◄ بحران ترافیک کامیون ها در مرز آستارا؛ سفیر ایران: بدون تصمیمات اساسی، مشکل تکرار می شود
تراکم کامیون های صادراتی در مرز آستارا بار دیگر تشدید شد؛ سفیر ایران در باکو رفع بحران را منوط به تصمیمات هماهنگ و اساسی میان دو کشور دانست.
مرز آستارا بار دیگر با صف های طولانی کامیون های صادراتی و ترانزیتی مواجه شده است؛ وضعیتی که بنا به گفته سفیر ایران در جمهوری آذربایجان، نتیجه ناهماهنگی ها و محدودیت های پذیرش ناوگان در سوی مقابل بوده و رفع آن نیازمند تصمیمات اساسی و مشترک تهران و باکو است.
به گزارش تین نیوز، آستارا این روزها بار دیگر با صف های چند کیلومتری کامیون های ترانزیتی مواجه است؛ مشکلی که علاوه بر اختلال در تردد شهری، خسارت سنگینی به صادرکنندگان ایرانی وارد کرده است. مجتبی دمیرچی لو، سفیر کشورمان در جمهوری آذربایجان، با تاکید بر نقش راهبردی آستارا در مسیر ترانزیتی ایران–آذربایجان، رفع این معضل را تنها از طریق اتخاذ تصمیمات اساسی و هماهنگی بین دو کشور ممکن دانست.
وی حمل ونقل و ترانزیت را از مهم ترین حوزه های همکاری تهران–باکو عنوان کرد و گفت: گمرک آستارا به دلیل برخورداری از ظرفیت های جاده ای، ریلی و دریایی، دروازه اصلی دسترسی ایران به قفقاز و روسیه بوده و توسعه زیرساخت های آن باید متناسب با حجم تجارت انجام گیرد.
سفیر ایران با اشاره به تراکم سالانه کامیون ها در روزهای پایانی سال میلادی افزود: تکرار سالانه این بحران، موجب آسیب به منافع صادرکنندگان، نارضایتی شهروندان و کاهش رقابت پذیری کالای ایرانی شده است. وی تأکید کرد که حل این مسئله نیازمند برنامه ریزی موقت و پایدار است نه اقدامات مقطعی.
دمیرچی لو از پیگیری مستمر سفارت با مقامات جمهوری آذربایجان خبر داد و گفت: هماهنگی ها باعث افزایش نسبی پذیرش ناوگان شده، اما ظرفیت طرف مقابل همچنان پاسخگوی حجم صادرات نیست.
در همین حال، بررسی های میدانی و گزارش های مسئولان محلی نشان می دهد کندی فرآیند پذیرش و توقف های گاه وبیگاه از سوی گمرک آذربایجان، عامل اصلی ایجاد این صف های طولانی است. توقف چندروزه کامیون ها، به ویژه حامل محصولات فاسدشدنی نظیر کیوی، زیان مالی قابل توجهی برای تجار ایرانی به همراه داشته است.
فرمانداری آستارا، گمرک، اتاق بازرگانی و فعالان حمل ونقل نیز با برگزاری نشست های مشترک، خواستار افزایش پذیرش سوی مقابل و تسریع ترخیص شده اند. با وجود احداث پل دوم مرزی، کارشناسان معتقدند توسعه گمرک و تکمیل راه آهن رشت–آستارا در چارچوب کریدور شمال–جنوب می تواند فشار بر حمل ونقل جاده ای را کاهش دهد.
آستارا به عنوان تنها مرز سه گانه دریایی، ریلی و جاده ای شمال کشور، نقشی کلیدی در تجارت منطقه ای دارد و استمرار این وضعیت می تواند بر صادرات، درآمدهای ترانزیتی و اعتبار ایران در بازارهای هدف اثر منفی بگذارد.
