بهره برداری از خط دوم متروی اصفهان در گرو تأمین ناوگان قطار
رئیس کمیسیون هوشمندسازی و حمل و نقل شورای اسلامی شهر اصفهان گفت: فاز نخست خط دوم متروی اصفهان آماده بهره برداری است اما تحقق آن به تأمین و تخصیص ناوگان قطار نیاز دارد.
رئیس کمیسیون هوشمندسازی و حمل و نقل شورای اسلامی شهر اصفهان گفت: فاز نخست خط دوم متروی اصفهان آماده بهره برداری است اما تحقق آن به تأمین و تخصیص ناوگان قطار نیاز دارد.
به گزارش تین نیوز به ایرنا، ابوالفضل قربانی روز یکشنبه در دویست و چهل و یکمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر اصفهان افزود: بهره برداری از این طرح و راه اندازی کامل آن به ورود جدی دولت و مدیریت استان نیاز دارد.
وی با اشاره به تحقق تعهدات مدیریت شهری در این ارتباط اضافه کرد: هیات مدیره مترو نیز طی روزهای اخیر آمادگی خود را برای راه اندازی آن اعلام کرده اند، اما کمبود ناوگان مانع آغاز فعالیت این خط شده است.
این عضو شورا خاطرنشان کرد: قطار شهری کلانشهرها جزو طرح های ملی به شمار می رود و انتظار می رود دولت و استانداری با تأمین اعتبار و قطار موردنیاز، زمینه بهره برداری از این سرمایه گذاری بزرگ و استفاده شهروندان از آن را فراهم کنند.
همچنین رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان از اجرای سه طرح با محوریت عرضه مستقیم کالا، حذف واسطه ها و کنترل قیمت کالاهای اساسی خبر داد و گفت: تحقق کامل برنامه های مذکور نیازمند تأمین منابع مالی و همکاری دستگاه های اجرایی استان است.
محمد نورصالحی ادامه داد: سه طرح مذکور شامل از کارخانه به خانه، از مزرعه تا سفره و سود صفر یا خوش انصافی با هدف حمایت از معیشت شهروندان و تثبیت قیمت ها است.
وی گفت: در طرح از کارخانه به خانه، تولیدکنندگان مواد غذایی محصولات خود را با قیمت کارخانه و به صورت مستقیم عرضه می کنند، در این راستا پنج نقطه مناسب در شهر برای استقرار مراکز عرضه پیش بینی شده، در طرح از مزرعه تا سفره نیز ۷۵ نقطه در سطح شهر برای عرضه مستقیم میوه و صیفی جات توسط کشاورزان جانمایی شده که اجرای آن نیازمند همکاری سازمان تعاون روستایی و جهاد کشاورزی است، همچنین در طرح سود صفر یا خوش انصافی، ۱۴ قلم کالای اساسی با قیمت مناسب در فروشگاه های کوثر عرضه خواهد شد.
وی با اشاره به پیش بینی تأمین ۲۰ هزار میلیارد ریال منابع مالی برای پشتیبانی از این طرح اضافه کرد: با وجود وعده های مطرح شده در جلسات مشترک مسوولان استان، منابع مالی موردنیاز تاکنون تأمین نشده است.
رئیس کمیسیون عمران، معماری، شهرسازی و بافت تاریخی شورای اسلامی شهر اصفهان نیز در جلسه امروز درباره اجرای مبحث ۱۹ مقررات ملی ساختمان گفت: با توجه به سهم قابل توجه ساختمان ها در مصرف انرژی کشور، رعایت الزامات این مبحث باید به عنوان یک اولویت ملی مورد توجه مالکان، مهندسان و مجریان قرار گیرد.
رسول میرباقری خاطرنشان کرد: اجرای صحیح استانداردهای مربوط به عایق کاری و بهینه سازی مصرف انرژی، علاوه بر ارتقای کیفیت ساختمان ها، می تواند از اتلاف انرژی جلوگیری کند و هزینه های مصرفی شهروندان را کاهش دهد.
وی افزود: در حالی که وضعیت برخی بناها مطلوب بوده، در تعدادی از ساختمان ها ابتدایی ترین الزامات این مبحث نیز رعایت نشده، اجرای این استانداردها می تواند ۲۰ تا ۳۰ درصد از اتلاف انرژی را کنترل کند و هزینه های اولیه آن نیز در بلندمدت از محل صرفه جویی در مصرف انرژی جبران خواهد شد.
این عضو پارلمان شهری گفت: تحمیل الزاماتی مانند به کارگیری مهندسان برق و مکانیک برای ساختمان های گروه «الف» می تواند فشار مالی بیشتری بر اقشار کم درآمد وارد کند، بهتر است ابتدا ارتقای استانداردها در ساختمان های بزرگ تر در اولویت قرار گیرد و سپس الزامات مربوط به ساخت وسازهای کوچک مقیاس با در نظر گرفتن توان اقتصادی مالکان دنبال شود تا هزینه های اضافی به مردم تحمیل نشود.
عضو هیات رئیسه شورای اسلامی شهر اصفهان نیز گفت: شهرداری ها علاوه بر وظایف عمرانی و خدماتی، در شرایط بحران با پشتیبانی از شهروندان، تقویت زیرساخت ها و ایجاد همبستگی اجتماعی، نقش مهمی در حفظ امنیت و عزت مردم ایفا می کنند.
علی صالحی خاطرنشان کرد: اقتدار کشور تنها به توان نظامی و دیپلماسی محدود نمی شود، بلکه پایداری زیرساخت های شهری، حمل ونقل عمومی و آمادگی مدیریت بحران نیز از مؤلفه های مهم آن به شمار می رود.
وی افزود: مدیریت شهری باید بتواند در شرایط بحرانی، روند خدمات رسانی را حفظ کرده و در کوتاه ترین زمان زیرساخت های آسیب دیده را به چرخه فعالیت بازگرداند، شهرداری علاوه بر وظایف عمرانی و خدماتی، با ایجاد بسترهای تعامل اجتماعی و برگزاری رویدادهای فرهنگی می تواند در مقابله با تفرقه و تقویت هویت مشترک ملی نقش آفرین باشد.
این عضو شورا خاطرنشان کرد: پاکسازی و شست وشوی منازل آسیب دیده، کمک به بازسازی واحدهای مسکونی، اسکان اضطراری و تأمین نیازهای ضروری شهروندان از جمله اقداماتی است که مدیریت شهری در کنار وظایف اصلی خود دنبال کرده است.
دیگر عضو شورای اسلامی شهر اصفهان نیز گفت: نزدیک شدن به پایان دوره ششم شورا و شرایط خاص کشور، توجیهی برای کاهش کیفیت خدمات، بی توجهی به مطالبات شهروندان و کوتاهی در انجام وظایف نیست.
محمدرضا فلاح اضافه کرد: مردم ایران در شرایط دشوار با حضور آگاهانه و خودجوش، نقش مهمی در دفاع از استقلال و اقتدار کشور ایفا کردند و شایسته تقدیر و تکریم هستند.
وی اظهار داشت: نیروهای خدمات شهری، آتش نشانی، پاکبانان و کارکنان حمل ونقل عمومی و بخش های عمرانی در روزهای سخت نیز مسئولیت خود را رها نکردند، البته گزارش هایی از کاهش کیفیت خدمات و ضعف در پاسخگویی به شهروندان وجود دارد که باید مورد توجه قرار گیرد.
او خاطرنشان کرد: پایان دوره مدیریت شهری و شرایط خاص کشور نباید بهانه ای برای کم کاری باشد چراکه مسوولیت تا آخرین روز، امانتی بر عهده مدیران است و مردم نباید پیامد بی انگیزگی و کوتاهی آنان را متحمل شوند.
رئیس کمیسیون ویژه آب و مناطق کم برخوردار شورای اسلامی شهر اصفهان هم با اشاره به فعالیت بیش از هشت ماهه موکب های مردمی در میادین شهر گفت: با آغاز فصل سرما و بارندگی ها، حمایت شهرداری و دستگاه های مرتبط برای تأمین تجهیزات گرمایشی و زیرساخت گازرسانی این موکب ها ضروری است.
مجید نادرالاصلی بیان کرد: لازم است امکانات موردنیاز با بسیج ظرفیت های شهرداری و سازمان های مرتبط فراهم شود تا موکب های مردمی بتوانند در شرایط جوی سرد نیز به فعالیت خود ادامه دهند.
خط ۲ قطار شهری از بخش شمال شرق و منطقه ۱۴(ایستگاه دارک) اصفهان آغاز می شود و با عبور از خیابان های زینبیه، لاله و هاتف، میدان امام علی (ع)، خیابان نشاط و فلسطین به ایستگاه دروازه دولت می رسد و در این ایستگاه با خط یک تقاطع خواهد داشت.
احداث هر کیلومتر از این خط حدود ۴۰۰ میلیارد ریال هزینه دارد.
خط یک قطار شهری اصفهان از شمال این کلانشهر آغاز می شود و پس از طی مسیر ۲۰.۷ کیلومتری به پایانه مسافربری صُفه می رسد.
نخستین مرحله خط یک قطار شهری اصفهان سال ۹۴ افتتاح و مراحل پایانی و تکمیلی آن سال ۹۸ بهره برداری شد.
