بین المللی مسافر و ۱۹۰ نمایندگی شرکت های بین المللی کالایی در گیلان فعال هستند و خدمات ارائه می دهند.
سلام
پیشنهاد میکنم جهت افزایش ظرفیت
بنادر دریای خزر حتما باید از ظرفیت جاده های قدیمی را به بزرگراه وآزاد راه وراه آهن ساخته بشود بامشارکت بخش خصوصی خصوصا تجار وبازرگانان ایرانی خارج کشور سرمایه گذاری همزمان احداث جاده های بزرگ جدبد ساخته بشود مثلا آستارا به اردبیل آستارا به رشت واستارا به بنادر انزلی کاسپین چمخاله لنگرود و کیاشهر چابکسر کلاچای وتنکابن ونوشهر بزرگراه حسنرود تا بندر کاسپین چمخاله لنگرود کیاشهر زیبا کنار ساخته بشود بامشارکت بخش خصوصی از ظرفیت بندر کیاشهر تا چاف وچمخاله لنگرود رودسر وکلاچای گیلان تارامسر بزرگراه وآزاد راه بشود
سلام
پیشنهاد میکنم حتما باید از ظرفیت بخش خصوصی خصوصا صندوق ذخیره ارزی فاینانس ریفایناس خارجی بانک های دولتی و خصوصی خصوصا اوراق بهادار بورس تهران زیرساختهای گیلان بعنوان یک گیلان دروازه ایران با اروپا قفقاز شمالی وجنوبی آسياي ميانه روسیه هندوستان برزیل بخصوص ترکیه واذربایجان چند های قدیمی وجدیدبشوند مانند آزادراه رامسر چابکسر به رشت قزوین مسیر الموت به تنکابن شهسوار سابق وقزوین به الموت به رحیم آباد رودسر وکلاچای گیلان بعنوان بزرگراه وآزاد راه بشوند حسن رود کاسپین زیباکنار کیاشهر چاف وچمخاله لنگرود تارودسر رامسر چابکسر کلاچای وتنکابن ونوشهر باید بزرگراه ساخته بشود