◄ اتصال کریدور ریلی شرق و غرب با افتتاح خط آهن درورد به ایستگاه بروجرد به ملایر

️پس از یک سال از استقرار دولت چهاردهم، طرح راه آهن راهبردی دورود – بروجرد – ملایر، پس از سال ها رکود و انتظار، با اراده قاطع دولت و هم افزایی مدیران ملی و استانی، وارد فاز تازه ای شد، اقدامی که نه تنها مسیر حمل ونقل غرب و شمال غرب کشور را متحول می کند، بلکه آزمونی روشن برای سنجش عزم دولت در تحقق عدالت منطقه ای و پاسخ موثر به مطالبات دیرینه مردم است.

ب️ه گزارش تین نیوز، معاون وزیر و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور، در بازدید از راه آهن بروجرد گفت: راه آهن دورود – خرم آباد – بروجرد، یکی از مطالبات اصلی مردم است که با اختصاص ۱.۵ همت اعتبار جدید و واگذاری پروژه به قرارگاه خاتم الانبیاء(ص)، می توان بدون نگرانی از تامین مالی روند اجرا را با سرعت مطلوب پیش برد.

️هوشنگ بازوند، با اشاره به کاهش حدود ۱۰۰ کیلومتر در مسیر ریلی بین استان های جنوبی و شمال غرب کشور تاکید کرد: این پروژه، به عنوان بخشی از کریدور ملی، هم در حمل ونقل بار و هم در جابجایی مسافر نقش کلیدی خواهد داشت.

طرح راه آهن بروجرد در سال های گذشته مطرح شده و یکی از اولویت های شهرستان است که ردیف ملی در بودجه و هم مصوبه کمیسیون تخصصی ماده ۲۳ را دارد. با راه اندازی راه آهن بروجرد، کریدور شرق به غرب به هم متصل خواهد شد.

سال ۹۶ قرار بود ادغام آنتنی (خط ریلی عبوری بدون ایستگاه) راه آهن دورود به بروجرد در پروژه دورود – خرم آباد - اندیمشک انجام شود که با توجه به اعتراض مردم و مطالبه آن ها برای داشتن ایستگاه راه آهن، انجام نشد.

بر این اساس در سال ۹۷ اخذ مصوبه کمیسیون تخصصی ماده ۲۳ از سازمان برنامه و بودجه جهت راه آهن دورود - بروجرد - ملایر به عنوان شرط لازم برای اخذ ردیف ملی این طرح در دستور کار قرار گرفت.

سال ۹۸ اخذ ردیف ملی برای قانون بودجه ۱۳۹۹ جهت راه آهن دورود - بروجرد - ملایر انجام و بر این اساس، اردیبهشت ۹۹ مطالعات طرح آغاز و این ردیف اعتباری در بودجه ۱۴۰۰ نیز تکرار شد.

این پروژه اهمیت بسزایی در خطوط ریلی کشور دارد به خاطر اینکه جنوب کشور را به مرکز با مختصات طرح بالاتر و بهتر وصل و از طریق اتصال به کرمانشاه ما را به خطوط مرزی وصل خواهد کرد.